Auti - ultimativna tema

 ma i sada imam auto s dpfom nikada mi se nije upalila lampica :)

Imam 91000km na Francuzu... 70% grad 30% otvorena cesta..ni jednom se nije upalila lampica jer auto ne vozim na 1200 okretaja

 Točno, taj motor je SCR

Jel ima kakva posebna briga oko dpf-a na 1.6 tdi cayc iz 2011? Isto nikad mi se nije upalila lampica makar pratim povremeno u vag dpf  aplikaciji i vidim da je regeneracija bila prije npr 150 km ali nisam nista primjetio.. Ja se vozim 28 km do posla u jednom smjeru po otvorenoj cesti 80 na sat, izmedu 1500 i 2000 okretaja + preticanja svaki dan gdje se digne na 2500-3000..

Volio bi da me auto obavijesti barem lampicom da znam sta je u tijeku da ne prekidam bzvz regeneraciju nesvjesno.. 

 Ima briga, briga je ta da se regenerira kad se upali.

 Ovo za lampicu, lampica ti se NE SMIJE upalit, to znaci da ti je DPF vec pri kraju i da uskoro mozes ocekivat zamjenu istog.

 Regeneraciju je lagano primjetit, s obzirom da imas isti motor kao i ja, znaci grublji rad motora i na cca 1000 okretaja, ako regeneracija jos uvijek radi i ugasis auto cut ces ventilator na max brzini kad izadjes iz auta.

 Ovo prije 150km je nepotrebno pratit, glavno je pratit samu "soot mass calc. (g)", znaci kad ti to dodje na cca 24.00 to znaci da ti je DPF oko 100% i da ce ti zapocet regeneraciju, na VAG PRO aplikaciji (koju cu ti poslat u PP) dobijes jos vise informacija kao sto je "Oil Ash Residue" (uglavnom, ako ti je to na blizu 100% onda ti nema druge nego probat ocistit DPF kod nekog, zamijenit ga ili ga jednostavno skinut zajedno sa EGRom i napravit remap), "field regen request status" tj. to kad se stavi sa 0 na 1 (i ponekad skace u brojevima) onda znaci da ti je regeneracija zapocela isto tako imas pregled temperatura DPFa, otvaranje/zatvaranje EGRa, i jos neke druge stvari koje ne znam sta znace a i nisam ih nit istrazio. (Iako mozes vidjet da je pocela i tak da pogledas samu sliku DPFa u aplikaciji, vidis da se crveni ko paprika)

Evo ti moj primjer u videu dole, znaci regeneracija pracena live sa vag dpfom pro, napravljena u ~6km (s tim da sam stajao na ~4 semafora na obilaznici), regeneracija iako navodno nije do kraja napravljena (tj. nije dosla do 0%), ovo je kak regeneracija treba izgledat i rijetko kad ce na polovnom (a mozda i novom) autu bit ispod 20% kad se skroz ocisti (meni je na kraju bilo 22%).

 Prolazi bez problema u A,  a kamoli onda da neće u Albaniji.

Cisto sumnjam ako fizicki maknes PDF, da ce ti proci eco test.

Al to te u HR ionako nije briga, kao ni u Britaniji, jer ionako tu svi voze dizlo.

Veci je problem sto u odredjene gradove neces moci uci ni s benzincem, jer ce biti "zero-CO2 zone",

a elektro vozila dobivaju struju iz najgorih dimnjaka. Stvar je ta, da je njima samo da grad bude cist,

a to sto se neko tamo industrijsko naselje gusi u smogu, e to nema veze, bitno da su "strujici" cisti.

Dok ne bude sve iz obnovljivih izvora, dakle solarno, vjetar, voda i slicno,

ili dok ne rijese elektrolizu putem solarnih panela, pa vodik ne postane dostupan svima kao zeleni izvor,

do tad te eco norme smatram glupostima. Ionako i VW i drugi lazu na testovima, to se zna, da bi manje placali

kazne za visak CO2, al jos vece je muljanje sa koalicajama - FCA grupa sa Teslom, i onda im se smanji CO2 da ne moraju platit nista.

Gluposti modernog doba.

Al da, kad se gleda rad masine, svakako joj ne pomaze sva ta eco tehnika.

Ako provjeravaju dali ECU simulra DPF, padaju.

Ako je dobro rijesen ECU, prolazi ti, ali ako se skuzi da ECU samo simulira DPF,

onda ti fino to i naplate, a automobil mozes samo dati prevesti u servis.

Sve ovisi gdje imas pregled vozila. Ako radis na TÜV-u, ADAC-u ili ÖAMTC-u, najcesce skuze.

Ja radim najcesce ili u ovlastenom (u jamstvu), ili pickerl radim u ATU, gdje poznam mehanicara,

i ako imam izvadjen DPF, to mu kazem i nema frke.

