Sramotna Volkswagenova prevara

mbaksa kaže...

Vrlo vjerojatno i hoće, a i moguće je da malo padnu i performanse.

Zanimljiv test al kvragu što su isključivali stražnje abs senzore, trebali su ih ostavit uključene ali maknit ih ili stavit nešto preko njih da ne vide da se kotači vrte. Tako banalna greška a može činiti razliku.

A pitanje je što je s ovima koji imaju permanentni 4x4 pogon, kako oni "izlaze" na ovakve testove..

Sve dok netko ne napravi kvalitetni test gdje će se pratit snaga/ubrzanje, potrošnja i NOx emisija istovremeno u normalnom i tzv. "cheat" modu nećemo dobit konačne odgovore..

Inače sumnjam da će se VW pomiriti s običnom nadogradnjom softvera pri kojoj će se izgubit na snazi i efikasnosti jer bi to bila zdrava podloga za pritužbe svakog pojedinog vlasnika. 

Sve O.K. razumio si ti mene a i ja tebe. 

http://uk.reuters.com/article/2015/10/15/uk-volkswagen-emissions-recall-idUKKCN0S90H720151015

VWovci su mislili dati na izbor vlasnicima jel će doć do servisa, agencija kaže neće tako.

Na 1.6 motorima će trebati  i fizička preinaka (koliko sam shvatio,  brizgaljke treba promijeniti).

 Nakon kojeg ti auto ide lošije i više troši!

Povrat novca bio bi jedini posten odnos prema kupcu. Mislis da si prevaren? Vrati auto i uzmi lovu. Nije te briga za NOx? Nastavi voziti po uvjetima po kojima si auto kupio a mi cemo platiti racune koji su nastali zbog naseg varanja (porezne olaksice, davanja pri registraciji...).

Jedino pravo pitanje ostaje da li ce pri obveznoj primjeni Euro6 normi auto moci proci tehnicki jer mu je deklarirana puno manja emisija od stvarne.

Kada se pri registraciji plati trosarina za zagadenje zraka, jel drzava koristi te novce za filtriranje zraka?Ako ne kuda onda ti novci idu.Sutra ce uvesti porez za uzemiravanje biljaka.Ne vidim da se ista promjenilo ako su auti zagadivali vise osim da je guzonjama islo manje novaca u dep.Imam naviku da nakon tehnickog skinem katalizator jer auto dobije koji konj vise i zivlji je.Nadam se da i mene nece zbog toga tuziti.

bit ce vise djelova takvog filma jer je to radila i ostala velika vecina proizvodjaca sigurno :D

 evo ga na i jos mu je nick odvjetnik :)

Sta je to radila ostala velika vecina proizvodjaca?

Samo je Bengara auto, i to redni šestak, sve ostalo smeće. To je kao Cisco u netwotkingu, Disney u filmskoj industriji i sl. Tu nema kompromisa. 

Btw: što se tiče američkog Diesel segmenta mogu par riječi da kažem iz prve ruke. Nakon što su mi ujak i ujna, te njihova dva sina, kupili si 3 identične Jette diesel (prije toga promjenili mali milion auta ) i to u onom periodu (mislim 2009-ta) kada su naftni derivati otišli u tačku i kada je svijet pa time i amerikanci pobudalili, po njihovm riječima u ulici gdje oni žive (nije baš elitno i bogataško mjesto, nego srednja bogata klasa u Las Vegasu, 7 km do strip ulice) nekih 15% njihovih susjeda je prešlo na Diesel, mahom neka Toyota ili VW, dok je jedan komšija kupio i BMW sa slovom 'd'. Evo i reklama samo za USA tržište prije 4 godine i to na pauzi Superbowla, uživajte:

Znaci doci cu u servis,softwer ce promijenit,doci ce sigurno do smanjenja snage kako kaze prijatelj iz PIA-e,jer je nemoguce imati recimo 90ks i da zadovoljava sve norme. A sta cemo sa EGRom? Koji inace kosta oko 5500kn.. Da,prolazi jos na garanciju iako ju nemas,ali moras platiti barem pola i ugradnju koja je oko 1000kn.

Pretpostavljam da ce to biti kupus od ugradnje posto ima toliko vozila i toliko posla samo da bi smanjili emisije jos se radi o njihovom trosku?

Ne može se na to gledati kao na novčanu katastrofu za njih. Naime, oni su zahvaljujući varanju ostvarili na tim vozilima ekstra profit kojeg ne bi ostvarili da nisu varali. Sad će jednostavno sav taj na varanju ostvaren ekstra profit "vratiti". A ono povrh tog profita bit će im zaslužena kazna.

 Kak misliš ekstra profit? Na osnovu čega su ga zaradili? 

A na osnovu čega će ih sad "popravak situacije" koštati puno love? Pa između ostalog na osnovu cijene ugradnje sustava za smanjivanje NOx-a iz ispuha! Da su to ugrađivali prije, to bi im značilo ili pad profita po autu ili dizanje cijene ionako ne baš povoljnih automobila.

Ujedno, svoj brend su izgradili na imidžu ekološki čistih i vrlo ekonimičnih dizelaša - to im je održavalo (pre)visoku tržišnu cijenu. Sad ispada da njihovi automobili nisu čisti (a čistoća košta kod ugradnje, i onda još inkomodira kupca koji će morati voditi brigu o još jednoj tekućini u autu) i nisu toliko štedljivi ako ne varaju na testovima - ugradnja susatva za smanjivanje NOx-a bi mogla dignuti možda potrošnju i do 10%.

  Da rade za Renault, većina ide u  Novo Mesto, ali negdje je veći postotak za VAG, prevenstveno za pogone u Kasselu.

MBaksa- nevjerujem da može podići adblue potrošnju goriva.

Teretanjaci već od 2005( Euro 4 motor pa na više )  koriste ad blue sisteme i nije se povećala potrošnja goriva, dapače još je sa novijim E6 motorima pala, ali se povećala potrošnja AD blua ( preko 1.5 L/100 km, naravno ovisi o specifikaciji terena, težni robe itd. )

Litra adblua ne veliko ( 1000L ) se kreće oko 2.30 sa pdv-om, s time da su manja pakiranja dosta skuplja čak do 10kn/1l.