Auti - ultimativna tema

Poštovani,

Sukladno članku 12. stavku 2. Zakona o posebnom porezu na motorna vozila („Narodne novine“, br. 15/13, 108/13 i 115/16), iznos emisije ugljičnog dioksida utvrđuje se na temelju certifikata o sukladnosti (COC dokumenta), potvrde proizvođača prema podatku o iznosu prosječne emisije ugljičnog dioksida u kombiniranoj vožnji, izjave o sukladnosti ili potvrde o sukladnosti pojedinačno pregledanog vozila prema podatku o iznosu prosječne emisije ugljičnog dioksida u kombiniranoj vožnji. Ako se u postupku oporezivanja ne može podnijeti dokaz o iznosu emisije ugljičnog dioksida, uzima se da je iznos emisije ugljičnog dioksida motornog vozila 201 g/km.

S poštovanjem,
Ministarstvo financija, Carinska uprava

Eto od ministarstva.

Ako auto nema službeni CO2 certifikat kao Skyline serija ili EVOLUTION serija IV-VIII onda se uzima 201g.To zato jer u ono vrijeme nije trebala CO2 pa ti auti ni nemaju.IAko neslužbeno imaju pun k više od toga

Da li itko mozda zna da li tokic radi danas posto su svi sveti?

Ne radi.

malo cu se posvetiti tipkanju posto mi je zadnje vrijeme haos bio.

Uglavnom kao sto znate moja ekipa, c-max i ja smo 23.7. u 6:58 u tunelu Sv. Marko imali prometnu. Nije bilo ozljeđenih samo materijalna šteta. Auto je dobio udarac od iza i od napred. Pošto je u trenutku sudara auto imao 306245km proglašen je totalnom štetom. Procjenjen je na smješnu svotu koju uopce nemam srca napisati ovdje. Sredinom 4mjeseca je auto regan bio, napravljen veliki i mali servis. Vađene dizne i turbo nošen na provjeru. Kaj se ispostavilo da je sve ok. Stavljeni novi seleni, limarijski je bio top. Auto je imao izgašen i zablindiran egr. U mapi je bil dignut na nekih 140-145ks te cca 340nm i 370nm u overboostu. 

Krajem 9mjeseca C-Max je prodan novom vlasniku koji ga je odlucio popravit, trenutno cekam izvještaj situacije i info kad ce auto biti popravljen. Te nakon toga idem pogledat auto i na test vožnju. Ak bude sve ok C-Max ce se vratit na dvorište. Jer jednostavno ja nisam ja bez C-maxa.

Na prednjem kraju je stradalo: Gornji nosaci kilera, kileri (klima i kiler motora) ic je citav, hauba, vozaceva lampa, vozacev blatobran, šoferšajba, airbox, te fusebox. Branik se da spasit.

Na stražnjem kraju je stradalo: Gepek vrata, branik, nosac branika, vezni lim, ljevi i desni blatobran, senzori za parking, auspuh...
kataloška vrijednost auta je 39800kn (s 200tkm). Šteta je 36tkn. 

21.8. primoran radi posla a i radi svega ostalog kupio sam focusa 1.6tdci 80kw titanium iako sam i dalje razmišljal da c-maxa popravim. Ali jednostavno nisam imao više živaca, em radi osiguranja, policije i radi samog sebe kaj sam se natjeral da idem tog kobnog dana na more (inace ga mrzim iz dna duše a sad još više). Stavio svoje tablice na focusa, prebacio na staroga auto, uplatio full kasko. Taman kad sam mislio da sam konacno mobilan sljedi sranje. Auto baca najprije u safe mode i onda krepa. Reko krasno. Znao sam i sam da 1.6 motor k valja al jbg auto mi se dopao. Odlazak k mehanicaru jer bio fantastican. Zaštopani dpf, zacađena turbina, egr isto tak, proslinile bakrene podloske na injaktorima, zastopan filter goriva, vrisnuo senzor pritiska goriva. 

