BMW M6
Njemac
BMW i Audi oba su mi jako draga pretezno zbog dizajna ,kvalitete(lima,motora,elektronike) ipak BMW volim malo vise zbog sportskih sposobnosti.
To će biti Audi, međutim naravno da mi se sviđaju i ostale marke po pojedinim modelima, standardno zapravo,mislim da je glupo hvaliti samo jedan auto u beskraj.
Njemac
BMW i Audi oba su mi jako draga pretezno zbog dizajna ,kvalitete(lima,motora,elektronike) ipak BMW volim malo vise zbog sportskih sposobnosti.
Hmmmm .... za za nase ceste ... nema bas dobre marke automobila ...
Jedan Range Rover ili Toyota Land Cruser ...
Audi ne - veci dio ovjesa od aluminia, na nasim cestama nakon 60.000 a i prije je obavezno mjenjati prednje skare i kugle, dizelasi kao i vecina iz VW grupe treba profuhati ili reparirati mlaznice nakon cca 40.000 - 50.000 km ... odrzavanje skupo do bola, sami auti pre skupi, onak osnovni A3 je repk 20.000E i ne opravdava to jer koristi ovijes od Golfa 5 i naravno i Motore.
BMW - Ovijes isto jako osjetljiv, ali bolje neg kod Audi, Slabiji benzinci se raspadaju jer nemogu pratiti masu auta, neki dizelasi imaju jako velike probleme s nasom naftom, odrzavanje skupo, 5 na vise problemi s elektronikom, inace moze proc.
Mercedes - Dizelasi imaju strasnih problema s nasim dizelom, Elektronika ima svoju svijet i najveca mana je svakog mercedesa danas, benzinci gotovo neunistivi, modeli s hidraulicnim i pneumatskim ovjesom su dosta kvarljivi na nasim cestama, servisi ne da su skupu nego moras biti jako bogat (mada ak ima 150.000E do 200.000E za postenog mecu to ni neki problem)....
Alfa - Novije (od 156 na vise) strasni problemi s ovjes radi alumiskih prednjih vilica koje uredno pocnu rikavati na 20.000 ako se ostrije vozis, dizelasi (pogotvo 2.4JTD) imaju velike probleme s turbinom i britvom glave, benzinci ako tu twin spark i sto veliki probem s glavom... Novi modeli strasno skupi, odrzavanje tak moze se preziveti...
Fiat,Lanca - Pouzdanost ovisi od modela do modela (Punto 1 gotovo neunistiv, Punto 2 veliki problemi s obradom glave i prednjim ovjesom, pogotovo letva volana), mada su novi modeli nevjerovatno kvalitetni i naravno skupi.... odrzavanje je smjesno jeftino.. mozda njeftinije odf svih ...
Renaut - Strasno komplicirani i skupi servisi, pouzdanost je jedan od gorih, milion malih ititirajucih problema, jako skupo odrzavanje (na vecini benzinaca glava motora je vakumski zatvorena i za stelanje ventila masina u vecini slucajeva ide natrag u tovrnica), ali su zato sami autobili relativno jeftini.(i kak mi je rekel frend koji je sef servisa jednog Renaut zastupnika "Ako imas imalo mozga nemoj kupiti ovo govno" mislil je na Clia).
Peugeot, Citroen (PSA grupa) - Pouzdanost velika, ima nesto iritantnih kvarova, dosta skupi auti u svojim klasama, odrzavanje komplicirano, djelovi bolesno skupi, neki problemi s benzincima, dizelasi se jos drze ali treba cesce cistiti flter protiv cade.
Opel - Hmmm neznam puno jer jos od vremena kadeta ih nisam volil.. ali kak kaze stric koji radi kao sef servisa u jednom od zastupnika od opela "Nemoj ga kupovati, svaki 2 je na reklmaciji, jednostavno ne valjaju".
Ford - Neunistivi motori i Ovjes (Modeo Mk 3 zna imati probleme s prednjim vilicama ali nakon prve serije rijeseno), Kao sto rekel benzinci su nepoderivi pogotovo 2.0, dizelasi su ok (za ford ih radi PSA grupa, tj. Peugeot), odrzavanje je tak ni jeftino ni skupo ovisi koja se klasa auta uzme, cjene auta su smjesne (Focus 94.000kn onak nemrem kiu za te pare dobiti), imaju mana kao nesto jefitnij materjali i obrada na nizim klasam (Fiesta prije redizajna, Ka), neki modeli cvrce ali to je te ...
