Uberov autonomni automobil ubio pješakinju, kompan

Kakva su ti to blesava dvostruka mjerila? Znači, jedan sudionik u prometu može šta hoće, biti pijan, nadrogiran, prelaziti cestu bilo gdje; a drugi se treba pridržavati svih propisa i još je kriv ako mu pijana budala podleti pod auto? Genijalno.

 Ne, to to ne znači.

Tvoj problem, što ću ti ja. BTW, stalno sam na cesti, tako da ti to može biti problem.

 Ne može raditi što hoće. On je kriv jer ometa promet i radi općeopasne radnje i za to treba odgovarati ako ga netko prijavi i ako ga ulove. Svakako to što on pijan baulja nije razlog da ga svjesno zgaziš.

Ako ti naleti tako naglo da ne stigneš reagirati, onda je drugo. Onda bi vjerojatno i vlastito dijete i majku pregazio.

Ne znam, da bio ja tisucu posto cist, a pjesak tisucu posto kriv, da ga zgazim i ubijem, mislim da nikada ne bi vise mirno spavao.

Zato kada vozim, pazim da vozim po propisima i takodjer pazim na ostale sudionike prometa, tj. pokusavam predvidjeti i neke njihove gluposti i neopreznosti i krsenje propisa...

Primjerce, kod mene na jednom krizanju vrijedi pravilo desne strane i kada ulazim u to krizanje imam prednost naspram vozaca koji dolaze sa sjeverne strane... Medjutim, nekako se uvrijezilo "pravilo" da ti sa sjeverne strane imaju prednost i tako se vozaci ponasaju... Eto...

I eto, uvjekl kada dolazim na to krizanje, i kada vidim da mi netko prilazi s sjeverne strane, stanem, ne inzistiram na prednosti i svojem pravu, jer znam da ona budala 90% nece stati...

Nedo bog da ta budala vozi dijete pa da pogine... Radje ja "prepustim" svoju prednost... 

Prometna pravila su super ako ih svi znamo i pridrzavamo se, medjutim, to nije tako, i zato uvjek vodim paznju i na ove koji to ne znaju, pa makar koji put nekome propustim svoju prednost

Gle, dok si za volanom skeniranje okoline ocima non stop i predvidjanje oce li tko napravit kakvu pizdariju...ako u daljini vidis da netko daje zmigavac, to znaci da ce skrenuti, i da ce kolona usporiti pa oduzmes gas...ili ako vidis da netko naprijed koci, opet oduzmes gas...ako vidis nekoga pjesaka da trci prema cesti, usporis i vidis hoce li ili nece istrcat na cestu, da mozes reagirati za slucaj da lik ima deathwish. Ako vidis djecu, ili zakljucis da ti osoba izgleda kao netko sa psihickim poteskocama kraj ceste, obavezno usporavanje...ne ides preticati ako se netko na vrhu kolone zaustavio, jer vjerojatno nekoga propusta...

 Ovo zakon i nalaže. Znači nije "ja sam na glavnoj cesti, gazim lomim sve pred sobom, nek te mater čuva pa ne'š ginut".

Normalno, razlikovat kad ne vidiš ništa nego auto napravi "dum dum", pogledaš u retrovizor, a rođo složen podu, maloprije ga nigdje nije bilo jer se bacio pod kotače k'o golman prilikom jedanaesterca.

ne kazem ja da nema govana od pjesaka, ima i takvih koji ce namjerno zakoracit na cestu, ali radije progutas govno i usporis, pa se cak i zaustavis, nego da ga ides zgazit...jedino ubojica moze razmisljat da je ok u tim okolnostima zgazit coeka...

Onda se slažemo. Dakle, "ne ubij" (ako možeš). Što se tiče pješaka, više manje i kao pješak i biciklist i vozač nemam puno takvih problema, meni više diže tlak kada su radovi, nas stotinjak čeka uredno u koloni onda onaj jedan opiči preko zaustavne trake i nabije se prvi naprijed, dođe mi kao guranje na redu pred blagajnom.

 ?!?

Autonomna vozila ne bi smijela sudjelovati u prometu dok postoji ikakva mogunost da prouzroce nesrecu iskljucivo svojom krivicom. 

Naglasio sam iskljucivo svojom krivicom jer to je ono vjecno pitanje za AI, sto ako ono treba odlucivati o necijem zivotu kada dodes u situaciju ne svojom krivicom? Na primjer prevrnuo se kamion i auto da izbjegne nesrecu moze birati da mozda prouroci neku drugu. Pravi vozac bi reagirao instiktivno dok kod AI to nema. 

u tome i jest problem...auto vozi softvver, a ne netko sa osjecajem za dobro i zlo....i naravno s potpunim izostankom bilo kakve humanosti i morala....ne samo sto je to masivan program i ogromna kolicina varijabli u kodu, nego znamo i da je sve sto je digitalno podlozno i crackiranju...tko ce sprijeciti nekog majmuna sa dovoljno znanja da navede neki auto na nekog tko mu se ne svidja u buducnosti? Ili ne netko lijevi, ne anonimus, vec korporacija? Tko ce biti odgovoran? Tko ce sluzit kaznu i koliko dugo? Jer ovo je slucaj u kojem softver nije bio kriv, sto ce biti kad bude? A mora se i to dogodit. Jer kod nije savrsen, niti ce ikada biti. Cak i covjek moze slucajno ili namjerno nekoga zgaziti, ali tada je lako utvrditi krivnju.

Ja sam jednom prilikom vozio auto u koloni. Iz suprotnog smjera je dolazio sleper koji je kotacem presao na moju traku. Ja sam se dao desno koliko sam mogao, tik do nekog bicikliste...nisam ga ni pipnuo, retrovizor mi je bio na samo par centimetara od njega, i biciklist se prestrasio, izgubio kontrolu, sto ja u prvi mah nisam niti primjetio, i strolovalio se sa bicikle desno pored ceste. Iza mene je bila gomila auta, tako da se nisam zaustavio da vidim je li dobro. Ja tu nisam ni najmanje kriv, nego vozac kamiona, ali i dalje mi je krivo, iako je i ta cesta bila preuska za taj sleper. I dalje smatram da nije u redu da me se proziva zbog toga, ako vam je ovo ta spika, u nekom prenesenom znacenju.

Nije problem prilagoditi zakone za prebacivanje prekršajne i kaznene odgovornosti na proizvođača opreme / softvera.

Bitno je pouzdano utvrđivanje krivnje i postupaka nakon utvrđivanja.

i u drugim područjima postoji upotreba softverskih rješenja u ljudskom društvu (od autopilota u zrakoplovima nadalje) i dosta je ljudi poginulo u nesrećama koje su posljedica tehničkih grešaka, a ne ljudske greške.

I tu je stvar "učenja na greškama", ali i dobrog testiranja prije te zaštite sustava od vanjskih utjecaja.

Ovo za lovu i guranje si verovatno u pravu, no neka ranija testiranja su svakako postojala pre nego što im je dozvoljeno da izađu među žive ljude, a pri tom za volanom uvek imaju čoveka koji bi, poput instruktora vožnje, trebalo da preuzme kontrolu ukoliko to bude potrebno i spreči incidente. Ovog puta nije uspeo da odreaguje.

Nema to veze s električnim vozilima.

Kad se odradi dovoljan broj testova i simulacija te pokaže da to funkcionira, uz ljudski nadzor su izašli van (ne znam mogu li potpuno sami na cestu). 

Naravno da svaka firma ima svoj softver, bilo bi loše da nema.