Auti - ultimativna tema

 Ja sam prije 15 godina platio 120kn/m2 da se asfaltira cesta ispred kuce posto zivim u jadnoj drzavi gdje moras sve napraviti sam kao da ne placas ceste i komunaliju. Sve su oni radili od asfalta i rubnjaka do pripreme. 

Podloga je već stavljena 40 cm tucanika još prije 10 godina i još 2 puta je nasipavano po 10 cm sa 30mm agregatom tako da je sve sjelo gdje je mislilo.ali moram jedno 10 cm tog 30mm skinut na nekim mjestima jer bi mi bilo previsoko Parking i imam prolaz gdje idem sa traktorom tako da to bude oko 5/6 tona, ali to bude 1 mjesečno i nebi s tom težinom ostao parkinan na asfaltu.

Nebi zbog soli. Ulice Lipika i Pakraca se po zime bijele ne od snijega već od soli koliko je bacaju. Imam mali dio ulaza u dvorište izbetonirano i to u rasulu nakon 5 godina.A u beton je stavljana neka emulzija protiv soli i još sam premazao sa nekim sredstvom ali svejedno je propalo.

Skuzio dns da mi fali jedan od 5 vijaka na felgi, ko zna kolko se dugo vec vozim tak.. jel opasno vozit tak dok si ne nabavim novi vijak? 

 Jučer stavljeno svih 16 novih svjećica i sad i plin radi bez problema,može se do blokade stiskati bez da ce trokirati.Stvarno svjećice bile preslabe za plin,dok benzin mogao progutati.Ali evo odvozio oko 100km dosad na novim svjećicama,odmah pala i potrošnja za cca 1-1,5L.Pogotovo na plinu se osjeti

Plin unutra je tartarini proizveden 01/16 , ugrađen 30.03.2016 prije 50tkm plaćen 2000€ i ima atest do 01/26 komplet instalacija.Jučer baš pregledao komplet papire od plina opet. Malo je spremnik plina mali 50L , ali max piše 40L za potrošiti i onda javi da je prazan i prebaci se na benzin. Pretpostavljam da 20% mora ostati nabijeno unutra,ali nema veze (mislim tak je u papirima piše kapacitet 50L, iskoristivi 40L). S tih 40L nek je potrošnja 12-15 to je 250-300km što svakako opet nije loše jer ima često za plin svakako. A i nije skupo za voziti , naspram 630i gdje sam se vozio 110kn/100km , ovo je milina.

Dosad je svake godine plin bio servisiran (imam račune) , znači 2017,2018 i zadnji je u 4/19 i radi bez problema plin. Jedino mislim da cu otici na štelanje, što sam već napisao da promjeni iz 40s benzina i onda plin na ili radnu temp ili bar dvije minute pred zimu. I odmah cu tad reci nek pregleda plin, jer rekao mi je frend za jednog majstora u Đurđevcu gdje je on vozio cijelo vrijeme da je odličan pa sam svakako mislio iduci ili onaj tamo tjedan otici do njega za mapu i nek pregleda sve odmah

EDIT :

Zasad je prijašnji vlasnik maknuo sekundarne katalizatore i umjesto srednjeg lonca je x-pipe. Zvuka ima iznad 4000rpm što se vidi na videu,tj čuje.

Sad si razmišljam dal da maknem i zadnje lonce i onda bi praktički bio straight pipe jer primarne katalizatore ne smijem maknuti zbog sondi.

Prva dva videa je moj auto , druga dva kad bi maknio zadnje lonce bio bi isti setup i tako bi i moj zvučao.

Ekipa može preporuka auta do 7000-8000kn. Dnevno radim 200km. Nudi mi se Clio 2004 diesel ( koliko je to pametno uzet???? ). Neki mi kažu uzmi benzinca jer se budeš naplaćao popravaka kod diesela, drugi pak kažu uzmi diesela pojest će ti benzinac novčanik zbog potrošnje. Pa ti budi pametan šta uzet kad se ne razumiješ

EDIT: Zapeo  mi je za oko 1.3 Mitsubishi Lancer 97'

EDIT2: Većinu tih 200km je na autocesti

 Accent s plinom?

1.5DCI iz toga doba isto zna imati sranja sa lezajima radilice.

 Moj što se tiče motora nikakvih problema, samo te proklete dizne i pumpe.

Kupili su novoga moji 2003 i bio kod nas do 03/18 kad je prodan sa 282tkm motor bio u odličnom stanju.Dan danas se vozi u SL sa 310tkm.I ako se nastaviti servisirati redovno kao kod nas,neće biti nikakvih problema s motorom sigurno do 500tkm.Jer kod nas je ulje stvarno bilo mjenjano svakih godinu dana ili 12tkm

To se meni cini previse, stari je mjenjao kontakt bravu na Astri G prije jedno 10 godina u ovlastenom, cijena je bila 700kn ukljucujuci dva kljuca ali mozda je bila kulanca ili nesto tako. 

S cime skinuti boju za zidove(jupol) s auta bez da se osteti lak i boja na samom autu?

 Mlaka voda

Bugatti: 3+ Mil. $

Supra A80 2JZ-GTE + turbo pimp na 1200+HP: 40.000$

Razlika? 3s

Istina. Jedna je statusni simbol, a jedna samo produzuje pisu

Radije bi A80 Supru nego Bugatija. Jednostavno volim klasicne aute koji ne izazivaju

okretanjem glave gold-diggerima, nego samo poznavaocima materije.

Prije bi se okrenuo za TypeR-om, GT-R-om, Suprom (izuzev A90, mupra je bljakic) ili tako necim, nego Bugatijem,

Ferarijem ili Porscheom.

Volim aute "za mase", a ne za glavonje. Svi normalni si mogu priustiti prva tri,

a od donja tri, ne bas svi. Osim Porschea, to je ionako samo preplaceni VW (sa zastarjelim Boxerom,

makar i njega micu iz ponude, ne vrijedi se vise s njim snabdijevati, pa su i tamo poceli na SUV sa rednim sestakom).

Osobno, da mogu kupiti bilo koji auto, a da ima 0 kilometara na satu, bio bi to Skyline R33 GT-R Nissmo 400R sa 2.8l RB masinom iz 1997.

Inace, navodno ce tu masinu ponovno poceti proizvoditi, nakon 15 godina stanke (zivi bili pa vidjeli).

To je bila masina, imao sam cast jednom ga provozat, i nikad me u zivotu nije nista tako zalijepilo za sic. Osjecaj je kao da je auto radjen da bude produzetak

covjeka. Takve vise ne rade. A to je sve prije ´99, prije spajanja sa Renaultom, kad je sve krenulo nizbrdo, zna se da su francuzi spasili Nissan od bankrota i da su sefovi.

Takodjer mi je prekrasan Evo_X, makar nema nesto napetu masinu, tu bi radije masinu od Gojire ili 2JZGTE, swap i gotovo.