Rekordne narudžbe i prihodi u Tesli

 Može koštat koliko hoće jer je klasa za sebe. Prvi relativno pristupačan auto na struju koji nije prerađeni dizelaš ili benzinac. Spimpani audi A4 ili čak A3 će koštat podjednako so ne vidim problem, onaj koji želi teslu platit će još neki premium za struju i autonomiju, a dio će mu se i vratitit kroz jeftinije održavanje i gorivo.

što se dizajna tiče jedino što mu fali je hud, sve ostalo je sasvim na mjestu i dobro. Isto tako prvi reviewi su jako jako dobri.

Nego da li je netko s foruma možda naručio Model 3 ili pozna nekoga tko je?

Baš me zanima koliko ga na kraju bude sve zajedno koštalo.

 Vezano za punjenje u gradovima kao veliku prepreku - nakon google pretrage vidim da već postoji firma sa punjačima koji se nadovezuju na postojeću infrastrukturu (javnu rasvjetu). Imaju pokriveno sve... od punjača malih dimenzija do mobilne aplikacije, autorizacije, za privatne i poslovne korisnike, više vozila za jednog korisnika i npr. automatsko fakturiranje firmi ako je korisnik punio službeno vozilo umjesto slanja računa samom korisniku itd. Dakle, to je već gotov proizvod... to je već odmaklo od faze koncepta, idejnih projekata isl.

To je sporo punjenje. Ne napuni se puna baterija u pola sata kao kod brzih punjača, ali statistički gradsko vozilo 95% vremena stoji parkirano, tako da sporo punjenje nije problem, a uz to stručnjaci kažu da sporo punjenje ne napreže toliko energetsku mrežu kao brzo punjnje i da brzo punjenje nije idealno rješenje za urbane sredine.

Sad, kad je već sve to razrađeno, mogu zamislit i instalaciju kompletno nove infrastrukture, u obliku nekakvog stupića, na kojeg se spaja više vozila sa svojim kablovima, autorizira za punjenje mobilnom aplikacijom...

Svašta, pa ja bih to napravio da imam el. auto i da mi HEP dopusti izmjenu limitatora, naravno pod uvjetom da kabel do kuće može podnijeti opterećenje, za ova dva od 16 nema problema.

Btw, projektirao sam svojevremeno i el. instalacije.. ovo je mačji kašalj

Nitko ne spominje jednu sitnicu. Dok puniš strujića na otvorenom i šetaš trgovinom, dođe ti bivša ili bilo tko s kim si na "Vi" i jednostavno ti ga odspoji...

Prije svega tko ovdje priča o Njemačkoj svetom trojstvu i električnim automobila neka odmah izbaci iz jednačine novac i neka voziilipriča o Škodi Fabiu, Renault Meganu ili sličnim autićima.

Nisam vozio ali jesam se vozio u Tesli S ili koja već jeste. Problem buke nije i niti će ikada biti riješen jer 80% buke generišu gume. Na manjim brzinama je ok, ali ako govorimo o razvijenim evropskim autoputevima čim kročite na isti već preko 110 km/h auto je itekako bučno.

Ono što mi je posebno drago oko expanzije električnih automobila jeste priča koji su ovdje mnogi pričali a to je da to nikada neće dozvoliti naftni lobitaši.

Da ne dužim dalje, dobro opremljena serija 5 BMW-a (ja se držim BMW-a, a vjerujem da niti sa ostalim premium segmentu nečete pogriješiti bio on Njemački, Japanski ili Italijanski) je apsolutno iz druge galaksije naspram bilo koje Tesle. Enterijer je svemirski brod kod nove G30-tke pa i starije F10-tke. Čak i oni koji ga nisu vozili dovoljno je da uđu u bilo koji salon i sjednu u novu 5-ticu u najmanju ruku će se osjećati kao da sjedite u nečemu vanzemaljskom.

Ne može košati koliko hoće jer mu je glavna svrha ušteda novca. Koji je smisao platiti auto basnoslovno skupo da bi čekali pola desetljeća da bude profitabilan u omjeru uloženog / dobivenog pa onda zapneš u barijeru zvanu baterije.

Centralna izvedba (barem kod S modela ako se ne varam) u vidu ogromnog tableta je možda dobro osmišljena ideja ali meni u praksi jednostavno ne funkcioniše. Fale obična dugmića za grijanje sjdišta, namještanje volana po visini i dubini, sve ono što je logično i na što sam ja navikao gubi svoju svrhu ako moram u tiejku vožnje buljiti u tablet.

Reviewi automobila su meni teško sra**e. Isminjem se kada u auto magazinima gledam usporedbu automobila pa onda gledam da je neki pobjedio jer je dobio bod na račun većeg prtljažnika. Automobili se ne kupuju po recenzijama nego po dugoročnim iskustvima korisnika. I ne sumnjaj da i u Tesle neće otići amortizer, letva volana i sl.  

 Navike se mijenjaju i tako cemo se kroz mozda desetak godina cuditi kak smo morali sarafiti nekakve gumbice i sl. da bi postelali temp, visinu sjedala i sl. jer mislim da ce automobili

biti sve pametniji pa ce postat smart automobili kao sada mobiteli.

Naravno ove prve verzije ce se morat puno nadogradivat a nadogradnje ce bit softverske i sigurno ce sam korisnik moci odabrat temu, polozaj odredenih gumbica i sl. dok kod "dumb" automobila ne mozes nista

osim naviknut se na polozaj koji je dizajner automobila osmislio. 

U svemu se slažem sa rečenim ali ključnu stavku sam ostavio.. Možda za 10-tak godina. Čovjeka kojeg znam da vozi Teslu znam kao osobu koja apsolutno pojma nema o automobilima. Profesor jezika je u CH i prije Tesle imao je BMW-a X1 i lik (80-to godište) doslovce nije znao koliko cilindara mu ima X1 a o kubikaži da i ne govorim. Drugog kojeg znam da vozi Teslu znam kao lošeg vozača i osobu koja je samo očarana Teslom.

 Koliko ljudi staje na stajalistima po 30min? Pogledaj sad na autocestama stajalista, krcata... Ako moram stat 30min svakih sat i pol - dva, to je prihvatljivo, osim toga auto ne mora bit za medugradska putovanja, vec u gradu moze pobit svu konkurenciju, sa zasebnim parkingom za punit bateriju i nikakvom potrosnjom.

Jedva cekam dan da se maknu konacno  smrdljivi dizeli sa ceste.

 Ima ih već dosta, bar po ZG, Spar i slični shopping centri

evo karta http://www.e-auto.guru/karta-punionica/

Za sad su skoro uvijek prazne, tu i tam naleti nekakav sam svoj majstor prerada koja se puni na tome, ali vrlo rijetko. Električnih autekof trenutno ima vrlo malo.

Ja to često pratim jer pokušavam naći računicu za kupnju EV.  U mom slučaju je jednostavno nema, samo prtljancija i to žešća.

Biti će jako jako jako jako zanimljivo vidjeti što će se desiti kada i ako ikada dođemo u situaciju da 90% vozila budu na baterije, valjda bu parkirno mjesto automatizmom značilo i stanicu za punjenje. Sa druge strane prilično me zanima kako će u navodno tržišnoj ekonomiji u kojoj živimo izgledati cijena struje. Da li će postojati posebna cijena struje sa posebnih štekera aka "struja za elektro vozila" i struja za "domaćinstva" :))) pa onda lupanje poreza na struju za "elektro vozila" te obavezna pametna brojila u kućama da se detektira krade li netko struju iz domaćinstva za auto :)... Moglo bi biti veselo.