Auti - ultimativna tema

Al još mi nije jasno što svi imate protiv dpfa. Nije to znanstvena fantastika neka.

Naletio na Face-u na slike pa vidio na Njuškalu da ima oglas.. Ako netko traži kockicu 

http://www.njuskalo.hr/auti/bmw-serija-3-318i-oglas-11965871

Slušaj, ako još nisi naučio, ja sam u poslu s autima 20 godina, a ti naklapaš cijelo vrijeme neke spike svojih mehaničara i sličnih 'doživljaja'. Sad, jel ti lakše shvatit nekog ko priča iz prve ruke za nešto što je prošao ili priče s forum.hra ili pijanog opel mehe iz birtije koji priča ne o opelu kojeg radi nego o pežou o kojem očito nema bleke, kak te volja.

Ja hoću čovjeku pomoć da lakše odabere auto a ne smeće, al navikao sam da to teže ide kad je forum pun internet mudraca, pogotovo kad vidim ove šumahere od 18g kojima auto od 80ks i 900kg ne ide s mjesta -.-

I da si pročitao što sam napisao, možda bi shvatio, da ja pričam o zamjeni zadnjih ležajeva, koji koštaju u setu cca 100€, i manje. Eventualni problem je ako je vlasnik krkan pa se dugo vozi sa shebanim ležajevima, onda treba radit nove pikse, no i to je trošak od parsto kuna za obje, ovisi kakvu tarifu tokar ima, ili eto ako te tako volja, za 1200kn kupiš sve gotovo s tog tvog linka s njuške, no navedeni trošak ugradnje od 1000kn je bezobrazno skup ;).

Općeniti kretenizam u ovoj državi je neodržavanje automobila, pa tako i ignoriranje globalnog problema sa relativno kratkim vijekom trajanja ležajeva zadnjeg mosta (100.000km, što i nije tako kratko, nego je kod nas uvriježeno mišljenje da auto mora trajat bar pol milje km bez ikakvih popravaka -.-), i onda je krkanluk u vidu da je teško dati 100€ za nove ležajeve i vozit se dalje 100.000km opet bez problema, nego se vozi dok se most ne razhebe do kraja pa to košta nekoliko puta više, i onda je pežo smeće, nekvalitetno, a nije nitko kriv nego krkan koji vozi i ne želi održavati auto kak treba....

Ne, struja nije problem na pežou 206 hdi, jer NITI JEDAN hdi ovdje kod nas u servisu koji je bio nije imao problema sa strujom, a bome niti jedna 206ica sa prvog pkh, (a bome moja još manje - 1.6i 90ks, koja eto i dan danas nakon 350.000km vozi bez iti jednog većeg kvara, gledam je kod susjeda svaki dan), prije 10g dok sam tamo bio aktivan svakodnevno, ako ćemo već o naklapanjima i piskaranjima s foruma.

A to što vi u zg očito imate viška novaca pa plaćate reparaciju zadnjeg mosta 6000kn, i to mi još vadiš cifre sa forumhr.a ili od mehe iz opela, hahahha, a peugeot je u priči, lol na m2, to je vaš problem, ja sam ti napisao koliko REALNO košta taj posao, dakle set ležajeva i zamjena istih = cca 1000kn.

A ti samo i dalje 'pomaži' ekipu sa takvim 'savjetima', pa plaćajte, moram reći starom pod hitno da može sad prije penzije par godina preselit radionu u zg da si zaradi za mirnu penziju, jer ovaca za šišanje očito ima -.-

Gle, uopće nije problem iznijeti mušice i mušičavost pojedinih modela svake marke, pogotovo ako se nekom nešto preporučuje, ali ovako naklapati sa bolesnim cijenama koje su neistinite, ili generalizirati mane, tipa ove fore sa izgaranjem žarulja da je to generalni problem kod svih pežoa ili problemi sa strujom, to nije nikakva pomoć niti iznošenje mana, nego neosnovano lupetanje ;), jer bi se onda sve preporuke malog auta svaki put svodile na jedan jedini balkanski 'auto bez mane' - golf2 1.6d -.- Reci vozio sam taj i taj auto pol godine, godinu, dvije tri pet deset, 10.000km-20.000km-200.000km, nebitno, i česti problemi su ti ti i ti, ali lupetati neke kvazifactove pokupljene s interneta i iz birtije, to je smijeh i debilizam. To ti je isto ko i kad ja u zahebanciji kažem da je ford najveće smeće na kugli zemaljskoj, jer od mojih 50ak auta u vlasništvu, imao sam fiestu 4g staru na kojoj nema što nije krepalo (lambda sonda, katalizator, letva volana, kvačilo, zadnji bubnjevi, zadnji ležajevi, prednji ležaj, podizač stakla, hladnjak grijanja kabine, itd.) u tih 50.000km što sam je vozio, a toliki ljudi voze fordove u svijetu i to je marka sa toliko dugom tradicijom, da to zvuči debilno, a ne smiješno. Ali eto, može me neko čut da se ja tak sprdam u birtiji i doći će na bug/kojigod forum i napisat, e koje je ford fiesta smeće, čovjeku se pokvarilo sve živo na njoj u 2 godine....

