Rimac već rasprodao cijelu planiranu proizvodnju s

Cestitke liku jer je napravio ogromnu stvar pa makar i sa ukradenim novcem kako ga prozivate.

Velika vecina koja je pokrala sve je taj novac iskoristila samo za svoje uzitke.

 Koje glupo razmišljanje. Firma radi proizvod za određene kupce, kakve veze ja i ti imamo s tim? Pa ne mora se sve radit za široke narodne mase. Kao, loše je prodavat skupe dijamante i zarađivat na tome, jer to ne može svak priuštit?

Rimac firma je itekako demonstrirala o kako se kvalitetnom proizvodu radi, pa jučer su bili novinari iz cijelog svijeta i vozili su 3 modela, šta je to nego pokazivanje?

Ne treba ti megalomanska tvornica veličine Fiata, ako ćeš se bazirat na mali broj skupih ručno sklapanih proizvoda. Takav proizvod se više cijeni, ekskluzivniji je i može postići veću cijenu.

Ne vidim u čemu je problem s kolekcionarskim proizvodima za kolekcionare...

Nakon cijelog tog užitka za odabrane, ostane porez koji se plati državi, kao i porez koji se non-stop plaća za 1000+ zaposlenih. Nije da baš ništa ne ostane državi.

branite izjave o SERIJSKOJ proizvodnji, a sad spominjete kolekcionarske primjerke i hyper automobile koji se rade u malim količinama.. svaki post druga priča.. kao da mi je to već poznato od negdje

 Da serijska proizvodnja od 150 primjeraka. To je i dalje mali broj, ručno sklapanih super-luksuznih hyperautomobila, koje će pokupovat najviše kolekcionari. Šta tebi nije tu jasno??

Cigo napravi 12ero djece sa 4 zene, to je serijska proizvodnja na cetiri trake.

Sve ostalo je zajebancija a ne serijska proizvodnja.

Slazem se. I ako ne utaji porez, nego kroz porez vrati sto je pokradeno i uzeto od EU fondova preko HR.

Rimac: Imam najbrzi automobil, brzi od Tesle.

Elon: Zalijepi Roadster na SpaceX Falcon i time taj Roadster ima maksimalnu brzinu od 121.000km/h.

Zato sto je to i moj novac, jer od moje place ide dio u EU fondove, zato me i briga.

I zato me isto briga zasto HR novac od EU fondova daje privatnoj firmi,

a ljudi u Sisku nemaju bolnice, ono sto je ostalo od Tita je srusio potres.

E zato me boli briga. Isto tako me boli briga zasto Spanjolska novac iz EU fondova daje Barceloninom nogometnom klubu.

Oni se opravdavaju da je to "najveca promocija za Spanjolsku u svijetu", a ja kazem da u privatne nogometne klubove novac iz EU fondova nije mjesto.

To sto tebe ne brine kud tvoj novac ide, to je tvoj problem, odnosno tvoja razina svjesti je na minimumu, sa stavom "sta ja tu mogu" i "nije moj problem" neces daleko u zivotu.

https://hr.wikipedia.org/wiki/Masovna_proizvodnja

Ne moras biti najinteligentniji primjerak vrste, da bi otvorio Wiki i procitao sto je serijska proizvodnja. To ovo sto Rimac radi nije.

Kad ce "Rimac-Haters_Only Spoliler Free Zona!"  tema ?

 EU fondovi su stvoreni i troše se UPRAVO za ovakve stvari, tko prođe na natječaju, taj dobije.

Ne daje RH novac od EU fondova, nego imaju natječaji i uvjeti koje treba ispunit. Malo pričaš pizdarije...

P.S.

 Po svojim tehnološkim svojstvima ona počiva ponajprije na istovrsnosti, a ne na samom broju proizvoda koji čine ukupnu seriju. Uobičajeno je razlikovanje maloserijske, srednjoserijske i velikoserijske (masovne) proizvodnje.

Nije me puno briga, ali mogao si s razumijevanjem pročitat ono što mi linkaš...

EDIT:

The characteristics of a production vehicle or production car are mass-produced identical models, offered for sale to the public, and able to be legally driven on public roads (street legal). Legislation and other rules further define the production vehicle within particular countries or uses. There is no single fixed global definition of the term.

