Rimac Automobili otvorili proizvodni pogon u Velik

Mercedes se izblamirao s EQ, Audi još nekako gura, slabo. BMW ne može dalje od i3 (i8 je mrtav). Opel katastrofa. Fiat radi OK posao s malim 500. VW su par mjeseci stajali automobili, jer su imali problema sa softverom. Porsche je napravio dobar posao ali ih muči range (iako je u stvarnosti dobar službeni je vrlo mali). Roadster je samo san za sada. Spimplan Model S. NIO je ostao nedosanjano sranje. Gdje je taj Lucid? Dobili milijardu iz Saudijske Arabije i vuku taj prototip već sto godina. Toyota misli da će sa vodikom nekud (good luck) i igra na sigurnjaka sa hibridima. Vjerojatno da pokriju premalena ulaganja u moderne ICE motore. Šta je sad nama Hrvatima taj Rimac problem?!

Dajte hejteri lijepo otiđite u factory tour i gledajte. Viči tamo kao što vičeš na tribinama. Ili se skrivaš po forumima.

BMW je jedini koji je konstruirao el automobil od nule. To je i3. Aluminij i karbonska vlakna.

Svi ostali su jednostavno nagurali bateriju u stari ICE automobil. I zato je Mercedes popušio i zato Audi ima domet 70km sa baterijom.

Japanci imaju puno toga na vodik što normalno funkcionira već godinama. Recimo možeš imati u kući vlastiti agregat za struju pogonjen vodikom. Ima i vlakova pogonjenih vodikom. Logičan korak dalje su automobili, jer se situacija sa baterijama ne mijenja drastično. Grafen je i dalje u domeni SF-a.

P.S.

Činjenica da ti ne znaš o čemu govoriš ne znači da je netko hejter.

Pitajte Brodane odakle Rimcu pare, a Toyota nema zaostale motore. 

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.hr385.com/cose/Rimac.pdf&ved=2ahUKEwiEtZv9l4nqAhWNyKQKHZpcDKQQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw1r1zmH9TTM1q3HcQ8LX9Hz

Ovo mi je otvorilo malo oci o mesiji naseg doba... 

 Ovisi što smatraš zaostalim. Hibride na stranu, dizelaše više ne proizvodi, a benzinci (koji se ugrađuju i u hibride) su im blage modifikacije VVTi tehnologije stare točno 30 godina. Negativno: sitno viša potrošnja po KS od konkurencije, manje KS po ccm od konkurencije, nešto više emisije. Pozitivno: neuništivi i pouzdani. Ja sam u svojoj mijenjao ulje svakih 25 - 30 000 km a propisano je svakih 15 000. Derao sam koliko ide, hladnu, vruću... ko da sam se trudio uništiti je. u 14 godina promijenio sam nekoliko žaruljica od fara i ništa, ali baš ništa drugo (osim filtera i ulja, te kočionih pločica svakih 100 000 :))

Dakle slažemo se. Ne ulažu u ICE. Nisam ništa loše rekao o kvaliteti, samo da su barem 2-3 generacije u zaostatku. Kome je to OK, nek i dalje kupuje. Za imalo sportskiji model išli su s Subaru-om i BMW-om. Iznimka novi Yaris (valjda jer su trebali motor zbog natjecanja). 

A što se tiče vodika, ne znam ni što sam tamo krivo napisao. Za sad to ne prihvaća niti jedan konkurent na imalo ozbiljan način. Bez infrastrukture i dalje ostajem na "good luck". 

Poanta mog posta je bila da većina komentatora ovdje "zahtjeva" od Rimca bog zna kaj (da dokaže brojke, da se opravdava, da pokaže testove), a u isto vrijeme šutite kad su u pitanju vanjski proizvođači. Odnosno baš vam smeta jer je domaći. Recimo ne vidim ni jednog Nijemca koji ide na Oberfurera Ferdu sa "eh ti si ratni profiter". A taj isti naš Rimac ima kompaniju koja je ispred Porschea (i cijele VAG grupe) s njima toliko bolnim pitanjem elektrifikacije. 

