Kutak za ljubitelje Formule 1

Čekaju se stare ratničke boje! Za sljedeću sezonu 

Pa...sve sad to ovisi...dosta su ozbiljno krenuli u cijeli projekt, i imaju neke iskusne ljude u svim dijelovima momčadi...tako da se lako može dogoditi da budu i dosta ispred Saubera. Naravno sve ovisi koliko će imati ljudi, novaca i vremena prilagoditi 2011 šasiju na Renaultov motor, i RBRovu popratnu tehniku. Čisto sumnjam da će kiskati, ali isto tako vjerojatno će tek godinu iza, 2012, zasjati punom sjajem, jer onda će imati cijelu sezonu sa tim motorom i dijelovima iza sebe, jako puno podataka i informacija, pa će biti i puno lakše napraviti šasiju prema njima. Iako uopće ne sumnjam da će slijedeće godine biti jako dobri za svoje pojmove. Mislim da bi oni mogli napredovati onako kako je Toyota htjela, barem otprilike.

Evo fotografija Pirellijevih guma preuzeta s Renaultovog Facebook profila.

Ne znam jel su se sjetili probat ugradit fly-by-wire sustav. Pa izbacit volan i vozit samo uz pomoc kompjutera i gumbica. Stvarno pretjeruju s tim glupostima. Treba vratit rucni mjenjac i zanimljive staze, koje ne prastaju greske, pa ce bit i pretjecanja.

Fotke s prvog dana testiranja na Pirelliju...

...i rezultati prvih testiranja:

(There will be another three and a half hours of testing this afternoon.) 


Pos Driver                     Team         Time Laps
1.     Sebastian Vettel   Red Bull     1m40.861s 34
2.     Felipe Massa         Ferrari       1m40.913s 29
3.     Robert Kubica         Renault     1m41.032s 25
4.     Kamui Kobayashi   Sauber     1m41.466s 33
5.    Gary Paffett           McLaren     1m41.588s 49
6.    Nico Rosberg         Mercedes   1m41.978s 40
7.    Jaime Alguersuari   Toro Rosso 1m42.642s 33
8.    Rubens Barrichello Williams     1m42.655s 44
9.    Adrian Sutil             Force India 1m42.859s 20
10.  Timo Glock             Virgin           1m45.057s 41
11.  Heikki Kovalainen   Lotus           1m46.201s 42
12.   Pastor Maldonado Hispania     1m46.534s 46

A gdje testiraju? Bas me zanima kakva su vremena u odnosu na bridgestone.

Ja sam ove sezone navijao za Vettel-a...momak je pokazao koliki je talent. Drago mi je zbog njega. Samo nek nije prvak onaj hamilton :D

I siguran sam da će imat još dosta uspjeha u karijeri :)

Given teams have yet to fine-tune their set-ups for the new rubber, and most will have focused on running mid-levels of fuel, the laptimes posted so far indicate that Pirelli's single-lap pace will be comparable to that of the Bridgestones.

  a da nije drive-by-wire?

Šumi rasturava s novim gumama, navodno prednje gume imaju vise gripa i odgovaraju njegovom stilu vožnje, danas je bio 2. odmah iza Alonsa

Bit će zaniljivo vidjet kako će se svi prilagodit na nove gume kao i KERS ako ga budu koristili...ali prave tehničke zanimljivosti nas čekaju 2013...kad nam se vrate četverocilindrični motori sa prednabijanjem...hehe, to će bit zanimljivo. 1,4 litre, možda 1,6...sa nekom vrstom prednabijanja...odmah se sjetim Hondinih turbaka od 1,5 litara i 1000+ konja, čak i do 1500 u nekim revizijama...koje su to godine bile...

Baš me zanima kako će se od 2013 nositi sa tim, uz naravno ograničen broj motora po sezoni...samo se nadam da će se ukinuti, bar na neko vrijeme tada blokada razvoja motora.

A onda 2014 bi trebale doći i nisko profilne gume...veličine vjerojatno 18", al neznam kojeg profila...itd bit će zanimljivo...

Niti ja, V10 FTW. Ako već stavljaju 4 cilindraše s turbinom onda neka ih ne limitaju na ništa manje od 800KS 

Ne znam kakvi će biti detalji svi, nisam siguran ni da li je sve već i sad određeno, iako ako nije vjerojatno će biti relativno brzo, jer moraju dati vremena proizvođačima da razviju nove motore. I mislim da se jošp ne zna ni da li će biti turbina u pitanju, prednabijanje da, ali nije još mislim određeno da li kompresorsko, ili turbinsko, ili pužno...ko će ga znat...možda i nešto peto smisle.

Ako itko ima više detalja o svemu tome bilo bi lijepo da piše, ili da link...

Ma meni ništa nije faliko zvuku hondica iz davnih dana, još iz McLarena...iako, istina, ne znam koliko su cilindara imali tada, ali na 1500ccm, vjerujem isto da je bilo 4, ili sam potpuno u krivu?

EDIT: našao sam, tada su to bili 1500ccm  V6 twin turbo...i onda slijedeće godine kad su zabranili turbo su išli na V10, 3500ccm