Nova runda poticaja za električna vozila, ali uz i

Već je vincimus u tekstu:

https://autonet.bug.hr/komentar/zasto-nova-demografska-mjera-subvencije-za-kupnju-automobila-sa-7-sjedala-nema-62772

odlično obrazložio zašto i načelno plemenitija ideja sufinaciranja kupnje automobila nema svrhe ni učinka, pa bi dodao da ova ima još manje svrhe osim što se bogatijima daje novac poreznih obveznika da kupe skuplji automobil. U državi u kojoj 1/4 radnog stanovništa nije kreditno sposobno ni za kredit od 40 000€ oni su "fiskalno odgovorno i socijalno osjetljivo" isključili automobile skuplje od 62 250€.

Evo tek sad unazad godinu dvije na tržištu i postoje EV automobili jeftiniji od 35 000€ - (iako je do sad davan novac bez ograničenja, a svi modeli su bili jedno vrijeme bili skuplji od 35000€) možda bi i neka šira i univerzalna subvencija imala utjecaj na prodaju, kao što ima u državama gdje subvencija nije "najbrži prst".

No u državi u kojoj vozni par svakih 5 godina postane stariji za 1-2 godine, 3000 vozila od kojih će velika većina opet biti ekstremi (ili skuplji modeli gdje se anti-robinhudovski uzima novac svih da netko kupi automobil od 62 249€, ili će netko kupiti više skutera i prodavati ih na Njuškalu kao što je to bio slučaj svih prijašnjih godina), na ekologiju, demografske prilike, ekonomiju i opće stanje nacije imati će utjecaj manji nego da Uprava neke veće kompanije promjeni leasing na ekološkija vozila u svrhu izbjegavanja poreza. 

I onda čemu sve ovo? Bila bi to sprdačina od mjere na koju možemo odmahnuti rukom, da se ne istakne činjenica da je Opća Bolnica Pula koštala 105 milijuna eura. 

Odite u svoj lokalni dom zdravlja, ili pri slijedećoj posjeti bolnice pitajte je li pacijentima ugodno u sobama bez klime/grijanja, pa se sjetite da smo nekima u državi po 5-6 put financirali automobil sada do 62 249€, a prije bez ograničenja. 

Siguran sam da se u maniri Zurovca i ostalih jadnika može naći model Audija/BMWa/Mercedesa koji je točno 62 249€ pa su tu odrezali granicu. 

Možda da su napravili natječaj da se financira kupnja EL. skutera privatnim osobama i da je moguće to iskoristiti samo jednom, pa da je subvencija 1000€ fiksno, pa bi 20 000 skutera svake godine imalo utjecaj na promet. 

Najbolje uzeti 3 komada Nevere tko moze i amen gotovi poticaji ostali ko vas yebe, cuj to el auti prek 60tk€, pa ja bi to zabranio

Mozete filozofirati koliko hocete, ali kad vidis sto se vozi na cesti ima poprilican broj vozila  u kategoriji 25-40k€, a tu sad vec ima poprilican broj EV-a koji su objektivno daleko bolji od tih ice koji se voze.  
Da je ovaj nacin  poticanja dobar nije, to vec svi znaju, ali to je sto imamo i treba ga iskoristiti. Kupšiti jedno takovo vozilo uz 9k subvencije je odlicna ponuda i to ko propusti moze mu biti itekako zao.  A kasnije ce se opet neci pametni pametovati kao svaki put dok drugi kupe i uzivaju.

 Starost voznog parka, a i broj vozila u Hrvatskoj raste svake godine, što ti matematički dokazuje da se obnavlja samo vozni park najnovijih vozila, dok oni sa dna tj. najstariji se i dalje voze. Na to se uvoze i automobili stariji od prosjeka. U statistici novih vozila namjerno se ne odvajaju privatna od poslovnih vozila, pa tako ispada da prosječni vozač kupuje automobil, dok glavnina brojke novih vozila odlazi na obnovu flotnih vozila. 

Postoji samo jedan motiv ove akcije - takozvana ekologija, ali 3000 vozila utjecaj na ekologiju ne može imati ni da se mjeri sa senzorima na 10 decimala. 

Ne znam kako možeš opravdati doslovnu lutriju u kojoj šačica ljudi dobije 7-9000€ od države, dok je osnovica za socijalnu pomoć podignuta sa 160€ na punih 170€, a da bi ju uopće dobio ne smiješ imati auto.

Inače, Zagreb gradi novi Dom Zdravlja Špansko kojem gravitira preko 20 000 ljudi košta 18 milijuna eura. 

