Varta u stečaju zbog gubitka posla s Appleom i odb

Promatram sa zanimanjem ovaj.. balon sto se lagano formira u Njemackoj vazuci na koji nacin ce puknuti i kako ce to uticati na RH. 

Jer kad Njemacka kihne, Europa dobije upalu pluca. 

Problem Varte je i problem EU. 

Kako vidimo, Njemacka auto industrija je na koljenima. BMW ide na single digit profit, dolaze otkazi, VW je pred drugim valom otpustanja (100k ljudi globalno), Mercedes kosi zaposlenike lijevo i desno. Spominjao sam vec da igrom slucaja imam jednu tvrtku u DE, u siroj regiji Frankfurta, i da mi vlasnik govori da mu u zadnjih 2 godine dolaze ljudi iz Mercedesove tvornice na dnevnoj bazi pitati ima li posla? To je nezapamceno. 

Nesto se veliko valja iza brda. 

Prica s Vartom je prica o EU. Neulaganje u R&D. Uljuljkavanje u staru slavu i image Njemackog branda na kojem je dovoljno raditi sve sto rade i drugi, naljepiti DE brand, i stvar po inerciji ide. A kao sto su Njemacki auto industrijalci uveli u prakcu da nam pod DE kvalitetu prodaju lim tanak kao flis papir, skripecu plastiku, plastikice koje ce naplacivati 20-40 eura kada nesto ode (VW jebelitimajku), u svojoj uljuljkanosti nisu registrirali Kinu koja je vrlo smisljeno i pametno prikupila podatke, tehnologiju i napravila plan kako da ga Svabama i drugima stavi na domacem terenu.

Gledam jucer jedan interview na Tube-u, gospodje se zove Stella Li (westernizirano ime, jamacno). Pridruzila se BYD-u 1997, i od onda stvar ide uzlazno. Iznijela je jedan podatak koji me sokirao. Po njoj, BYD ima zaposleno 120,000 inzinjera i dnevno podnosi zahtjev za preko 50 patenata.

Govori da je Renaultotvorio ured u Kini, iako tamo ne prodaje, da uci od Kineza kako efikasnije proizvesti baterije i automobile. 

Njemci su nazalost gotovi, poput Titanica koji je probusen i tone, ali muzika jos svira, ima muzike, svjetla, topline. Ali matematika utankavanja slane vode u trup je neumoljiva i stvar ima vrlo jasan i brz rok trajanja. 

Na kraju tog roka, ceka nas ili hladna voda, ili camac za spasavanje. A sve je posljedica desetljeca nerada i neulaganja u razvoj i poboljsanje proizvoda u kombinaciji s politickom ovisnoscu o Washingtonu. Jer EU nije napravljena da bude neovisno tijelo koje misli svojom glavom. 

Kinezi bi mogli, i to ce biti vrlo vjerojatno, napraviti slijedece. 

Trenutno otvaraju 3 tvornice u EU (1 BYD u Madjarskoj kapaciteta 150k vozina godisnje, u kojoj ce raditi i Peter Sziarto, bivsi Orbanov analni Alpinist), i 2 tvornice u Spanjolskoj.

Ponudit ce Njemcima suradnju na baterijama, sto vec rade s Mercedesom, i ici ce na combo hostile take overa i stvaranja ovisnosti o Kineskim dijelovima. Za par godina, Svabe ce skuziti da je Kineski direktni i indirektni udio na trzistu postao prevelik da bi se to samo tako hendlalao i Kinezi ce ih preuzeti jer ce ih ovi poceti sarafiti cijenama dijelova i baterija o kojima su stvorili ovisnost, i rastucim udjelom prodaje na trzistima EU. Njemacka industrija, nakon prodaje, postat ce Kineski automobil s Njemackim brandom. Kraj price. Kao sto je bilo i s Volvom, jer Volvo nije Svedski, odavno.