Ništa kaj je tu je. Tražimo najprije senzor, nemres ga naci, jer ford prodaje samo senzor skupa s rail-om. Narucili od pežoa. Ceka se 3 dana. ok. idem u auto hrvatsku po originalni filter goriva, izuli me 600kn s popustom. Stavimo filter, auto jedva upali ali nakon toga pali normalno i ide. Odem na test vožnju. Auto ide dok ne upali safe mode ali barem više ne krepava. Gledamo stari filter, original ugradnja. Reko krasno. Prođu 3 dana. Stigne senzor, u takvom polozaju je da ga jedva zamjenili. auto ne pali. isporucili krivi. opet 3 dana cekaj. Doso nakon 3 dana drugi. Ugrađen, auto pali vuce ali nakon dužeg nateravanja opet safe mode. Gledam koji k. Skopacamo na komp. Nemre regenerirat dpf. Odradili 3 prisilne regeneracije na mjestu. Bilo je ok sve dok nisam prvi put isao na ac. Iznad 140 auto nejde. opet dijadnostika. opet regeneracija opet kifla. 

Na to sam popizdil. Oso u tokica, daj mi aditiv neki. Kupio 3 komada. Ulio u rezervar, natocio punog. sjeo u auto i gas na ac. Doslovce od luckoga sam ga vrtjel do crvenog. i sam sebi govoril ili se buš razletjel ili ideš u krapinu ili buš radil kak spada. držal sam ga u 4 brzini na nekig 3700okretaja (pun gas više nije mogao) na nekih 140-150. znaci noga zacementirana na gasu do pleha. auto vise od 3700okretaja nije vrtio. I najedanputa negdje u visini karlovca auto je samo najedanputa poceo ubrzavat. drzal sam ga do 4300okretaja i zum u 5. došao sam do 205km/h. Izašao s ac. Popeo se opet gore za zagorje 1-2-3-4-5 auto je vukao ko šašav. Došao doma. ostavio sa se ohladi, drugi dan na posao. auto radio normalno. Od toga dana focus ide kak bi trebao ici za 110ks. Long story short. Vozila žena na posao. Ubila auto sporom vožnjom.

Prosjecna potrošnja cmaxa je bila oko 7-7.5l. Focus mi troši cca 5.8-6L.

1.8tdci je žilav i troši. Ali ide ko sotona. Doslovce u 2 brzini je ili okrenul kotace ili je zdigao šasiju.

1.6tdci (hdi) je mali slabi farcek koji troši ko upaljac a tak i ide do 2500 okretaja kad konacno potegne.

Planovi: egr off, dpf off, mapa on. (ak ne kupim cmaxa natrag)

@Lord marko da te ne qoutam. Nisi imao srece sa cmaxom a nemas ni sad s focusok nazalost. Internet je pun sranja s tim 1.6tdci/hdi motorima i jos ako ga je vozila neka zenska na nacin koji si opisao sumnjam da si rijesio probleme. 

Bit ce tu nazalost jos sranja jos sa DPF i ERG ventilom. Najbolje ti je da pronades nekoga da to fizicki i softwerski maknu i gotovo. Jos si provjeri ono uljni sito sto ih jebe al za taj problem vjerojatno znas i sam da ti nebi sljedece turbina najebala. Uglavom sretno ti bilo 👍

No diesel, no problem.

Tak je meni VTS bio sav kilav i čudan jer je vožen u gradu. Što je dulje pod mojim režimom, sve je bolji.

Zato treba vozit na vecim okretajima pa nece ,isto tako i sa dizelom.

Nesto od toga, jeftin popravak.

Zato sam ja odlucio da je sljedeci auto koji kupujem naki iz VAG-a i onda samo svake 3 godine zamjena farova.

ova najmanja meca je bombon...

 ?

Jel ima netko iskustva sa flip-out radiom? Naime ne mogu stavit 2 din radio jer nema mjesta sta znaci da mi je ovo jedina alternativa. Muci me ovi ekran jer pari krhak kao da se malo jace stisne da bi puka. Takoder me zanima kakvi su oni kineski sta se prodavaju za stotinjak eura na ebayu, jel imaju svi navigaciju i kakva im je kvaliteta zvuka...

fini su ti seati, ali prethodna sport serija mi je bila lipsa od ove nove...bar zguza

Znači, ne da '11 A4 i '14  A3 nisu slični, nego je prednji kraj toliko različit između pre i post '12 da je ignorantno reći da su isti.