Moram priznati da sam razočaran s "proizvodnim pogonom" za izradu protipnih vozila. Za firmu s tolikim kapitalom (financijskim, ljudskim, medijskim, partnerskim...) prepraviti zgradu na nivo ovlaštenog servisa (i to ne boljeg) i to prezentirati kao proizvodnju je loše. I to još sve prazno osim 4 vozila , 4 dizalice , naprave za prihvat kontrolne ploče i svjetlosnog tunela za finalni pregled)

Moja opažanja (a to mi je branša) :

Proizvodni prostor  - nedostaje bolja rasvjeta proizvodnih mjesta, nema oznaka na podovima (oprema, transportni put, dijelovi koji čekaju ugradnju, pješačka staza itd.), električni priključci  za radna trebaju biti u posebnim kutijama s osiguračima, nedostaju priključci za komprimirani zrak s regulatiorima tlaka. Protupožarna zaštita treba biti sprinkler sustav jer se radi o milijunskoj opremi (vidim samo par PP aparata što nije dovoljno) . Ventilaciju i grijanje ne vidim pa neću komentirati.

Proizvodna oprema (tj. nedostatak iste):  U zadnje kadru se vidi zadnje vozilo na kotačima, a ostala bez kotača. Kako vozilo bez kotača putuje od stanice do stanice ?!.  U stvarnoj proizvodnji  vozilo dobiva kotače  u zadnjoj četvrtini sastavljanja vozila. Gdje slaže vozilo od početaka (podvozje, šasija, itd.)?   Ručni alat , narodski "gedore" nemaju što tražiti u proizvodnji (za servis OK). Kod montaže se svaki vijak ili matica priteže na zadani moment i to u većini slučajeva je električni ili specijalizirani ručni alat. Nema dijagnostičke opreme, nema nikakvih pomoćnih kolica, stalaža,ručnih ili elektropaletara i sl. Ima samo viseće panoe koji definiraju što se na kojoj stanici misli raditi . I stroj za pranje podova !?.

Opći dojam:  Da ja prezentiram "urbi et orbi" preko video clipa  svoj dugo očekivani proizvodni pogon u njemu bi bilo par vozila u različitim fazama montaže, oko vozila bi bila sva oprema (dijelovi) koja se treba ugraditi, uz silnu dijagnostiku jer se radi o prototipovima.  Radnici bi nešto radili , a ne glumili da rade i sigurno ne bi na ruke izguravali vozilo :)

Možda puno očekujem, možda će to tako i biti, no onda je ovo prebrzo lansirano. I da, želim mu uspjeh i mislim da ima potencijala, no vrijeme prolazi a konkurencija ne spava...

 Ovdje stav nije samo pitanje Rimca. Da u ovoj temi raspravljamo općenito o društvenom uređenju, pravu, ljudskim slobodama... 99,9% sudionika bi se složilo da je presumpcija nevinosti jedan od temelja modernog prava, slobode i ljudskih prava.

Međutim kad u priču ubacimo Matu Rimca, glavom i bradom, onda se stavovi mijenjaju i odjednom nisi nevin dok ti se ne dokaže krivica nego si kriv i gotovo. Eventualno možeš pokušati dokazati vlastitu nevinost, ali i onako nitko ne sluša što govoriš (Kafka - Proces). Rulja traži linč.

Tako dolazimo do ljudske osobine koja mi se gadi - licemjerje. Ako kažeš da si za pravnu državu i ljudska prava, a istovremeno tvrdiš kako je Rimac lopov onda si licemjer. (ne mislim na tebe nego općenito)

Meni Rimac nije simpatičan lik. Divim se njegovoj uspješnosti u poslu ali da bi htio popiti kavu s njim, ne hvala. Najviše zbog toga što i sam imam sumnje u porijeklo njegovog inicijalnog kapitala i u to da on ne zna kako se do novca došlo. Moje je pravo ne popiti kavu s njim ali nazivati ga lopovom nije. Do onog trenutka kad mu se krivica dokaže.

Zaista ne bi volio da jednog dana mene netko za nešto optuži, a da mi rulja sudi. 

