A po kojim to biciklističkim stazame bi se oni trebali voziti.Koji gradovi ih imaju 100% izgrađene.
Bilo bi jednostavnije staviti da moraju platiti osiguranje te ako naprave štetu ili ozljede osiguranje plaća a onda vlasnike(vozače) terete prekršajno i financijski.
Ko drugom jamu kopa trećom šlajdra!
Nije problem do električnih romobila i bicikla nego je problem u onima koji voze. Ima normalnih, a ima i budala kao i kod biciklista.
Zivim u Oslu i ovdje je grad pun tih elektricnih romobila. Iako imaju puno bolju infrastrukturu za bicikliste u usporedbi sa Zagrebom, vecina ljudi i dalje vozi elektricni romobil po plocniku, i da budem iskren, ne stvaraju ama bas nikakve probleme.
Privatne poruke su za privatne razgovore. Ne odgovaram na općenita pitanja vezana uz neku temu.
Zakoni ne govore što se smije nego što se ne smije. Ova tema je već bila i dobili smo očitovanje MUP-a po kojem se električni romobili smatraju jednakima običnim romobilima tako da se smiju kretati nogostupom a ne smiju kolnikom.
Pitaj Ustavni sud :)
Rješenje je vrlo jednostavno, logično i pragmatično. Sva se vozila, uključivši i teretne kamione, smiju kretati po nogostupu, ali samo brzinom kojom se kreću pješaci.
ajmo malo offtopic :)
Izgleda da za vrijeme predsjedanja Hrvatske EU Spotify možda navrati
HDS ZAMP je danas objavio kako su potpisom ugovora sa Spotifyjem o izravnom licenciranju prava za katalog hrvatskih autora "stvoreni preduvjeti za dolazak Spotifyja na hrvatsko tržište"...
https://www.bug.hr/zabava/spotify-izgleda-uskoro-sluzbeno-stize-u-hrvatsku-6222
Privatne poruke su za privatne razgovore. Ne odgovaram na općenita pitanja vezana uz neku temu.
Zakoni ne govore što se smije nego što se ne smije. Ova tema je već bila i dobili smo očitovanje MUP-a po kojem se električni romobili smatraju jednakima običnim romobilima tako da se smiju kretati nogostupom a ne smiju kolnikom.
MUP nije nadležan za tumačenje zakona i to očitovanje nema nikakvu pravnu sigurnost. Da sutra MUP kaže "pogriješili smo, ipak nije tako" i počne pisati kazne, na to njihovo očitovanje se ne možeš pozvati, eventualno ih možeš prozvati za moralnu odgovornost.
Isto tako, u slučaju nesreće, kad stvar po službenoj dužnosti dođe na sud ili u slučaju privatne tužbe, očitovanje MUP-a pada u vodu i bitno je jedino što sud presudi.
Privatne poruke su za privatne razgovore. Ne odgovaram na općenita pitanja vezana uz neku temu.
Sve što si napisao je u skladu sa zakonodavim okvirom, ali sjedi na bajk ili romobil što već imaš i chillaj malo.
Upravo tako. I pričekati ćemo dok se zakon ne izmjeni sukladno odluci, ili nečemu drugome. Bitno je da se do izmjene zakona odluke koje nisu suglasne s Ustavom jednostavno ne provode, ili provode kako bi trebale biti provedene a ne kako su napisane. Imaš gomilu primjera odluka ustavnog suda koji upravo to kaže:
Zbog toga - osobito u odnosu na osporenu presudu Visokog upravnog suda - Ustavni sud podsjeća da je člankom 115. stavkom 3. Ustava propisano:"Članak 115.(...)Sudovi sude na temelju Ustava, zakona, međunarodnih ugovora i drugih važećih izvora prava."
Ako se dobro sjećam, mislim da je vezano s izbacivanjem definicije pomoćnih pješačkih pomagala iz zakona. Ali, možda i nije :)
S obzirom da se na odluku Ustavnog suda referencira upravo i spomenuti prijedlog GLAS-a, i to na prvoj stranici prijedloga (jesi pročitao prijedlog?), čini se da nije ništa izmišljeno odnosno neprovjereno.
Mišljenje resornog ministarstva je službeni dokument. Iako se naziva "mišljenje" u biti je to službeno tumačenje zakona koje je pravno važeće. Npr. nedavno sam zbog razlike u tumačenju zakona mene i ureda za urbanizam tražio mišljenje Ministarstva graditeljstva o razlici između balkona i lođe o čemu je ovisio projekt. Mišljenje je stiglo i po njemu se i ja i urbanizam moramo ravnati. Bug je tražio mišljenje ministarstva o električnim romobilima i dobio ga. I to je to, kraj priče.
Privatne poruke su za privatne razgovore. Ne odgovaram na općenita pitanja vezana uz neku temu.