Hundai - Pouzdan, stariji modeli podlozni hrdi (accent 98 blatobrani na 60 posto njih truli), masine pouzdane, gotovo nepoderive, ovjes robusan, djelovi prosjecno skupi, jedno su zadnjih par godina digli cijene u nebesa sto nema smisla, i iz osobnog misljenja rade jako ruzne aute u zadnje vrijeme (npr. i30) .
Kia (tj. mislim da je sada Cevi) - Nebih znal.. ja ih osobno od uvijek smatra smecem.
Osobno doma imam Punta 1.0 iz 99 koji nikada nije imal kvara s 112000 na satu, mucek od auta i Modea Mk 2 iz 97 koji je isto nakon 155000 s nula kvarova i izgleda ko da je izasel iz ducana (a zbog 2.0 146 konja masine i ide ko zmaj, zbog plina jako jako malo trosi).
Zasto mislim da sam sposoban tvrditi kaj sam tvrdil... eh nazalost po struci sam "Tehnicar za vozila i vozna sredstva" i vecina mojih frendova je u jednom od servisa na poslu pa cujem podosta zanimljivih komentara....
Hmmmm .... za za nase ceste ... nema bas dobre marke automobila ...
Jedan Range Rover ili Toyota Land Cruser ...
Audi,VW,Ibiza,Skoda - veci dio ovjesa od aluminia, na nasim cestama nakon 60.000 a i prije je obavezno mjenjati prednje skare i kugle, dizelasi kao i vecina iz VW grupe treba profuhati ili reparirati mlaznice nakon cca 40.000 - 50.000 km ... odrzavanje skupo do bola, sami auti pre skupi, onak osnovni A3 je repk 20.000E i ne opravdava to jer koristi ovijes od Golfa 5 i naravno i Motore. Sto se tice ostatka grupacije slicna prica jednio su cjene novih nesto manje .
BMW - Ovijes isto jako osjetljiv, ali bolje neg kod Audi, Slabiji benzinci se raspadaju jer nemogu pratiti masu auta, neki dizelasi imaju jako velike probleme s nasom naftom, odrzavanje skupo, 5 na vise problemi s elektronikom, inace moze proc.
Mercedes - Dizelasi imaju strasnih problema s nasim dizelom, Elektronika ima svoju svijet i najveca mana je svakog mercedesa danas, benzinci gotovo neunistivi, modeli s hidraulicnim i pneumatskim ovjesom su dosta kvarljivi na nasim cestama, servisi ne da su skupu nego moras biti jako bogat (mada ak ima 150.000E do 200.000E za postenog mecu to ni neki problem)....
Alfa - Novije (od 156 na vise) strasni problemi s ovjes radi alumiskih prednjih vilica koje uredno pocnu rikavati na 20.000 ako se ostrije vozis, dizelasi (pogotvo 2.4JTD) imaju velike probleme s turbinom i britvom glave, benzinci ako tu twin spark i sto veliki probem s glavom... Novi modeli strasno skupi, odrzavanje tak moze se preziveti...
Fiat,Lanca - Pouzdanost ovisi od modela do modela (Punto 1 gotovo neunistiv, Punto 2 veliki problemi s obradom glave i prednjim ovjesom, pogotovo letva volana), mada su novi modeli nevjerovatno kvalitetni i naravno skupi.... odrzavanje je smjesno jeftino.. mozda njeftinije odf svih ...
Renaut - Strasno komplicirani i skupi servisi, pouzdanost je jedan od gorih, milion malih ititirajucih problema, jako skupo odrzavanje (na vecini benzinaca glava motora je vakumski zatvorena i za stelanje ventila masina u vecini slucajeva ide natrag u tovrnica), ali su zato sami autobili relativno jeftini.(i kak mi je rekel frend koji je sef servisa jednog Renaut zastupnika "Ako imas imalo mozga nemoj kupiti ovo govno" mislil je na Clia).
Peugeot, Citroen (PSA grupa) - Pouzdanost velika, ima nesto iritantnih kvarova, dosta skupi auti u svojim klasama, odrzavanje komplicirano, djelovi bolesno skupi, neki problemi s benzincima, dizelasi se jos drze ali treba cesce cistiti flter protiv cade.
Opel - Hmmm neznam puno jer jos od vremena kadeta ih nisam volil.. ali kak kaze stric koji radi kao sef servisa u jednom od zastupnika od opela "Nemoj ga kupovati, svaki 2 je na reklmaciji, jednostavno ne valjaju".