Sad u HR je drugacije, jer tehnicki se moze raditi samo u stanicama CVH, ne u drugim servisnim centrima.

Zasto? Monopol. Evo u sijecnju imam redovni servis, i odmah napomenem da mi naprave tehnicki, jer istice sredinom veljace,

tako da pod jednim obavim oboje, i jos ustedim nesto love. A i da ne napravim, tehnicki mi vrijedi do 4 mjeseca nakon isteka,

nije kao u HR, da ti vozilo sa jucer na danas postane neispravno.

 Đe je Rvacka na toj listi? To nešto ne valja, mi smo prvi po koroni u evropi, moramo bit i u elektrifikaciji kola

Platio sam ga tj platit cu ga dost, cca 220t kn nisam nista posebno iskamcio (fizicki mi je isto sad problem zbog ove sugave korane imam doma dom za starije i nemocne pa ono...)... klasika valjda besplatni ao i ak u prvoj godini 5 godina besplatni redovni servis to je vise manje to...

Mozda sam mogao bolje, mozda nisam ne znam... gotovo je odluka je pala, papiri su potpisani sada cekam da se to sve odradi itd...mozda me na kraju i odhebu tko zna pa cu onda ponovo razmisljat sta i kako...

Ma gledam i sad opet vozila i kombinacije itd... ali ne znam jel ima vise smisla... nadam se da ce mi auto posluzit, nisam nikad imao prilike vozit ovakav auto a ako necu sad vrlo vjerojatno necu nikad...

A cuj, jesi li mogao bolje, za 220.000km, vjerovatno jesi, i bolje i vece.

Al vjerovatno je zena prevagnula u ovom slucaju.

Trebao si dogovoriti sa zenom, da ti biras vozilo, a ona boju,

s tim da ne moze biti zuta, kricavo zelena ili roza.

Novi RAV4 sa 2.0 173HP je 234.000kn u osnovnoj opremi koja je dosta bogata,

s tim da hendlas bez frke 15-20.000kn dolje.

Ta masina se nalazi u Lexusu UX200, koji se meni svidja, ali ga ne uvoze u AT,

pa umjesto da ga platim novog 27.000€, platio bi ga sa uvozom i NoVA porezom oko 36.000€.

Kradja, sta da ti kazem. Ali i RAV4 sa 2.0 za 28.000€ bi kupio, no toga isto nema u AT,

samo 2.5h koji pocinje tek na 35.000€.

Čitatelj kaže...

A cuj, jesi li mogao bolje, za 220.000km, vjerovatno jesi, i bolje i vece.

Al vjerovatno je zena prevagnula u ovom slucaju.

 

Trebao si dogovoriti sa zenom, da ti biras vozilo, a ona boju,

s tim da ne moze biti zuta, kricavo zelena ili roza.

 

Novi RAV4 sa 2.0 173HP je 234.000kn u osnovnoj opremi koja je dosta bogata,

s tim da hendlas bez frke 15-20.000kn dolje.

 

Ta masina se nalazi u Lexusu UX200, koji se meni svidja, ali ga ne uvoze u AT,

pa umjesto da ga platim novog 27.000€, platio bi ga sa uvozom i NoVA porezom oko 36.000€.

 

Kradja, sta da ti kazem. Ali i RAV4 sa 2.0 za 28.000€ bi kupio, no toga isto nema u AT,

samo 2.5h koji pocinje tek na 35.000€.

 

Ok, gledao sam RAV ali meni se unutrasnjos RAV-a ne svida, ovo je stvar ukusa zaista.. Sto se tice zene nije ona birala, moje je bilo zadnje u ovom slucaju vjerovo ili ne

Bilo je jos nekih slicnih opcija ali eto..na kraju je odluka bila takva...

sto se tice velicine... ovja ima prtljaznik od 615litara pa ono nisam vidio da ijedan od ovih koje sam ja gledao ima takav rav je mozda i najblize njemu po tom pitanju s 580 litara...

ali jel znas da se recimo na RAV-u onaj digitalni pokazatelj okrtaja itd uopce ne vidi na dnevnom svjetlu ? Gledao sam recenzije i jednostavno no way...

btw i cx5 je vrhunski isto i volvo xc40 sve je to tu negdje s cijenom

edit: ipak me zena pasivno obradila, samo se nasmijala kad sam je pitao onako jel moja bila zadnja, haha, dakle izvozan sam...

danas u dobrom drustvu + bonus slika sa zalaskom

Rav4? Pa ovaj europski Land Cruiser je goli k... mogu mislit sta je tek RAV4. Bolje si prosao sa VW sigurno, Toyotina "kvaliteta" prolazi samo u Americi jer su njihovi jos veci krsevi. Toyota je vise vozila opozvala nego svi ostali zajedno, sta vise reci?