Vec sam par puta pisao pa da ponovim. Poticat treba fasade i izolaciju kuca, prozore i slicne stvari koje imaju rok trajanja bezbroj godina a ne potrosacku elektroniku jer tocno to su EV.
Stavis fasadu i sparas tisucu godina ako ti kuca ne izgori, ali ne bolje je financirat luksuzne igracke koje za desetak, petnajstak godina zavrse na reciklazi.
Nema svatko za auto ali svi zivimo u nekoj nekretnini i najveca usteda na svijetu je na izolaciji! Rok trajanja je "beskrajan". Plastika / stiropor mogu trajat i tisucu godina!

Pola drzave zivi po kucama bez fasade i nije mi jasno kak jer ne mozes dobit uporabnu dozvolu bez iste ako se ne varam te ima bezbroj prastarih kuca bez fasade. Uglavnom visestruko korisnije nego financirat bogatasima da se preseravaju u skupim elektricnim igrackama. Znaci kaj vise imas to ti je bolje. Imas para za pravu izoliranu kucu imas manje rezije, imas para za solare dobijes poticaje imas manje rezije, imas para za EV imas "besplatnu" voznju jer imas solare. Uzas kak je sve iskrivljeno a da ne ulazimo u to imas love kupis kucu po nabavnoj cijeni, a nemas love uzmes kredu i kucu platis duplo vise jer ti kamata digne cijenu kuce puta dva.

 Pa fasade se sufinanciraju. Cemu galama? 

 Ok ti vozi sdtarudiju, drugi ne moraju ili ne zele, savakom njegovo.  Da nekome ko kupuje novi auto mize biti zao ako ovo propusti.  Opce ne ulazim u to zasto se potice, iako zna se zast ose poticu EV, nema smisla opet objasnjavati to iznova.  Nudi se poticaj, zasto ga ne bi iskoristio ako mogu (ja osobno ne jer sam kupio vec ev bez poticaja) , ali tko nije zasto to ne bi iskoristio, svi placamo porez, zasto ne bi imali i neku korist od toga pa i na ovaj nacin ako se vec nudi ?

A ovo za voznju bez dpf-a necu niti komentirati, totalna nebriga za ljude oko sebe i trovanje zraka koji i sam dises, nimalo drustvene  odgovornosti.  I ne ICE nije ekoloski niti blizu EV sto god teoreticari zavjera tvrdili.

 Nije galama nego ocu reci da lovu kaj daju za skupe EV bi trebalo pretociti u fasade jer ima sirotinje koja zivi u kucama bez fasada i nikad za zivota ne budu imali fasadu! Radije bi takvima financiral fasadu malo vise nego ovima kaj seru novce da si kupe elektricni auto. Makar pretpostavljam da ko vise zaraduje placa vise poreza pa si "vise zasluzi" poreznu olaksicu. Zahebena tema.

Subvencija EV je subvencija luksuza!

 pa u hr se to sve potice, fasade, toplinske pumpe, solari, storlarija i opet i tu ima filozofa .
EV treba poticat samo u pocetku da se pokrene, kasnije definitivno ne

 Sto to znaci oni koji imaju ? Znam dosta  prosjecnih ljudi koji koriste te poticaje.  Postoje poticaji specijalno i za  ove koji su financijski slabiji i na njih se samo oni mogu prijaviti. . 
Danas svatko ko hoce raditi moze imati, onaj ko nema a radno sposoban  bez komentara.  Evo , ja po tovme imam, ne nisam hdzovac, samo sam puno ulozio u sebe, puno sam tradio, po nekoliko poslova od jednom i da zato imam, mogao sam ne raditi pa ne bi imao. I sad guram stalno nesto, ideje, drug izas to vrijeme ispijaju kavice dok zapale cigareti i kukaju kako nemaju 

 A gdje su onda poticaji za kupnju jeftinih tostera ? Mislim poticaje davati na aute od 500k kn, samo u Hrvatistanu.

p.s. nemam pojma kaj ti to imaš ili nemaš.

Čitam da je većina loše pročitala odn. shvatila poantu tih 9 t€.

Subvencije za "jeftinije" elektriće idu DO 9 tisoć euro, a ne da će dobiti 9 tisoć €.

To znači da će ovi koji kupuju najjeftinije poput Dacie Spring, uštedjeti vjerojatno 4 tisoć €, možda i manje, jer je raspon od 1 tisoć DO 9 t€

Posebno ne znam kako misli da osobe s invaliditetom budu "najbrži prst".

Što bi čovik s moje profilne rekao;

You see, in the good old days, you were poor, you got ill... and you died! But nowadays, people seem to think they have some sort of God-given right to medical treatment.

 da  max 9000e jer ide postotak od vrijednosti vozila, poticaj ide  kao 40% vrijednosti vozila s time da je iznos max 9000€ za vozila do 35000€,  a za ozila do 62500€ poticaj je max 7000€, skuplja vozila ne ulaze u poticaje.  Tako da ako je vozilo preko 22k€ dobis max poticaj