nego kaj velite na očigledni nokia moment njemačke autoindustrije, pogtovo vag grupacije?
nego kaj velite na očigledni nokia moment njemačke autoindustrije, pogtovo vag grupacije?
velim da je to prenaglašeno
vag je prodao(proizveo) do Q3 6.52m automobila, samo 2,8% manje od 2023 (2023 je imao rast u odnosu na 2022)
npr mercedesu je prodaja pala 1,4%
vidljiv je pad, medutim mislim da je to sve prenaglaseno.
U padu su defakto vecina proizvodaca.
toyota ima pad od 5% (2.63m->2.5m)
stelantis grupa ima 20% pad
volvo ima rast 2%
ford takoder rast 2%
kia pad od 3%
hynundai pad od 5%
svi se vrte tu u par postotnih bodova, medutim nigdje ne mozete vidit ovakve katastrofalne naslove za kiu ili hyundai, a imaju takoder jedan i veci pad od VAG-a
Danas ako ne prijavljujes konstantni rast i prodaju, dionice ti flopnu i predvida se propast... wtf...
Jednostavno za ocekivat je da ce past prodaja nasrtajem jeftininih kineza a euro ko valuta gubi vrijednost jednostavno.
Kome ce drugome past nego najvecem proizvodacu nize klase u EU, nije vrag da ce past Ferrariju i Lamborghiniju... (kinezi jos nisu pojeli dosta zganaca da pariraju tim egzoticnim proizvodacima)
Jednostavno sve je to boomerang - preseljenje proizvodnje u Kinu se odbija sve vise.
Iz Kine stize hrpa dijelova te su Kinezi jednostavno naucili kako proizvodit slicne proizvode za manju paru i sad konkuriraju.
Stelantisu takoder pala prodaja ? Hah, pa kak to... Proizvode junk robu na n-tu. Citroenčeki, Pežojčeki, Fiati itd - nemres sklepat jedan posteni auto od navedena 3 proizvodaca...
Strujici i Kinezi su odigrali svoje i najveci su krivci za pad prodaje ostalih starih ICE proizvodaca.
Zanimljiva priča oko stare Honde CRX, ili originalni vlasnik Honde koji je sve fino temeljito bilježil u tekicu.
Vjerojatno kod nas valjda ima još koji primjerak približnog godišta u dobrom uvoznom stanju.Na Njuškalu nema ništa konkretno, osim ovog fino uređenog CRX modela znatno novijeg godišta.
https://www.njuskalo.hr/auti/honda-crx-1.6-16-oglas-44722047
nego kaj velite na očigledni nokia moment njemačke autoindustrije, pogtovo vag grupacije?
Dokazano da EU marke zive od Kine i US, apsolutni pokolj sa zaradom i EV ulaganjima ove godine. Profit margin je u banani vecini i pocelo se opasno smanjivat, pogotovo ako ocekujemo daljnu kontrakciju svih trzista.
Ovoliko gasenja tvornica u EU i zaustavljanja radova se odavno nije vidjelo, a VW ima viska barem 100,000 radnika jos uvijek na placi, sto i nije puno, ali ocito im treba ubrizgat puno novaca (izmedu ostalog i razlog ostavke njemackog ministra financija).
Ako gledamo brojeve, samo BMW je popusio 3 milijarde € u kvartalu radi Kine, ni jedna osoba ne moze reci "nije puno". (60% slabiji rezultat od ocekivanog)
Posebno je zanimljivo sto se slaba prodaja krece offsetat visim cijenama koliko vidim, a te cijene prate i polovnjaci. Nekoliko "ugrozenih" kategorija pada, ali na aukcijama u DE auti idu po bolesnoj cijeni zadnjih 2 mj.
Ja se ne bi cudio kad bi vidjeli i jos 5-10% vece cijene auto u slj godinu dana. Sumnjam da ce ovakav pad u profit marginu ici na ruku nizoj cijeni.
tl;dr EU auto industrija je u kurcu, neki su isli "all in" na struju koja je ocito failala i sad su problemi. Zapeli su svi u birokraciji i CO2 sranjima, a trziste to nije briga, pa eto, otpustanja ce slijedit vjerovatno jos pola godine i kojekakve pauze u proizvodnji.
+ Trumpa boli kurac za EU probleme, pa ce i tu bit udar na EU proizvodnju.
