Za 50 tisuća eura do 200 km na struju, odnosno uku

 Imam te Matrix fore koje su tebi drek, zadnju generaciju. Došlo sa autom u paketu. Nisam nešto reagirao dok su mi to listali i pokazivali, ali kada sam to počeo koristiti i kada sam vidio kako to radi, moram priznati da neću više nikada kupiti auto bez Matrix svjetala i uopće me ne zanima koliko košta ako krepa LEDica. Toliko su meni dobra. Dok nisam počeo koristiti bio sam vrlo mlak na te Matrix fore, nešto u stilu "trpaju u aute nešto što ne treba, pa šta fali svjetlima, rade, sve se vidi! Odprilike nešto poput tebe :)

Čak gledam i ženin auto promjeniti, ali je ponuda dobrih matrixa u manjim gradskim modelima nešto rudimentarnija.

Slažem se, tek prodajom novog auta nakon par godina najviše para i gubiš.

 Ha gle, nemoj se osjetiti prozvanim, no ne sjeda mi u kompletu to što si napisao, a puno si teza napisao koje mi se čine međusobno suprotne.

Golf 1 kada je predstavljen koštao je 7400 maraka, bruto plaća prosjek je tada bila oko 850EUR, cca 15 plaća za osnovni model golfa 1 u Njemačkoj.

Ako prenesemo to u danasnju Hrvatsku to je cca 22K EUR za nekakav osnovni model nekog prosjecno dobrog prometala za svaki dan gledajuci prema trenutno prosječnoj neto plaći.

Dakle jako daleko od LEDica, a velike su šanse da ces za 22K EURa dobiti obične halgene zarulje u faru, pa tu nema brige, a isto tako su ogromne sasne da ce ostatak vozila biti vrlo rudimentaran koji ces lako popravljati kao sto se nekada po dijelove za Juga, i 101 islo istim tempom kak i u ducan po kruh i mlijeko, za slične iznose ;-)

Za 22K EURa neces dobiti luksuz po danasnjim standardima, no i takav ce izgledati kao svemirski brod u odnosu na Golfa 1.

Dobiti ćeš savim sposobno vozilo koje će te služiti 10 godina bez ikakvih problema pa i puuno duže, točno to o čemu pričaš, a golf 1 je isprva teško doživio 10 godina jer bi ga hrđa pojela ako je izostala svakogodišnja briga vlasnika. Ti mali jednostavni relativno cijenom pristupačni auti su uglavnom prilicno pouzdani i ne traže puno, dok uz malo pažnje traju desetljeća bez problema.

Uvijek je bilo: više sofisticirane opreme, jako te lupa po džepu, a još više ako nemaš sreće.

Nikada nije bilo: platiš puno više i onda si miran i košta te kikiriki jer si u većoj cijeni zapravo kupio pouzdanost i lakoću održavanja. To baš nikada nije bilo, a nikada niti neće biti.

Skuplji auto uvijek znači samo jedno. "Vidi mene velikog baju" i to svugdje. Da li je stvarno baja sa pokrićem ili nije, to se ionako ne vidi na cesti, ali se bude vidjelo ako bude morao platiti LED far van jamstva :-).

Moja osnovna poruka je jednostavna i nije tu da ti docira. Kupiš ono što ti nije skupo, ugasiš ego i nema nikave brige za cijenu dijelova.

 Hvala na pozitivnom komentaru. 

Ovo dalje što pišeš ja ti vidim upravo kako sam i prije ocjenio, kao sofisticiraniji proizvod.

Veća klasa auta je više prostora veći komfor, postaje teži, kada je teži treba pojačati ovjest, opet komppliciranije dizajnom ili vrstom dijelova, treba ga više umrtviti jer veća kutija više zvoni, itd itd. 

Dakle zbog potrebe da je "viša klasa" postaje softisticiraniji i to ti je to.  

Ovo sa "velikim bajom" je bilo karikiranje u pozitivnom tonu i nisam mislio na porez na budale u niti jednom trenutku. Ima puno ljudi kojima 50K EURa je za auto kikiriki, a ima ih još više kojima je nedostižno i kroz prizmu tih nekakvih 50K EUR jer toliko košta auto iz ove teme htio sam ih zapravo relativizirati.

Nije bitno da li je 50, 150, 15. Koji god da je iznos neka bude vrlo komotan unutar džepa onoga koji kupuje. 

Želiš li višu klasu, tj sofisticiranost zbog veličine, udobnosti, itd.. to košta. A ja velim, neka košta i treba koštati, samo neka ljudi budu pametni i neka ne kupuju ono što im nije komotno u džepu.

Hebeš auto ako poslje posebno pomno brojiš eure u novčaniku kada ga kupiš.

Nažalost mnogi padnu na sublimalne poruke sveprisutnog marketinga i kupe puno skuplji auto nego li mogu komotno financirati, i onda ide racionaliziranje koje rijetko kada opiše stvari kakve zaista jesu: "Auto mi je preskup". 

Možda sam malo naporan, no kao opravdanje tvrdim da ne mislim ništa loše :-), pa isprika svima kojima nije sjelo.

Koliko vidim ti si se složio sa kolegom, bolja klasa veći komfor..