Pad Boeingova Dreamlinera – ovaj je trebao biti si

https://www.youtube.com/shorts/LMjTi_23PLg

Koliko vidim, zakrilca su u defaultnoj poziciji, kotači su još uvijek vani, ne znam vara li me perspektiva, ali avion kao da usporava i gubi na visini zbog premale brzine. Nema dodatnog dima iz motora, zvuk motora koliko čujem je jednoličan, kao da nije dodan gas da se stvori dovoljan potisak motora, nos aviona se podiže par trenutaka prije pada, ali avion i dalje gubi visinu zbog premale brzine. Da nije bio ovako nisko, svejedno bi se srušio zbog gubitka kontrole radi stallinga.

Najgora solucija za Boeing će biti programska pogreška zbog koje su već izgubili par aviona.

R.I.P. za sve žrtve ove nesreće. 

Negdje je objavljen uzrok pada? Imaš link? Nisam našao nigdje ni jednu informaciju o tome.

 Novinarstvo 21. stoljeća. Samo još upitnik na kraju fali kao da čitatelje pitaju.

Ne znam o kojim prethodnim slučajevima pričaš, kriva konfiguracija za slijetanje je uzrok nesreće A320 Air Francea 1988. godine.

B737 MAX je drugi problem (MCAS). Dreamliner nije imao nekih većih problema, prva prava nesreća, plus što ima softver koji prevenira krivi setup za polijetanje (plus brdo drugih SW zaštita).

Tu ima puno nedoumica, tek će istraga pokazati što je, ali je indikativan ADS-B prikaz na FR24 i prijava problema od strane samih pilota.

Sem onog indijca, dal ima jos neko da je prezivio? Kojim cudom je on uopste prezivio? A sto se tice Boinga, malo je puno toga kod njih u k.... 

Lik koji je preživio je rekao da je "čuo prasak" prije nego je avion počeo gubiti visinu.

Takav softverski osigurač bi pomogao, ali kod MCAS-a nije problem bio SW već dizajn, loše odluke Boeinga i nedostatak edukacije. Nažalost, kod B737 je softver radio kako je predviđeno.

Zašto i kome bi SW prvo pao na pamet - nemam pojma.

Tako izgleda, a i pilot je javio. Je li to uzrok znat ćemo za koji mjesec.