Privatne poruke su za privatne razgovore. Ne odgovaram na općenita pitanja vezana uz neku temu.
kak to u nas ide, ta pomodna budalaština će nestati s cesata (kvarovi, dotrajalost, cijene novih ...) dok se pozicija dogovori s opozicijom, ma tko bio na bilo kojoj od strana. već ih je bitno manje nego u početku histerije te pomame a ni oni neće dovijeka. i kad im više traga ne bude, donijet će nekakv zakon prepun rupa i kvaka na koji će se predlagati i odbijati amandmani do pred kraj svijeta (uz povjerenstva, agencije, vještačenja, bla) a kad se već svi sa zemlje rastepu po galaksiji, eto regulative o romobilima u rvackoj. 
Haha, ajde gdje svi tu i mali Mujo. Vidjela zaba da se konj potkiva pa i ona htjela potkove.
Koliko je tocno ljudi u hrvatskoj pretrpjelo fizicke ili psihicke ozljede zbog objesnih vozaca ... romobila?
Dajte prekinite, daj boze da bude sve manje auta a sve vise romobila i slicnih prometala. Nikad nikome romobilci nisu nastetili, mozda sami sebi jer je onak smijesno ih vidjeti na toj daski i s glupom kacigom, a i sigurno su se ulijenili. Bolje je setati se, uvijek, bilo kad.
Privatne poruke su za privatne razgovore. Ne odgovaram na općenita pitanja vezana uz neku temu.
Kvaliteta zraka u Zagrebu je očajna. Centar i širi centar su prakički kroz čitav dan zakrčeni automobilima.
Rješenje je jednostavno. Ograničiti kretanje ICE vozila, pogotovo u području centra, te izgraditi PRAVE biciklističke staze koje će biti SUKLADNE važećem Praviliku o biciklističkoj infrastrukturi (NN 28/16).
Na takvim kontinuiranim, adekvatno širokim i neisprekidanim stazama treba dozvoliti i vožnju s romobilima i srodnim prijevoznim sredstvima.
Necu se nikada voziti po cesti:romobilom,biciklom.
Tako necu nikada voziti elektricno navedeno.
Debilizam.
Zakoni ne govore što se smije nego što se ne smije. Ova tema je već bila i dobili smo očitovanje MUP-a po kojem se električni romobili smatraju jednakima običnim romobilima tako da se smiju kretati nogostupom a ne smiju kolnikom.
Pa nekako je logicno da se romobilom vozis po nogostupu, kad je guzva, stanes i prosetas ili usporis na brzinu pjesaka... a ako nema nikoga stvarno ne vidim razlog da nebi vozio recimo brzinom cca trcanja ili koliko uvjeti dozvoljavaju kad nema nikoga oko tebe...
Imamo nova kola radi dojma, imamo stav kad nemamo pojma...
Zakoni ne govore što se smije nego što se ne smije. Ova tema je već bila i dobili smo očitovanje MUP-a po kojem se električni romobili smatraju jednakima običnim romobilima tako da se smiju kretati nogostupom a ne smiju kolnikom.
Pa nekako je logicno da se romobilom vozis po nogostupu, kad je guzva, stanes i prosetas ili usporis na brzinu pjesaka... a ako nema nikoga stvarno ne vidim razlog da nebi vozio recimo brzinom cca trcanja ili koliko uvjeti dozvoljavaju kad nema nikoga oko tebe...
Stvar je u tome da romobilci voze po nogostupu kad nema pješaka tako da ne očekuju pješaka , nego reagiraju tek kad se pješak pojavi. Ako regiraju nedovoljno brzo, romobilci imaju kacigu. Šta imaju pješaci?
Pješak neće pasti s nebesa, ali može izaći iz haustora, a neki se čak i okupljaju u grupice, stoje i pričaju na pločniku, pri tome možda mašu rukama. Ako je osoba iz te grupice (to mogu biti i samo dva čovjeka) leđima okrenuta prema nadolazećem romobilistu, i iz nekog razloga odluči napraviti korak lijevo-desno, a ljudi to čine češće nego što misliš, eto mogućeg belaja. Problem je da romobilisti očekuju dà se mogu pravocrtno kretati većom brzinom nego što je brzina hoda (5 km/h), jer inače čemu romobil uopće. U zadnje vrijeme često zateknem samu sebe kako korak prije ugla stanem i izvirim da pogledam da li stiže neki na romobilu prije nego nastavim dalje.
Po meni romobili nisu ni za cestu ni za pločnik imaju možda ograničenu primjenu u nekim situacijama, npr ogromna skladišta i slične zgrade, ali na cesti/pločniku ne. To naravno ograničava marketing da se razbaca ko gnojivo po njivi...
Je ne vjerujem koji ste problem napravili od ničega, romobili i bicikli su ograničeni na 20-25 km. Ljudi se na biciklima vozi brže, neki i duplo od toga. Što je sljedeće stavljat ćemo graničnik brzine na bicikle.