Kužiš poantu nadam se.

Zamisli problema, ideš na autoput, a nemaš kam ruku stavit, ko bi to izdržao , čini mi se da su ljudi danas postali pre komforni, svaka sitnica vam fali, da ste prisiljeni voziti jugića 45 sa plinom, više bi cjenili svoje aute, više pažnje bi trebalo usmjeriti na očuvanost vozila nego dodatnu opremu, osobno znam čovjeka koji je kupovao polovni auto, glavni faktor je bio da je crne boje i da ima klimu i šta se desilo nakon kupnje, kroz par mjeseci upoznavanja sa vozilom, saznao je da je udaren, krpan, motor je drugi ugrađen, čovjek je toliko bio fokusiran na te neke sitnice koje opće nisu bitne, da je zanemario montirane tigar gume na njemu (a gume su veće smeće od save) i naravno sa kupnjom nije bio baš zadovoljan, ali kupio je to što je tražio...

Ehh,capri mi je milina od auta, da imam pare odmah bih ga kupio. Ili to ili neku mantu (obavezno a)...

Da se slučajno ne radi o Peugeotu 407 ?? 

1. Pa auto od 900kg sam po sebi nije za vuć prikolice ili pitajboga šta -.-, pobogu priča se o malom GRADSKOM autu, kakve ti ideje i usporedbe bacaš.... Ako trebaš auto za raubanje, nećeš kupit punta/clia/206/ibizu, nego pick-upa sa 2.5-3L dizela i nosivosti od 500+kg.... Bolji je utoliko što taj PROSJEČAN VOZAČ sa 40g i 22g vozačkog staža ima 20 godina VIŠE vozačkog iskustva i sasvim drugi način reagiranja na događanja u prometu, nego mulac sa 2g vozačkog staža kojem su mamek i tatek kupili auto i kojem auto služi za odvest picicu na kaficu i do prvog sokaka na skok....

2. Da ovo je forum, a mišljenja su kao i ..... No očito je ovdje važnije drobit gluposti nego iznosit relevantne činjenice iz prakse.

3. Da, i? Ti super frendaći tvoji su kupili te 206ice sa svojih 6g starosti nove tamo 98e, 99e, 2000.e, te ih držali u garaži do 18.og rođendana, pa znaju da su zadnji ležaji mijenjani na 80-100.000km svakih? Koja to 'elektronika p*zdi'? Eto, ja u 50.000km i 2g sa 206icom nisam niti jednu žarulju promijenio, susjeda je od 99.e do dana današnjeg promijenila 8 žarulja na 206 1.4i, a njen ima preko 250.000km, frend je na 206 1.4hdi od 2005 do danas 3-4x mijenjao žarulje, itd., da ne nabrajam dalje sve što je servisirano kod nas. Ne, nisu svi alternatori problematični, kao ni 'svi francuzi', nego samo pojedine serije, samo vidim da se i dalje pišu iste kojekakve fraze i stupidna generaliziranja.... Moji starci su 2002.e kupili iz vica novu corsu c, 2 susjeda također, žarulje su mijenjali 4x godišnje na autu. Dakle, po toj tvojoj generalizaciji, opel je smeće puno problema s elektronikom -.- A vidi čuda, ja sam tad imao astru f sport 2.0i 16v 98.g i nisam za godinu i pol niti jednu žarulju promijenio na njoj.... Mislim wtf, pa stupidno mi je uopće ići objašnjavati nešto takvo....

I ne, ne branim 206 onako kako ti to vidiš, nego je u igri post od prošle stranice gdje se kupuje auto za cca 4000€, a da to nije neki izraubani audi/vw/bmw/whatever iz 90ih, a tu su uglavnom u igri/spominjanju bili polo/ibiza/fabia sa us.anim troklipcem dizelom, clio sa jako lošim dciem iz tih godina, tj do te cijene, itd., a ja sam pripomenuo kako je u toj klasi malih auta 206 car za kupit dobar auto do 4k € i još dizel ;) Dobro vidim u servisu što se kvari i koliko i na kojim autima, pa vjerovao ti i ostali filozofi ili ne, pričam s tog stajališta, a sad ti kak hoćeš, ti meni i dalje piši da pitam nekog pežo vozača o nečem, a u radioni mi je prošlo pežoa i pežoa, i za razliku od tebe i takvih internet mudrijaša, ja sam IMAO pežo 206 -.-, i to prije 10g a ne sad.... Pa ti sad vidi ko može relevantnije pričati, ja koji sam posjedovao vozilo/a (ako ćemo tako i o tome, i clia2 1.2i 8v, clia2 1.2i 16v, clia2 1.5dci 65, polo 1.4i, polo 1.4tdi), i prolaze mi raznorazni auti u raznoraznom stanju kroz radionu svaki dan cijeli moj život, ili ti koji mi pokušavaš prenijeti 'iskustva' frendova od 20g -.-.

