Kutak za ljubitelje Formule 1

Baš.

Tražim video gdje ga je Lawson na kraju obišao i maše mu hahahah.

Iconic. Šteta i za Padrea Alonsa da završi jednako svoj milestone kao i 2018 (300. utrku)

Max nastavlja podizati ljestvicu svog kretenizma i prljavosti.

Jednog dana, a nadam se već ove sezone će mu se sve vratiti s kamatom.

Biće dobra borba za konstruktorsko prvenstvo do kraja između Mclarena i Ferrarija, crveni su bili odlični ove dvije utrke.

Tijesno do kraja i zavisiće koja staza i temperature će kome odgovarati i ko će imati koliko kiseva, kao što je recimo Piastri debelo zakazao ovaj vikend.

A naravno tu je i Max faktor, mogle bi i njegove frustracije odlučiti ako nastavi ići kao bik na crvenu krpu pa napravi neko žešće sranje koje će odlučiti prvenstvo.

Prvo je Lawson skinuo najbrži krug pa tek onda Leclerc.

 Pa Norris ga je skidao 4 puta na tvrdim gumama...

Jebote zamisli Saintza. Četiri godine radiš s ekipom da dovedeš bolid u red i napokon kada se vidi napredak i imaš pobjednički bolid moraš napustiti momčad. Baš ono, gorka pilula za progutati. 

Što se tiče Maxa sinoć - kako je on mislio da će izbjeći kaznu s dva onakva manevra?! Lik stvarno ima blackout epizode k'o Schumacher nekada. Svi su oni simpa dečki dok ih ne stisne pritisak. Onda se vidi k'o je kakav. 

Baš razočaravajuće od Verstappena. Želim gledati dobar fight do granica, ovo je samo govance od poteza i još samo dodatno naglašava da su oba Maxova poteza u Austinu bila govanca od poteza.

Dao je do znanja da Norrisu nema smisla uopće napadati ga, a ono što je zanimljivo u svemu tome je da je toliko fiksiran na Norrisa koji bi ga ionako bodovno teško dostigao, a pri tom potpuno ignorira Ferrari, poklanjajući im bodove i skoro bezbrižne utrke. 

Malo mi je teško povjerovati da je Red Bullu potpuno svejedno jel su 2. il 3. u poretku, ipak je razlika u 10ak mil dolara.

 Znači li to da se ne slažeš s kaznama?

 Al šta ti to znači da ne vidiš problem u Maxu, misliš da nije trebao biti kažnjen ili ne vidiš problem u agresivnom stilu vožnje općenito. Ovo drugo ne vidim ni ja, ali ovo jučer je baš bilo za kaznit. Mislim žao mi je što Lando tu ispada neki slabić i mlitavac kojeg Max bullyja umjesto da se promovira clean racing. Ostavi mjesta, nemoj gurat ljude sa staze, nemoj bit prljav, suprotno nek se kazni. Al izgleda da u ovom sportu to baš ne prolazi, jer očito ne možeš bit prvak ako nisi siledžija na stazi.

Nema to toliko veze sa vrstom guma već je Mclaren, a pogotvo Norris, ove sezone dosta bolji od ostalih na krajevima stintova jer bolje sačuvaju gume, a posebno dobro na kraju utrke kada su bolidi lakši.

Ista komponenta može biti Hard na jednoj, a Medium ili Soft na drugoj utrci. To se stalno mijenja.

Recimo gume koje su sada u Meksiku bile Medium su bile Soft u Austinu, a Hard iz Meksika je bio Medium u Austinu i Soft na 5 drugih utrka ove sezone. 

Na ovom linku imaš grafiku kako su komponente bile alocirane ove sezone i kako će biti na sljedećoj utrci u Brazilu:

Komponente guma po utrkama F1 2024

Da je izgledalo da će izleteti, Max bi ga pustio da izleti, pa da mora da vrati poziciju (i eventualno zaradi kaznu ako to ne uradi odmah).

EDIT: Svaki put kad pokušavaš obilaženje na nekom zavoju, bilo kad, bilo gde, biraš drugačiju putanju i brzinu od one kojom inače voziš. Tad ti nije bitno da idealno prođeš zavoj, da imaš savršen izlaz iz njega itd, nego da se ubaciš ispred vozila koje pokušavaš da obiđeš. Da je to nemoguće, ne bismo nikad imali nijedno obilaženje na zavoju (osim između bolida drastično različitih performansi) jer bi bilo dovoljno držati uobičajenu trkačku liniju i brzinu, i onaj drugi ne bi mogao proći, a da ne izleti, no znamo da nije tako.

 Možeš biti prvak i ako nisi siledžija, a ima mnogo primjera u prošlosti poput, po mom mišljenju, Laude, Prosta, Hilla, Hakkinena, Alonsa, Kimija, Buttona, Rosberga, a ni Vettel i Hamilton nisu neke siledžije. Verstappen mi je pojam maloumnog siledžije koji smatra da mu se svi moraju sklanjati, a najgore je to da nikad ne prizna svoju grešku. Piquet, Senna i Schumacher su također bili bahati i bezobzirni, ali ni približno kao Verstappen. Ja sam mislio da je došao u godine kad je mogao i sazrijeti, ali on se i dalje ponaša djetinjasto i ne baš prepametno. Njegova tobožnja zrelost je trajala dok je imao svemirski brod pod sobom, a sad, kad to više nije sličaj, opet pokazuje svoje pravo lice.

 On se ugledao na Maxa pa misli da može i on se tak ponašat na stazi, sa svima na pas mater.

Hoćeš da se objasni kako je išao brže 15 km/h u momentu dok je imao zavjetrinu i DRS od bolida ispred (i to je izmjerena brzina na pravcu, ne u zavoju) u odnosu na najbrži krug kada nije imao nikog ispred sebe?

I nije kočio kasnije već je čak ranije pustio gas. A na snimku se vidi da ne samo da je uspio odraditi zavoj već je bio usmjeren prema sljedećem zavoju u momentu kada ga je Max udario i tek poslije kontakta je otišao desno.

Ti Hornerovi spinovi su tako providni da bi ih i dijete iz vrtića prokužilo.

Još se on našao da baca kritike na kasno kočenje, kako se nije sjetio da to radi posljednjih nekoliko godina kada je njegov vozač bio u pitanju.

Mene smeta što kao navijač Ferrarija moram braniti Maxa. 

Ne znam, imam tu misao da bi pljuvanjem po Maxu pljuvao po Mihaelu, a to se neće dogoditi jer je Mihael za mene najveći svih vremena i to uzimajući u obzir sve sportove ikad. Svi znamo da bi Schumacher u situacijama biti ili ne biti uvijek odabrao opciju s "krvi do koljena", opciju koja nije gospodska, sportska ili anđeoska, ali je obično brutalno efikasna.

Za mene F1 nikad nije bio čisti sport već više korak na bolje izvan zračnih duela drugog svjetskog rata i utrka kočija starog Rima. Gledajući povijest uvijek sam se divio ljudima koji su ginuli u F1 za ideale pobjede i vječne slave, doslovno kao u starom Rimu. Nije poanta sudjelovati, nije poanta igrati se, poanta je pobijediti na bilo koji način. Varaj pravila (nemoj da te ulove), protivnika blokiraj da bira između kočenja ili zida na 200 km/h. Schumacher je često sa slabijim bolidom dolazio u situaciju da se skoro cijelu sezonu bori za naslov. Da je sve bilo "po pravilima" onaj s boljim bolidom bi imao naslov u rukama do ljetne pauze.