Ford - Neunistivi motori i Ovjes (Modeo Mk 3 zna imati probleme s prednjim vilicama ali nakon prve serije rijeseno), Kao sto rekel benzinci su nepoderivi pogotovo 2.0, dizelasi su ok (za ford ih radi PSA grupa, tj. Peugeot), odrzavanje je tak ni jeftino ni skupo ovisi koja se klasa auta uzme, cjene auta su smjesne (Focus 94.000kn onak nemrem kiu za te pare dobiti), imaju mana kao nesto jefitnij materjali i obrada na nizim klasam (Fiesta prije redizajna, Ka), neki modeli cvrce ali to je te ...
Hundai - Pouzdan, stariji modeli podlozni hrdi (accent 98 blatobrani na 60 posto njih truli), masine pouzdane, gotovo nepoderive, ovjes robusan, djelovi prosjecno skupi, jedno su zadnjih par godina digli cijene u nebesa sto nema smisla, i iz osobnog misljenja rade jako ruzne aute u zadnje vrijeme (npr. i30) .
Kia (tj. mislim da je sada Cevi) - Nebih znal.. ja ih osobno od uvijek smatra smecem.
Osobno doma imam Punta 1.0 iz 99 koji nikada nije imal kvara s 112000 na satu, mucek od auta i Modea Mk 2 iz 97 koji je isto nakon 155000 s nula kvarova i izgleda ko da je izasel iz ducana (a zbog 2.0 146 konja masine i ide ko zmaj, zbog plina jako jako malo trosi).
Zasto mislim da sam sposoban tvrditi kaj sam tvrdil... eh nazalost po struci sam "Tehnicar za vozila i vozna sredstva" i vecina mojih frendova je u jednom od servisa na poslu pa cujem podosta zanimljivih komentara....
Mercedes,Mercedes i samo Mercedes jesu skupi al kad kupis nema problema. Jos ako zelis nesto nabrijano tu je AMG ili Brabus.
Mercedes,Mercedes i samo Mercedes jesu skupi al kad kupis nema problema. Jos ako zelis nesto nabrijano tu je AMG ili Brabus.
Caterham...
Meni je YUGO zakon on je namjenjen svemu. Ajde da vidim usudi li se ko' prevrtati po krovu sa BMW-om ili zajuriti 100kmh po makadamu(u lošem stanju)
Ovo je tema kao stvornena za mene.
Svaka cast svima automobilima, ali numero uno je definitivno BMW, po mom mišljenju naravno. BMW je zaista uzor kvalitete, pouzdanosti, luksuza, inovacije i drugih stvari na svjetskom tržištu automobila.
BMW je u svakoj klasi automobila među najbolima, počevši od serije jedan, serije 3 (dobro, ovu zadnju su uprskali), serija pet (koji je definitnvo najbolji automobil u toj klasi automobila), serija sedam (koja je mnogo toga uzela od Rollce-Royce koji je pod BMW-ovim vlasništvom i predstavlja premium i klasi), serija šest (za koje je srce koje kuca u njemu dobivena nagrada za najbolji motor cini mi se 2007 godine), tu se svakako ne smije izostavit i M serija svih izvedbi koja od automobila izvlači sve ono najbolje, a istodobno predstavlja i sportski automobil i luksuzni automobil.
Da nastavim, pod BMW-om su firme Mini, Rollce-Roys, Sauber (s kojim zajedno cine BMW Sauber F1 Team, ove godine među najboljima u samom vrhu) koje su pod BMW-om jednostavno procvale.
Gore sam spomenuo inovacije, naime spomentu cu par sitnica koje je BMW uveo, na modelu iz 1987 godine, sedmica ugrađena su kožna sjedala, leće na svjtlima(mozemo reci prva ksenonska svjetla ugrađena), radio, mjerač tlaka u gumama, automatski mjenjač, putno računalo i slične stvcari koje su tada zaista predstavljale i lukzuz i čuđenje zbog tehnoloških inovacija.
Svaki BMW osim X5 je proizveden u Njemačkoj, X5 se proizvodi u Americi jer tamo im otpada 70% tržišta. Tako, da je kvaliteta na vrhuncu.
BMW rula
Mercedes,Mercedes i samo Mercedes jesu skupi al kad kupis nema problema. Jos ako zelis nesto nabrijano tu je AMG ili Brabus.
mercedes je u zadnjih 5-6 godina upao u bananu..
a bmw.. tako kvalitetna firma, tako kvalitetna mehanika a "okružena" katastrofalnim dizajnom.. bar ova zadnja generacija. počevši od serije 3, preko serije 6 pa do novoga X6.. katastrofa
Ovo je tema kao stvornena za mene.
