Auti - ultimativna tema

 Je, dok sam ja tam bil, ni na jednom autu u svim trakama ga nisu koristili, nabavili te testere/readere sam da ih pokazat mogu da ih imaju...

 Sretno s dokazivanjem u hrvatistanu da modifikacije nisu napravljene nakon tehnickog pregleda

 eo samo da javim da je auto prodiso, vrtio sam ga na tempomatu 2200-2500 u 4 brzini i tak jedno 30ak minuta... kad sam krenuo osjetio sam smrad iz auspuha kod gepeka tak da sam bio 100% siguran da je dpf... krenuo nazad, potrosnja pala (sa 8-9 litara otvorene na 3-5 ovisi kak sam ga tero) i auto vuce iznenadjujuce bolje iz manjih okretaja... 

Mene kao kupca to ne zanima, stanica mora dokazati da je za vrijeme tehnickog to sve bilo tu i stimalo,

jer oni su proglasili vozilo tehnicki ispravnim za cestu, a ne trgovac.

Al u HR ionako nebi kupio vozilo, bas zbog raznoraznog muljanja s svime,

od kilometara, do servisnih intervala itd.

Vozila iz HR, IT, SLO itd, ne zanima me. Cak i DE vise nije kao sto je nekad bila,

jer previse je nasih ljudi tamo. A zna se da ce vecina dati i guzce samo da izvuce korist iz bilo cega.

Fala, al ne fala, novo je novo. Kupis auto u salonu koji je bio prijavljen na 1 dan sa 10-15km na satu,

zbog toga ti cijena ide 5-7.000€, i vec si na konju. Vozis ga 5-6 godina i dobijes pol love natrag

kod zamjene. A slijedeci koji dobije vozilo sa 100-130.000km ce imati vozilo sa stvarnim

kilometrima, redovnim servisima i bez ikakvih modifikacija.

Jedinu modifikaciju koju uvijek napravim, je da na vozackom mjestu skinem rucku i stavim drzac za naocale.

Ford to vec ima serijski u vozilima, ili recimo kod sredisnjeg osvjetljenja, dok drugi uglavnom ili

imaju prazno mjesto sa cepovima, ili rucku (koju ne vidim da cu ikad koristiti, jer ako ne mogu uci i izaci iz auta,

onda mi ni ne treba) - 7€, lagana i brza modifikacija koja ima prakticnu vrijednost,

osobito kad izbijes na sjevernu stranu planine, pa ti lupi sunce, odbija se od snijega,

ne vidis vozit - a naocale moras imat pri ruci.

Zasto ne trazis specificno rijesenje za svoje vozilo?

Bolje nego lijepit po sajbi, jer svaka, ali svaka vakuum prijanjalka

ce se kad tad odlijepiti... a i moras onda sajbu ponovno ocistiti, jer ostane ruzni prsten,

na koji ce slabo prioniti drugi put zaredom.

https://www.aliexpress.com/item/Magnetic-Carbon-Fiber-Car-Phone-Holder-For-Toyota-C-HR-2017-2018-Air-Vent-Wireless-Charging/32960224645.html

Recimo da meni treba, uzeo bi ovako nesto. Em mi nije na sajbi, em mobitel ne bude vruc od sunca,

i jos mogu uzeti model sa bezicnim punjenjem, pa makar mi je mobitel zastario (generacija 2015),

ima USB-C i wireless punjenje, sto je iskoristivo na putu, osobito duzem putu.

Treba mi doslovno nešto što može držat mobitel do 7". Nikakve više komplikacije. Može i taj za ventilaciju, može i za šajbu i za plohu ispod šajbe.. Samo da ne otpada kad Sunce upekne

Pa ti tužiš stanicu i kažeš da su oni pustili auto bez toga i toga. Onda je na tebi da ti dokažeš da u trenutku tehničkog pregleda u autu nije bilo tog što tvrdiš a auto je ipak prošao tehnički.

Čak štoviše, gl s dokazivanjem i da je prošli vlasnik maknuo to ako ti nije dao papire tijekom prodaje. 

I smiješno ti je ovo s podcjenjivanjem. Kao original švabo te neće zajebat. Aha, neće k*rac. Još će ti ga dublje metnit nego kako ti kažeš naši ljudi radi kojih kao trpi reputacija.

