Samo 100 ojra na mjesec, ma đabaaaa, daj dva!
Samo 100 ojra na mjesec, ma đabaaaa, daj dva!
Prije je bilo, čini mi se, jednokratno 2-3k eura doplate kod narudžbe
Upitali smo ih zašto je odjednom došlo do promjene a oni poručuju: "DZM nikad nije bio protiv prihvaćanja RDW odobrenja samo smo izrazili oprez" – bez dodatnog objašnjenja što ih je uvjerilo da oprez više nije potreban.
Para vrti gdje burgija neće 
Samo 100 ojra na mjesec, ma đabaaaa, daj dva!
Prije je bilo, čini mi se, jednokratno 2-3k eura doplate kod narudžbe
Mislim da su prebacili da samo ti sta su platili jednokratno 2-3k sada mogu placat po 100€, a ostali uopce nemaju opciju ili tako neka glupost
U želji da naučim koji su to kriteriji za dobivanje takve homologacije, guglao sam taj egzotični broj certifikata "e4*2019/2144*171R01/00*00001*00".
😒 Nisam saznao niti jedan tehnički kriterij.
😀 Ali me klikanje brzo dovelo do "našeg dečka", Ivan Komušanac, EU Policy and Business Development Manager at Tesla
Taj Ivan ide od jedne do druge EU zemlje i traži od njih FSD odobrenja (primjer Estonija).
Možda bi ga bilo interesatno njega pitati pitanje iz teksta: "zašto je odjednom došlo do promjene"?
Prije se placalo 3000 za EAP i 7500 za FSD trajno.
ako si kupio EAP kosta te 50 eur mjesecno, ako nisi nista 100 eur mjesecno
Nije nesto sto bi koristio svaki dan, al recimo za proteklo putovanje od 2000km i vecinom otvorena / autocesta vjerovatno bih
Prije se placalo 3000 za EAP i 7500 za FSD trajno.
ako si kupio EAP kosta te 50 eur mjesecno, ako nisi nista 100 eur mjesecno
Nije nesto sto bi koristio svaki dan, al recimo za proteklo putovanje od 2000km i vecinom otvorena / autocesta vjerovatno bih
Ma dok god ja moram bit 100% na oprezu jer nikad neznaš šta mu može puknit u digitalnu glavu, onda mi je isto ako i vrtim volan i imam potpunu kontrolu. Šta imam od toga ako sam stalno napet u vožnji, to je isto kao kad me žena vozi, pa ti budi opušten, oš k....!
U U.S.A ta taksi vozila već pet godina furaju potpuno autonomno, bez "kontrolnog" vozača, odn bez nadzora.
Super napredak za EU.
U U.S.A ta taksi vozila već pet godina furaju potpuno autonomno, bez "kontrolnog" vozača, odn bez nadzora.
Super napredak za EU.
I onda kada se zapne njih desetak na križanju je zabavno
Yeah, to je za sad problem kod opterećenosti internet mreže ili kada prometom mora upravljati policeman, autić se jednostavno froza kao Windows XP.
No, to se događa uglavnom u ekstremno gusto naseljenim gradovima kao što je San Francisco i nije to tako često kao što se čini, s obzirom na količinu prometa cestovnih vozila.
Pa ne nužno i isključivo, pustiš neko vrijeme "vizionare " da testiraju u svojoj zemlji, pratiš kolko "njihovih" će zgazit.
Pa si nakon nekog vremena na pasivan način pametniji, imaš neku bolju ideju oš dopustit il ne. A i nikad nije za bacit virtuesignalirat kak si brižan prema sunarodnjaku. ;)
Sad kad krenu tatini sinovi gazit sirotinju. Bit će top.
Pa ne nužno i isključivo, pustiš neko vrijeme "vizionare " da testiraju u svojoj zemlji, pratiš kolko "njihovih" će zgazit.
Pa si nakon nekog vremena na pasivan način pametniji, imaš neku bolju ideju oš dopustit il ne. A i nikad nije za bacit virtuesignalirat kak si brižan prema sunarodnjaku. ;)
Jel ti ovo pises iz njemacke ili kanade? Ko da ne znas kako se sve politicke odluke kod nas donese. "Imadeli mene tute?"