EOD, nema smisla dalje uopće išta razjašnjavati s takvima.

Mislim da si se malo zanio, kao da je to nekakav atak na tebe pa ti tobože linkovima s neta ubijam meh-ego, iskustvo, što već, al inače dobar post, rado sam ga i pažljivo pročitao.

Ne misliš ipak da nema smisla nazivati nekog koga ne poznaješ mulcem, pijanim mehom ? Ne smeta mi toliko ta 206 kanta, neka VAG kanta, japanac toster-momenta itd., dapače išao sam s najboljom namjerom pronaći cifru takvog servisa jer znam da se kretala u par tisuća kn, velim, vjerojatno se radilo o ovlaštenom servisu, ne znam jesi ti taj dio priče možda preskočio, al nebitno. 

Dobronamjerno ti velim, dobar post, kažeš ide reparacija znatno jeftinije, sve pet. Al tu neke šeme ja sam ovo, moj tata je ono, vi ste mudraci, pijani meho, čke materine, to pusti tamo stvarno za neku birtiju ili dok šarafiš po 206-ici. 

I ispričavam ti se, visočanstvo (), što nisam naučio da si u poslu 20g., sorry eto, ja nisam meho. A jesi ti pijan?  Kad im već lijepiš tu karakteristiku? Jesu svi pijani?

E da, 206 i elektronika.

Klik

Klik

Klik

Klik

Klik

*eru svi vjerojatno. I jedan zgodan link za potencijalne vlasnike, mislim da je objektivno sve napisano.

Zašto misliš da se nije najbolje informirati ovako po forumima, s raznih strana - o problemima na autu? Nije mjerodavno ili što? Izmišljaju? Pa vjerujem da rješenja mogu izmišljati, ali kad ovako navedu, što i sam kažeš, to, to i to, pa valjda je to čemu onda.

Nije pug, Punto mk2 je

imaš jopis par dobrih pointova.. ALI 80ks ne ide s mjesta, točka 

<-- 13 godina vozačkog iskustva 

i svaki dan vozim 80ks, a poslije toga spas (čitaj podnošljivo) sa 133ks 

i moram priznati da mi je fascinantno čitati te priče o silnim problemima određenih auta 

ja do sada nisam ni na jednome autu imao značajnih problema. najviše pohvale od svih auta koje sam imao bi vjerojatno mogao dati civic-u englezu.. LINK

vozio ga je bratić 5 godina, ja godinu dana i onda sam ga dao seki koja ga je vozila 3 godine dok neki ćoravi dedek nije prošao kroz crveno i ubio civic-a. kraj je bio na 244k km i u tih 9 godina što je auto praktički bio u familiji nikada ništa osim potrošnog materijala nije promijenjeno.

needless to say da bi taj auto u dobrom stanju bilo koje doba opet uzeo.. ni brige ni pameti s njime.

@Penryn

hehe.. da prvo je bio 2.5, pa maknuli jedan cilindar 1.9, pa opet maknuli jedan, 1.4 

ne znam za njegovu kvalitetu ništa, ali tako se grozno čuje da je to strašno 

sestra je bila dobila službenog polića, i nakon što je par godina vozila civic-a benz, bilo je: šta je ovo, kako se to čuje, jeli to pokvareno?  kako sam bio ponosan na nju kada je to rekla 

moram priznati taj twinair se simpa čuje  ali to zato što je benz. 

Ja ih ne znam za brdo sa puno km, samo za jednog, od frenda, al redizajn motora, 2008.a kraj, polo 1.4tdi, njegov je na blizu 400.000 bez većih problema. Od drugog frenda 2004.a, turbina crkla, uljna pumpa zatajila, potrošnja ulja nenormalna, potrošnja goriva ni približno dobra kakva bi trebala biti za takav mali autić sa takvim motorom, pa se gasio u vožnji jedno vrijeme, i tak, uglavnom, dosta manjih kvarova senzora po motoru, i ovi gore nabrojani veći koji su uzrokovali i generalku motora, pa je trošak popravka lagano prestigao vrijednost samog vozila (kupljen je rabljeni sa 120.000km na satu, sad ima 250.000km). Mi smo ih imali 10ak u firmi, i od tada mi nisu ostali u dobrom sjećanju, još dok su novi bili, na iole bržu vožnju potrošnja je bila preko 7L, neuravnotežen rad motora, zbog čega i inače ne mogu smislit trocilindraše, te su od prvog dana trošili ulja poprilično (1-1.5L na 1000km). I to uzmi da je 1 vozač dužio 1 auto 5 godina, znači nije klasični odnos prema firminom autu - uzmi i deri ko da je ukraden, nego se obzirno vozi, inače se ostane brzo bez službenog auta.

