Auti - ultimativna tema

 ma šalim se kolega, zajebavam se malo na račun njihove poslovične škrtosti u opreni

Oprema je ok, ništa posebno, standard. Cijena je preskupa na temelju toga što ima 110t km i 2016a je. Ali, nije redizajn, nije automatik, nema led svjetla, kožu, panoramu, adaptivni tempomat, parking pilot itd. Dodaj na tu cijenu prijevoz u HR, uvoz, registracija, servis, gume, debelo si preko 15 tisuća, a za te novce se kupuje C klasa, serija 3, A4, 2013-2014, a ne Golf 7, jednostavno nema smisla, taj auto u najboljem slučaju vrijedi 12-13 registriran u HR, sve preko toga je abnormalno skupo.

Planiram uzeti auto iz njemačke, nalazi se u okolici Munchena pa me zanima koliko koštaju Zoll tablice (trebaju mi one od par dana samo da ga prevezem), do sada sam uzimao par puta auto iz njemačke ali sa kamionom jer je bila velika udaljenost. I kako to ide tamo, gdje podižem te Zoll tablice kako sa osiguranjem (znam da neke autokuće žele napraviti to u kupcevo ime)

 valjda misliš na kompresometar, ali što je ovo žuto?!

OK, ako sam dobro shvatio to bi bio uređaj poput kompresometra koji umjesto manometra ima spojen kompresor koji stvara tlak ili podtlak pa se s dva moda rada (visoki i niski tlak -"zaklopka") donekle može pretpostavit nešto no ne vidim smisla u odnosu na običan kompresometar. Više se može saznati gledanjem rezultata izgaranja na auspuhu, čak i gledanjem samo boje - bijeli dim na zagrijanom motoru uz miris antifriza vjerojatno brtva glave, plavi dim vjerojatno prstenovi. No najviše se sazna upravo onime što si prekrižio - iščitavanjem pomoću dijagnostičkog računala. Osim ako se radi o zaporošcu 968.
Ako je benzinac i boja svjećica dobro pokazuje temperaturu izgaranja što je povezano sa stanjem ventila.
Risovi na cilindru, eventualna izgorenost klipa pa čak donekle i funkcionalnost prstenova (ako nema tragova na cilindru) se može provjeriti i vizualno endoskopskom kamerom.

Pišem kao laik, ima tu automehaničara koji bi o temi sigurno mogli pisati u stilu ihusha.

i 1,0 benzinci? focus astra karavani,šta se priča?

Evo uzeo sam E90 LCI 318d, dobro i održavano vozilo, prešlo nešto iznad 200k, ima nešto sitno ulaganja da bude sve 100%. Ispalo me jako povoljno, za iste novce se kreće starija (pre LCI) verzija. Od opreme ima tempomat, aut. klima, bolji volan, nešto senzora, ali obični su sicevi, nema navigaciju i nema stražnje velike zvučnike.

U vezi siceva, mislio sam vidjeti ako se može pojačati lumbarni support za leđa, jer me općenito donji dio leđa muči kad sjedim. Ovo mi djeluje prefora rješenje: 

Jeli mogu ja svoje forumaše, genijalce i sveznalice, pitat nešto? Automatik na beznzinu, jeli treba prebacivat u neutralnu (N) na semaforu kad se skroz auto zaustavlja ili se može ostavit u drive (D)? Fala!

https://youtube.com/shorts/mHJbl1b0riM?feature=share

 Nešto ispod 6k€.

 Ovisi koliko dugo stojiš. Meni se svakako ne bi dalo dugo držati stisnutu kočnicu, a nije niti preporučljivo jer dolazi do pregrijavanja i prekomjernog trošenja kvačila (DSG) ili torque convertera (klasični automatik). Kratka zaustavljanja, ostani u D, ako stojiš više od pola minute (neki semafori dugo drže) prebaci u N. Ako je mjenjač CVT ili automatizirani ručni onda obavezno prebaci u N kod stajanja jer njima stajanje škodi još više. To sve stoji ako želiš da te auto dugo služi, a ako je službeni... 

 Ja sam svog za 8k prodao nedavno. 2011 god, 316d+remap, dost dobro je bio opremljen

Ja sam frendov 320D 2008 jedva prodao za 4000 ili 4300 u prosincu haha, a imao je i navi, kožna sjedala među ostalim

ja sam prije godinu kupovao.
jedina razlika je bila sto sam kupio odjavljen auto.

ali da, tocno kako si napisao. dosao sam s parama, potpisao kupoprodajni (mi smo svaki primjerak potpisali posebno). pazi da je broj šasije točan. i to bi trebalo biti to.

ali mozda ti netko napise jos koju pametnu ako je auto regan sta je onda pametno napraviit. neki su imali iskustva da je jos kupac vozi par tjedana na "tvojim" tablicama dok ga ne prepiše pa čak i zaradi koju kaznu. onda ta kazna tebi dođe pa ti moraš opravdavat s kupoprodajnim ugovorm da to nisi bio ti. ništa teško ali tlaka.