I to je djeco prica o EU. Jer slava Ukraini. Razmisljajmo o zelenim agendama, cepovima na Coli, slanju novih paketa od 50-100 milijardi u Ukrajinu, i odbacimo fosilna goriva jer su uzasna za planet a pustimo sve druge da ne sprovode eko politike nego nas guze jeftinom proizvodnjom. Novi Kineski vlasnici ce sigurno sve raditi po pravilima. Samo pogledajte Srbiju i trenutne optuzbe za robovski rad u Kineskim tvornicama tamo. A to se dogadja kada sutimo i klimamo glavama. 

Trabunjaš bezveze. Kao da je Njemačka postala sasvim slučajno treća ekonomija svijeta.

Kao da su čepovi na bocama stopirali neki razvoj. Ti čepovi na bocama su kao brexitovske ravne banane koje netko nameće i zato sve propada.

Kao da je Slava Ukrajini problem. Koja bi bila alternativa? Dopustiti Rusiji da nas gazi i ucjenjuje? Ili trebamo dozvoliti Kini da sve proizvodi za nas? Nije loše upravljanje nego je cijena rada naprosto velika u razvijenoj zemlji, koja usput ima i radnička prava.

Trabunjalo

Jel ovaj gore jos jedan s kineskom temu i ev  propagandom kinezi ce nas pojesti baterijama i jeftinom plastikom

Baš šteta da njemci i Ursula ne čitaju BUG forum jer bi EU bila spašena u roku 5 minuta.... što je po jednoj strani jako čudno jer EU kao propada već 30ak godina ali neće gov..o nikako da propadne...

Da su bar naša brodogradilišta otišla u stečaj 2000. di bi nam bio kraj. 3 milijarde eura uloženo u sanacije, a ona svejedno propala.

Prikladno uz tekst, spomenimo se kako je i na ovim prostorima postojala tematski sličnaproizvodnja, Croatia baterije.
Tržište je postalo globalno, takva je i konkurencija. Za mene je vijest da se Varta uopće tako dugo držala!

i djeco zapamtite, za ovo ste prvi put culi/procitali na bug forumu, ok?

i djeco.. europa, mercedes, bmw i vw nista o ovom ne znaju, docekat ce ih samoubojstvo iz zasjede, ok?

  Varta kao i ostala industrija im je najmanji problem, nemaju oni slobodu i život kakav su imali nekad. Nema rasta, slobode i života gdje zagazi islam. Amerima smeta euro, rublja i posebno yuan protiv kojeg nema protuotrova.

 Bosanska ili da ne uvrijedimo Ercegovce. Bosanskohercegovacka. 

Varta ko varta, u danasnje vrijeme kada svi pricaju o baterijama oni propadaju, mora da je Kina :-).

Nije EU toliko u klincu koliko ovdje pisete, a pogotovo ne zbog razloga koji navodite osim jednog, stara slava i ucmalost.

Kina ima GDP oko 14k USD po glavi EU oko 47k, USA oko 90k. Posve je jasno zasto Kina u kombinaciji sa usvojenim znanjem moze konkurirati, i neka, i treba, samo napred Kina.

Koliko god je dobro da u EU su radnici zasticeni i korektno placeni, toliko je i lose, kako je netko napisao i tu je sav problem. Puno njih u EU radi kako se nekada radilu u Yugi: "alaj volem ovaj rezim, plata ide a ja lezim" 

EU ima i znanja i tehnologija, samo jos da najdemo negdje kicmu, i svakako podrzavam odmak od nafte kao glavnog izvora energije i resursa.

Kako je propala sva svjetska trgovačka brodogradnja, osim azijske, u svijetu gdje se 90% robe prevozi brodovima? 

 Ako imaš iznad sebe menadžera/e kojem je jedini cilj uzeti bonus jer zna da za tri godine dolazi drugi, i da nitko za ništa nije odgovoran vlastitom imovinom, radnik počne raditi kao pred kraj raspada Juge.

>Now Japan is a slave of the US, making pretty useless items like face masks, green tea, etc.  

umm, lol?

da, plaza accords su sjebali japan, sjebali su njihov nalet, no japan nije postao kambodza.

e da, r/Sino ne bi trebao biti nikakav izvor informiranja, isto kao sto r/Conservative nema dvije sive stanice kolektivno

to je jasno :)