Instalirano!
koliko vodim komentare domace ekipe koja je probala, ne radi bas najbolje, dosta problema i rizicnih situacija, komentar je da dosta stresno vozit tako
Budi promjena koju želiš vidjeti u svijetu ASICS
Evo nakon probe
1. Dvije greske / pogresna skretanja vjerovatno radi navigacije i mapa (jedna situacija su bili radovi i privremeni rotor, druga uska seoska cesta)
2. Za nase "balkanske navike" previse vozi skolski. Npr ako je znak stop stvarno ce stat pa krenut, a ne proletit kao sto mi to napravimo nebitno ima li koga il nema nikog. Ogranicenja se drzi jako, tipa ako je 70, ici ce 75 al nece ic iznad toga. Autocesta jako dobro odradi ali isto tako prati ogranicenje i tipa ako je 110, nece ic preko 120 ma koliki god offset stavis. I po gradu gdje je 30 ide 30, pa se mamlazi od iza nabijaju tako da bi rekao da je bas skolski i da bi trebao bit agresivniji za nase podneblje.
Evo nakon probe
1. Dvije greske / pogresna skretanja vjerovatno radi navigacije i mapa (jedna situacija su bili radovi i privremeni rotor, druga uska seoska cesta)
2. Za nase "balkanske navike" previse vozi skolski. Npr ako je znak stop stvarno ce stat pa krenut, a ne proletit kao sto mi to napravimo nebitno ima li koga il nema nikog. Ogranicenja se drzi jako, tipa ako je 70, ici ce 75 al nece ic iznad toga. Autocesta jako dobro odradi ali isto tako prati ogranicenje i tipa ako je 110, nece ic preko 120 ma koliki god offset stavis. I po gradu gdje je 30 ide 30, pa se mamlazi od iza nabijaju tako da bi rekao da je bas skolski i da bi trebao bit agresivniji za nase podneblje.
Zapravo on vozi kako bi trebao vozit.
Slazem se, al znas koliko ljudi je bilo nabijeno na guzici i nervozno 
Slazem se, al znas koliko ljudi je bilo nabijeno na guzici i nervozno
To je njihov problem.
Evo nakon probe
1. Dvije greske / pogresna skretanja vjerovatno radi navigacije i mapa (jedna situacija su bili radovi i privremeni rotor, druga uska seoska cesta)
2. Za nase "balkanske navike" previse vozi skolski. Npr ako je znak stop stvarno ce stat pa krenut, a ne proletit kao sto mi to napravimo nebitno ima li koga il nema nikog. Ogranicenja se drzi jako, tipa ako je 70, ici ce 75 al nece ic iznad toga. Autocesta jako dobro odradi ali isto tako prati ogranicenje i tipa ako je 110, nece ic preko 120 ma koliki god offset stavis. I po gradu gdje je 30 ide 30, pa se mamlazi od iza nabijaju tako da bi rekao da je bas skolski i da bi trebao bit agresivniji za nase podneblje.
A to je problem tog prijelaznog perioda. Da su svi self drive vozili bi po propisima i nebi bilo problema. isto tako kad nije bilo niti jednog self drive onda su ljudi vozili po tim svojim ne pisanim pravilima. Prijelazni period sigurno nece zavrsit u iducih 15-20 godina ali mozda situacija postane bolja s vremenom. Ja osobno stvarno ne volim vozit i to je iskljucivo da bi me dovelo od tocke A do tocke B, tako ako neki automatski sustav to moze umjesto me super sign me up.
It aint what you dont know that gets you into trouble. Its what you know for sure that just aint so
A Milo Hrnić ništa?
Gledam te!
"Interior 18 C" nije postavka klime, već jednostavno izmjerena temperatura unutar kabine. Sasvim očekivana vrijednost u 07:40 ujutro u ovo doba godine - auto se po noći prilično ohladi.
A Milo Hrnić ništa?
Piše destinacija Dom za starije i nemoćne, pa se vjerojatno netko u poznim godinama vraćao u sitne jutarnje sate iz izlaska i sjetio se mlađih dana kad je Milo žario i palio.
Sad kad krenu tatini sinovi gazit sirotinju. Bit će top.
Sad kad krenu?
Izvan?