Svaka cast svima automobilima, ali numero uno je definitivno BMW, po mom mišljenju naravno. BMW je zaista uzor kvalitete, pouzdanosti, luksuza, inovacije i drugih stvari na svjetskom tržištu automobila.
BMW je u svakoj klasi automobila među najbolima, počevši od serije jedan, serije 3 (dobro, ovu zadnju su uprskali), serija pet (koji je definitnvo najbolji automobil u toj klasi automobila), serija sedam (koja je mnogo toga uzela od Rollce-Royce koji je pod BMW-ovim vlasništvom i predstavlja premium i klasi), serija šest (za koje je srce koje kuca u njemu dobivena nagrada za najbolji motor cini mi se 2007 godine), tu se svakako ne smije izostavit i M serija svih izvedbi koja od automobila izvlači sve ono najbolje, a istodobno predstavlja i sportski automobil i luksuzni automobil.
Da nastavim, pod BMW-om su firme Mini, Rollce-Roys, Sauber (s kojim zajedno cine BMW Sauber F1 Team, ove godine među najboljima u samom vrhu) koje su pod BMW-om jednostavno procvale.
Gore sam spomenuo inovacije, naime spomentu cu par sitnica koje je BMW uveo, na modelu iz 1987 godine, sedmica ugrađena su kožna sjedala, leće na svjtlima(mozemo reci prva ksenonska svjetla ugrađena), radio, mjerač tlaka u gumama, automatski mjenjač, putno računalo i slične stvcari koje su tada zaista predstavljale i lukzuz i čuđenje zbog tehnoloških inovacija.
Svaki BMW osim X5 je proizveden u Njemačkoj, X5 se proizvodi u Americi jer tamo im otpada 70% tržišta. Tako, da je kvaliteta na vrhuncu.
BMW rula
mercedes je u zadnjih 5-6 godina upao u bananu..
a bmw.. tako kvalitetna firma, tako kvalitetna mehanika a "okružena" katastrofalnim dizajnom.. bar ova zadnja generacija. počevši od serije 3, preko serije 6 pa do novoga X6.. katastrofa
ne moraju čak ni to..
pogledaj prošlu generaciju 3-ice, i 7-ice iz '95-'96
primjer..
http://img387.imageshack.us/img387/8217/ad9127xg8.jpg
http://img387.imageshack.us/img387/3581/ad9227ov2.jpg
..
http://www.da-motorsport.com/projeler/panos330tci/P1010320.jpg
.. samo nek se vrate korijenima.. a Bangle ispada sve veći panglu.. baš bezvezarije izvodi..
Subaru
Subaru
Subaru
mercedes je u zadnjih 5-6 godina upao u bananu..
a bmw.. tako kvalitetna firma, tako kvalitetna mehanika a "okružena" katastrofalnim dizajnom.. bar ova zadnja generacija. počevši od serije 3, preko serije 6 pa do novoga X6.. katastrofa
mercedes je u zadnjih 5-6 godina upao u bananu..
a bmw.. tako kvalitetna firma, tako kvalitetna mehanika a "okružena" katastrofalnim dizajnom.. bar ova zadnja generacija. počevši od serije 3, preko serije 6 pa do novoga X6.. katastrofa
ja sam mišljenja da Njemci rade najbolje aute na svijetu, a po meni najbolje njihove marke su kao što ste vi mnogi već rekli: Audi, BMW, Mercedes (velika trojka)....
kod mercedesa mi se sviđaju jedino oni njihovi terenci (M i GL klasa), od BMW (meni najdraži) se sviđaju gotovo svi modeli a posebice novi X6 i M6. Sto se tice audia njihovi novi modeli izgledaju preprepredobro i preprepremoćno (R6, Q7, A6)
ja sam mišljenja da Njemci rade najbolje aute na svijetu, a po meni najbolje njihove marke su kao što ste vi mnogi već rekli: Audi, BMW, Mercedes (velika trojka)....
kod mercedesa mi se sviđaju jedino oni njihovi terenci (M i GL klasa), od BMW (meni najdraži) se sviđaju gotovo svi modeli a posebice novi X6 i M6. Sto se tice audia njihovi novi modeli izgledaju preprepredobro i preprepremoćno (R6, Q7, A6)
mercedes je u zadnjih 5-6 godina upao u bananu..
a bmw.. tako kvalitetna firma, tako kvalitetna mehanika a "okružena" katastrofalnim dizajnom.. bar ova zadnja generacija. počevši od serije 3, preko serije 6 pa do novoga X6.. katastrofa