" A taj isti naš Rimac ima kompaniju koja je ispred Porschea (i cijele VAG grupe) s njima toliko bolnim pitanjem elektrifikacije. "

Gle nemreš usporediti firmu koja dela 5 proizvoda godišnje i 500.000 godišnje, jednostavno na toj skali su stvari puno kompliciranije, jedan glitch u SW i imaš opoziv par desetaka tisuća vozila (nedavni primjer je Golf 8).

 Sad zamjeni "Rimac" sa "Todorić" i pokušaj to sve ponovo izgovoriti. 

Još spominješ licemjerje jebote...

Vrhunac ti je kad si rekao da ocu nije dokazana krivnja. Čovjek je jebeno bio na međunardnoj tjeralici prije nego je došao počastiti HR svojim "znanjem"

https://www.jutarnji.hr/naslovnica/ivan-rimac-optuzen-u-njemackoj-bio-zatvoren-u-srbiji-3906504

.

Ukratko evo ti short story od svega. 

https://www.telegram.hr/price/ovo-je-trebala-biti-slavonska-poslovna-zona-trune-11-godina-izvuceno-je-58-milijuna-kuna-nitko-nije-u-zatvoru/ 

 Očito? U detalje si pratio slučaj ili to tvrdiš jer je činjenica da je Hrvatska oplačkana a sudstvo korumpirano i nefunkcionalno? Znači sutra mene netko optuži za utaju poreza i ja sam automatski kriv zato jer je hrvatsko pravosuđe oslobodilo mnoge lopove?

Ja se ne suzdržavam kritika vlasti i sustava. Suzdržavam se samo nazivati lopovom nekoga kome nije dokazana krivica. Da podrobnije uđem u "slučaj Rimac" tj. u njegov sudski spis, onda bi kritizirao ono što (ako) u tom procesu nije napravljeno po zakonu ili eventualne tehničke propuste zbog kojih većina takvih suđenja pada u vodu.

 Bez problema. Todorić nije kriv dok mu se ne dokaže i presuda bude pravomoćna. To što ja mislim da je kriv, to pravnoj državi ne treba ništa značiti. Kad se prema ljudima ili bilo ćemo počnemo odnositi onako kakvo je prema njima javno mjenje onda smo najebali. Budi siguran da bi danas u Hrvatskoj pronašao više ljudi koji bi bacili atomsku na Beograd ili hospitalizirali homoseksualce nego što Rimca smatra lopovom.

Trebao bi razlikovati kad je nešto časno i pošteno od nečega što je po zakonu. Ako tebi zakon omogućava da kupiš zemljište po kunu, prenamijeniš ga i prodaš preko "rodijaka" državi za 1000kn po kvadratu onda ti nisi pošten ali nisi ni kriv. Kriv je loš zakon.

Banalan primjer za to je rad lokalnih samouprava. One po zakonu imaju obvezu raspisivanja javnog natječaja za radove koji prelaze određene iznose, recimo 200 000kn (ne znam točno koliki je sad iznos). I sad oni imaju posao od 500 000 kn (obično napuhanih). Oni ga lijepo podijele u 3 faze i posao bez natječaja daju "rodijacima" jer to više nije posao od 500 000kn nego tri posla od 170 000kn. Jesu li oni što krivi? Ne jer je sve po zakonu. Ako takav slučaj i dođe pred suca on nema druge nego odbaciti optužbe jer je sve po zakonu.

Da bi se stanje dovelo u red moraju se srediti zakoni. Da bi to imalo ikakvog smisla zakoni se moraju poštivati. Ako želimo pravnu državu moramo krenuti od sebe i poštivati zakone. Nevinog (po zakonu) čovjeka ne možemo tretirati ko lopova.

A ako umjesto pravne države želiš poštenu državu onda ti je najbolje odmah se objesiti jer to nećeš doživjeti.

 Kaj nije taj C2 više kao nekakv PR za firmu koja većim igračima (automobilskoj industriji) daje do znanja o određenim sposobnostima/potencijalima u vezi razvoja/proizvodnje određenih dijelova za električne automobile?