Kako svakodnevne navike punjenja mogu uništiti bat

Ima nešto istine u ovome ali ovisi o kemiji baterije. Lfp se moraju barem jednom tjedno puniti do 100% dok se nmc ne preporuča puniti iznad 80% makar i one zahtijevaju bar jedno punjenje mjesečno do 100% da se bms calibrira i da napravi cell balancing putem ac punjača. I nje dobro ići ispod 20% stanja napunjenosti baterije. A godine rade svoje i polako baterije gube do 2% kapaciteta godišnje skoro bez uvjeta koliko km napravili godišnje, tu smatram do nekih 20k km.

Za voziti električni automobil moraš biti dobar u matematici i project managementu. Ne može to biti "ajmo sutra na more malo", ne to mora biti projekt sa preciznim izračunima planiran 3 mjeseca unaprijed 

 nekaj sem računal...ak imaš solare na krovu uzeti munjovoz twingo s poticajima je odlična stvar...same baterije za solare ispadaju 6000E...iste takve koje imaš u twingu...27,5kWh...znači ostatak auta plaćaš 6000e...ali još imaš i punjač koji dođe oko 2000E...znači ostatak auta je 4000E

imaš solare na krovu

27,5kWh baterije 6000E

hibridni inverter od 3,7kW oko 1500E

Hebeš auto kojem moram biti rob, no way, ja hoću da mi je baterija na mobu svako jutro 100 posto i to bi tražio i od auta. Jer ako baterijska tehnologija nije spremna da tako ispuni tako jednostavan zadatak bez značajnog degradiranja baterije onda ta tehnologija nije spremna za masovno tržište.

I sada pitanje, ako ja punim svaku noć auto i želim da mi je na 100% baterija, koliko nakon 10 godina sam otprilike izgubio na postotku baterije?

 Kakav rob autu,  ne vjeruj glupom clankui koji veze nema, punis auto do 100 posto i nemas brige,  utms lfp bateriju i gotovo, nju punis kad hoces kolko hoces, nije zapaljiva, ima dugacak vijek trajanja i to je to. 
Koliko puta ovo jedno te isto treba ponavljati  i ljudi opet nisu upuceni.