Niti jedan nije prešao više od 200-250.000 u tih 5 godina, a nije da ih se nije vozilo po servisima. Uglavnom poznanik radi kod zubaka u servisu i nema baš neke hvale za taj troklipac, a ni ovdje kod nas se nije baš iskazao, osim ovog svijetlog primjerka sa skoro 400.000km.

Prije mjesec i pol sam išao sa kumčetom kupovat njemu auto, i između ostalog gledao je nekoliko ibizi 1.4tdi, auti sa uglavnom oko 200.000km, to je katastrofa bila od auta, ili plavi dim, ili ide ko da nema turbine, itd., ugl. sve to izgleda kao da je voženo ko 3.0tdi a ne ko 1.4tdi.

Završio je sa c3 1.4i, prvi vlasnik, kupljen novi tu kod nas, gro opreme, 120.000km original i auto u top stanju. Teško je naći polovnog dizela za tu lovu a da nije ubijen.

A gle, nekom 80ks/900-1000kg ne ide s mjesta, nekom ajmoreć prosječnom vozaču (da opet ne bude uvrijeđnih pojedinaca jer sam njihovom metodologijom generalizirao u objašnjenju) je to sasvim dovoljno. Stvar potrebe/prioriteta. I nije isto 80ks u hyundaiu sa 1200kg i 80ks u npr cliu sa 950kg, a kupiš ih za iste pare :) To da ne ide s mjesta, ili da su preticanja nemoguća i slične fore, to su gluposti, prilagodiš se onom što voziš i znaš što možeš i gdje možeš. Tak sam se nekidan smijao frendovima na kavi - jedan vozi 318d e46 2004., drugi 320d e46 2003., i kaže ovaj sa 320kom da kad sjedne u ovog 318d da mu ne ide s mjesta. A razlike su mizerne, još ovaj ima 17ice na 320ki, a ovaj 16ice na 318ki :D Razlika se osjeti, logično, ali da ne ide s mjesta, to su samo podjebava.ke spike :)

Što se tiče priča o silnim problemima određenih auta, slažem se s tobom generalno, jer i ja sam bio takve sreće da od preko 50 baš mojih auta, samo sa njih 3-4 sam imao većih problema, ostali su bili doslovno toči-vozi uz redovne servise. Fora je u tome da ima manje problematičnih serija/modela, i više, te ako je nešto na lošem glasu, logično je bježati od toga. Moj prvi susjed je 97.e kupio novog passata 1.9tdi, i nakon godinu dana istopio mu se klip, ovlašteni je tražio 27.000dm za popravak, složio ga je kod starog u radioni za 25.000kn sa svim novim dijelovima doveženim iz austrije, a imaš ekipe koliko hoćeš sa tim tdijem 90ks sa 400-500.000km bez problema. Na kraju krajeva i on je nakon generalke odradio 300.000 do prodaje, bez većih kvarova. Tak ga je strefilo. 2005.e kad je izišla nova linija passata (b6), svih 10ak kupljenih ovdje u gradu, je krepalo u roku 3mj od kupnje - dizne, pumpa. To su stvari koje brzo dovedu pojedini model na loš glas, i onda krenu priče ko ova ranije sa žaruljama, ko da je generalku neko radio ako mora žarulju promijenit 5x godišnje.

Ja ionako uvijek tvrdim da je s autima od tamo kraja 90ih pa na ovamo, samo stvar sreće hoćeš kupit auto od utorka-srijede, ili slagan vikendom

Imaš kod Meića, nije daleko od Zagreba, dijagnostiku i pregled prije kupnje vozila. To bi ja napravio da kupujem rabljeni, prije kupnje bi ga tamo odveo o svom trošku, ako prodavač pristane, naravno.

Cijene su od 250 - 380kn obično za 4-cil benz, odnosno dizel.

Čuo sam da zna pogriješiti u online savjetima katkad, nije vidoviti Milan, naravno, ali da je dijagnostika uredna kod njega. Frend je bio prošle godine ako se ne varam, mogu ga pitati.

Moj odabir između ta dva se zna 

Brera - prilično težak auto, jako malo mjesta na zadnjoj klupi..

Jesi gledao GT?.. Jeftinije auto, ljepše se vozi, odlična količina prostora s obzirom na to da je coupe. Dobro, Brera je modernije, ozbiljnije i ljepše auto, iako meni osobno zadnji kraj nikada nije sjeo.

drugi auto pa dizel oba?