A i fantazija o gubitku 5k€ na cijeni za 10km na autu je još smiješnija. Pa nitko nije lud dati 15% cijene dolje jer eto ima 10km. A i sretno s 10km s autom iz salona koji je prethodno prijavljen. 

vezano uz AGM

bio nam je covjek na reklamaciji yuase i morali smo ga poslati doma jer nismo imali nikakvog AGM-a zamjenskog u tom trenutku...pa sam pitao covjeka koji nam radi kontrole i ispitivanja, zasto mu nismo mogli za tih par dana dat obican iste ili vece amperaze, pa mi odgovorio da NIKAKO ne ide non-AGM akumulator u AGM vozilo, pa makar taj covjek nikad koristio start stop...jednostavno ne ide...morat cu provjeriti danas tocno zasto, jer sam zaboravio :D ali NE ide

Koliko ja znam, ne mozes stavljat obicni jer auti sa S/S sustavom pune puno jacom strujom koju obicni aku tesko podnosi. Ali zato ne vidim problem s manjim AGM akumulatorom ako ne koristis S/S, 95Ah i 800-900A koliko tebi ide po katalogu je debelo pretjerano za benzinca.

Stanica je duzna dati radni nalog u kojem se vidi da je EGR i DPF ispravan i testiran (nakon 1.4.2019.),

a ako to nemaju, to je vec dokaz da nisu atestirali vozilo.

Inace, kupio sam C-HR sa 10km na satu, prijavljen na 1 dan, trzisna cijena sa najjacom opremom

i dva seta alu kotaca - 33.600€, a ja sam platio 26.000€, ukupno 7.600€ popust.

Stvar je da je auto bio prijavljen na 1 dan, da bi mogao biti na izlozbi, i u toj cijeni je placen NoVA porez

koji se ne moze vratiti, a iznosi 12% ukupne vrijednosti vozila, dakle

33.600€ - 12% = 4032€, dakle 29.568€. A ostatak trgovac ima par tisuca lufta, tako da nije problem.

To sto u HR probno vozilo sa 35.000km ne spuste vise od 10%, to je drugi par cipela.

Moras znat pregovarat, stavit pare pod nos i onda nije nikakav problem.

A HR sudstvo ne moram koristiti, imam odvjetnika u AT, ne moram niti ici na razgovor,

objasnim sta i kako, odvjetnik rijesava sve sto treba. Vjerujem da bi brzo tehnicka stanica odlucila platiti odstetu.

Zima 2001., dosao iz AT za HR, taman na rezervi do INA-ine benziske u Sisku, natankao do cepa,

krenuo, napravio 7km i auto je stao, Opel Astra dizel, stara 2 godine. Odslepan na servis,

otkriveno gomila kolicina vode u smjesi, uz racun nazvao odvjetnika, on je kontaktirao

sve ostalo sto je trebalo, dobio je radni nalog od servisa o uzroku kvara,

i INA je morala podmiriti troskove popravka vozila + odstetu. Tako da sudstvo funkcionira,

bitno je da je drzava iza covjeka, a ne drzava iza svoje guzice.

Cut ce se sve nakon 1.4. - cim to dodje na svoje - iz EU-a su dobili sredstva za alat,

upute kako provjeravati, a dali ce se tog drzati i ne, nije moja stvar. No stvar je takva,

s tim vozilima nebi smjeli na cestu, a i EU nikako.

U AT ti se civilni kombi vozi iza kamiona i mjeri ispusne plinove, i samo te izvedu van autoputa

na provjeru ako sumnjaju na nepravilnosti. Do sad je utvrdjeno da preko 56% tranzitnih kamiona

u AT ima iskljucen DPF i softwareski maknut AdBlue - kazna za firme, vozacu moguce zabrane tranzita

od 6 mjeseci pa nadalje. Koliko i kad ce se to primjenivati na civilnim vozilima, ne znam,

jer kod privatne osobe ne mozes izvuci toliko puno love kao od firme. Ali je to tako. Zakon je takav.

Zabrijavas previse na to,kao i europa

Zato amere zaboli za to

Pa 20 najvecih tankera svijeta zagade vise nego svi auti svijeta

A takvih ogromnih brodova je puno puno vise

i call bullshit, link pls 

a i da je tako, tankeri ti ne zagađuju pred nosom..

 Sorry,zeznio sam se.

16 najvećih,ne 20  Klik

Imaš od BBC-a dokumentar,i također jednostavno ukucaj u google ili evo ti već link 15 Brodova vs SVI AUTI

Lijepo je Trump odjebao te zakone za zagađivanje.

A pogledaj,samo 16 najvećih brodova više nego svi auti svijeta.A imaš na tisuće,možda desetke tisuća takvih brodova

I koja onda korist što jebu s eko normama,downsize sranjima itd