A car in serial production is a vehicle that has entered standard production. Usually when a car is in serial production, they are referred to as "production cars." Production cars begin in serial production when the first model year is introduced and are no longer in serial production when the model is discontinued. Concept cars and prototypes are not production vehicles.

oprosti, jesi ti glup ili što? jesam igdje napisao da auto ne postoji?

aute koji imaju 7 znamenki u cijeni sam viđao kao i svi na cestama. rimac za čudo ni na vlastitu svadbu ne ide u najboljem autu svemira, nego u autu konkurencije. sumrak pameti.

nego, jel bi ti kupio taj auto, a da sve što znaš o njemu je ovakav dirljivi PR po portalima? bez ijednog stručnog reviewa? ako ništa drugo (review ovjesa, brzine, dometa, udobnosti, upravljivosti...) kako se hiper auto ponaša dok juri 400kmh? jer zato si ga valjda kupio. naravno da ebi, jer nisi glup, ali to sam ti već negdje napisao, pa me nisi demantirao.

Ja sam vidio C1 u vise navrata i jednom C2 testni.

Nikad nisam vidio Koenigsegg niti Bugatti.

 I kaj sad to znaci ? Nist !

Ja bi svakako kupio dva komada, da imam za dijelove, s obzirom da nije serijska proizvodnja, nego po narudzbi,

dobavljivost dijelova je upitna. Servis = zamjena za nov eventualno, a kome se da cekati 5 godina da dobijes novi.

Narucis odmah dva pa da imas za dijelove, da meho promjeni po potrebi i to je to. Mozda cak i 3 komada, sigurno je sigurno.

 Jesi treniro za ovaj maraton gluposti ili si prirodno talentiran ?

rimac ti je to izjavio, da će svaki kupac morati doći u firmu i odlučiti kakvu opremu želi, boje, vatrogasni aparat, mining rig i ostalo.

dobro, ne mining mašinu ali i šteta da ne, tolika struja da stoji. 😁

e sad, zove on to serijska proizvodnja, ali neće biti baš tako, bojim se. možda i napravi nekoliko primjeraka, ali bez keš love i narudžbi neće ići u serijsku, bio bi lud da ide.  

Rimac ili bilo koji drugi. Zašto bi proizvodio velikoserijski automobil?

- zahtjevi za sirovinom gdje ni najveće kompanije ne mogu dobiti dovoljno sirovina/baterija/čipova za proizvodnju?

- veličina postrojenja, skladište (gotovog proizvoda), broj ljudi. Fiat Melfi tvornica. Uložena milijarda u zadnjih par godina. 300.000m2, 8000 radnika i 800+ robota. Trenutno Stellantis misli zatvoriti. 

- proizvod je specifičniji - štednja, optimizacija, ide se u borbu s Fiatom, Daciom i Škodom koja ima platforme koju dijeli s više modela

- izgled proizvoda. Izgled se mora svidjeti većem broju ljudi različitih profila. Nevera mora biti lijepa bogatim prdonjama. 

- servisna mreža - sad Rimac ima 19 distributera u svijetu, za veliku seriju, toliko bi trebalo valjda samo u HR

- HR prodaja (2019.) avg za Renault, Škodu je oko 5.000 komada. To nije dosta ni za struju. Cijena velikoserijskog proizvoda bi bila prevelika. 

- Zamisli ako je QE samo 1%, to na 150 komada nije ni "komad", odnosno možda se desi. Na 5000 to je već 50 komada koji u HR mogu napraviti toliko negativnosti da ostalih 4950 komada bude izgledalo da je čisti škart. 

Podaci za 2019. (da ne uzmem katastrofalnu 2020.)

- Octavia - 2982 komada

- Clio - 2599 komada

- Duster - 1174 komada

Nikad ne bi bio dovoljno dobar ni dovoljno jeftin za HR tržište. 

Pa što bi onda vi odabrali?  

Edit 

Pljujemo po autu kojeg je napravio, kojeg su svjetski novinari ocjenili kao odličan (Top Gear 9/10), a mi bi bili sretni s jeftinim autom. Ak to nije licemjerje onda neznam kaj je.