Auti - ultimativna tema

Ovi za europsko trziste su sastavljani od kineskih djelova. Racunaj da je chevrolet trebao biti jeftina verzija opela za EU trziste tako da vjerovatno nisu bas bajni sto se tice interijera i sl. stvari. Ovjes im je mekan tako da ne ocekuje nekakvo drzanje u zavojima.

Motori su od opela ja mislim.

Jesi gledao Alfice? Nekakvu sa V6 Bussom. GTV, 156, GT..

Doduše, nema neki izbor na njuškalu.

 kako znam V6 TB nije se bas pokazao...a zelim turbaka

 V6 Turbo nece nikada biti ispravan. Koliko god love utukao. Znam decke koji su potrosili 10.000 € povrh na auto i dalje imaju problemcice.

Vecina jos stavi plin i tu zaseru totalno stvar.

Zagusen motor zbog vožnje po gradu. Ako nije to onda može biti problem sa filterom ili pumpom za gorivo.  Mislim da bi palio check engine da je nešto ozbiljnije. Posto si tek položio drži se normalne vožnje bez isprobavanje držanja u zavojima i sl. Sranja.

PS

Izgleda da je to 1.4 hdi motor. Od toga motora ne ocekuj nikakva ubrzanja i sl. to je auto za cruzanje na 130kmh.

I razvrti motor malo na autoputu, a ne odmah u 5/6 koja god ti je zadnja, vozi malo na visim okretajuma, ako je benz na oko 5000.

1.4 dizelas je. ma kazem ne ganjam se, nego iso sam od samobora do arene po obilaznici, bio je dan, cesta relativno prazna pa reko idem samo vidit do kud ce ic i zacudilo me da je stao na tih 135, a sjecam se da ga je stari prije znao do 160 natjerat. probat cu sljedeci put na obilaznici malo rastezat brzine pa vidit.

"Ne ganjam se" i "vidit do kud će ić" ne idu u istu rečenicu.

Ako se ne ganjaš, voziš 120-130(a sa toliko malo iskustva 100), a ako ideš vidjeti koliko može, odeš na autocestu Lekenik-Zagreb gdje nema presretača i stišći.

Imaš ravnicu usporednu sa Buzinom i jednu odmah poslije naplatnih.

Cijela autocesta je dosta dobro koncipirana za vrlo brzu vožnju. Nema ni prometa tako da ćeš ubiti samo sebe, ako do toga dođe.

Ne razumiješ ti mene.

Nisam rekao da je 135 prebrzo, nego da ti ne bi trebao tražiti maksimalnu brzinu na starom autu, dva dana nakon polaganja.

Da ti je Ruske dao C4, išao bi 220, o tome pričam. 
Mladi vozač, ne tako dobar auto, kiša, traženje maksimalne brzine - What could possibly go wrong?

Ja spadam također u mlade vozače i znam što je želja za brzinom, ali vjeruj mi, tu želju ne ispunjavaš kada imaš 200 kilometara pod dupetom.

Kada nabereš iskustvo, onda glumi kralja lijeve trake, ali sada, drž se ti fiksnih 120-130.

Nesto ne stima s autom ili tvojom nogom :)

Ja se kotrljam s 5l max, od kad vise ne delam u ZG, mjesecno na gorivo trosim niti 300 kn :D (do the math... :P)

(sad ganjam sluzbeni, za njega sam siguran da trosi :)

Čak sam ja prešel "šesticu" zadnjim tankom, valjda hladnije vrijeme dela svoje..

Usput, evo kak je "lijepa" s zimskima. Moram podhitno neke ratkape deti jer ovo je sramota.

 Ma nije to tak strašno, pa nije sjeo za bmw-a

BTW:

Po meni iskustvo ne znači znanje, smatram da većina starijih ljudi sa iskustvom koji cca 20 godina pa na dalje već voze, nisu ništa iskusniji nego npr šta su prije 10 godina vozili, zašto?, zato jer su tih 20 godina proveli većinom u gradu i pri gradskoj vožnji (čitaj sporoj), vozili se na posal, s posla, sitluacija da im se zanio prednji/zadnji kraj nisu nikada doživili, ili ako jesu, vjerojatno nisu znali iskontrolirat auto...

Jedino što se iskustvom mjenja je narav, tj mjenja se stav i mišljenja koja imaš u glavi, nije ti bitno nikakvo dokazivanje, svejedno ti je hoćeš stić na zeleno ili će te zaustavit crveno, hoće li ti se netko pregurat, ili koji je auto stao pored tebe na semaforu, počinješ vozit rutinski od točke a do točke b, umjesto izazova koliko ti auto brzo ide, postavljaš si izazove koliko možeš daleko odvozit sa jednim tankom, tj koliko ti najmanje auto može potrošit...itd, te ljudi kao takvi jesu sigurniji vozači, ali da su iskusniji, ne bi rekao, da ih se odvede na Oryx-ov poligon, vjerujem da bi 80% njih sa iskustvom izletilo sa autom van, tj nebi ga uspili korigirati, jer se nisu nikada našli u takvoj sitluaciji...

Također nekakvo osnovno poznavanje auta nije na odmet, tj dapaće rekao bi da može doprinjet sigurnosti na cestama, većina mladih vozača nema pojma šta je disk a šta čeljust, niti znaju kako radi, a može se dogodit sitluacija da pregriju diskove i izgube na kočionoj snazi, oni pojma neće imat šta se dogodilo i kad će se trebat zaustavit, napravit će sudar i reći će da ne štima sa autom nešto, a auto ispravan, hebi ga, većina mladih vozača ima više iskustva u video igrama nego u stvarnom autu, u video igri je normalna stvar da se auto u zavoju odbije od ograde i da se naguravju auti u koloni, samo nisu svijesni da u video igri kad izletiš, igra te resetira i tako u nedogled, a u stvarnosti ostaju posljedice i to je problem...

Ja da se nisam vozio po Sljemenu, nebi nikada pregrijao kočnice i znao kakav je to osjećaj, te da nemam znanje koje imam, mogao sam se ko klasični mladi vozač nastavit spuštat, stiskat pedalu ko sivonja i možda izleti negdje, al ja sam se nastavio spuštat kočenjem motorom i skoz lagano glavnom kočnicom jer sam znao šta se događa...

Ja sam također mladi vozač (još dvije godine), ali nemre mi opet netko reć da je neka ženska(bez uvrede ako koja čita) sa 20 godina vozačkog iskustva sposobnija i bolja od mene, a ona još uvijek na semaforu drži kuplung i druk-lagerom probija košaru...

Naravno ja sebe ne smatram neznam kakvih vozačem, kada neke sitluacije nisam opće prošao u životu, planiram otić jedan dan do oryx-a na poligon, upoznat se sa kritičnim sitluacijama, ali nikako da se odlučim i nađem vremena...

EDIT:

Evo kako izgleda kada dođe jedan vozač sa iskustvom u servis i veli da mu nešto ne koči auto...baš čudno...

To je ventiliraući disk koji je toliko potrošen, da fali jedna polovica...

Mislim da nitko u hr od starijih ljudi ne misli testirati sreću pa da završi u kanalu sa jedinim autom sa kojim trebaju ići na posao.Najviše mrzim idiote koje se zalete u zavoju pa predu u moju traku ja poram izbjegavati. Ako misle divljati imaju Grobnik pa neka radi sta god hoće.

Tipoo ko bombona!