Auti - ultimativna tema

Danas naletio na sudar na zaobilaznici, dvije ženske u grande puntu čakovačkih tablica pogodile slovence u zadnji desni dio audia, ostali tako na sred ceste, s obzirom da se šeću oko auta, rekao bi da nikome nije ništa, kilometarska gužva se stvorila...

haha sad si me sjetio na ovog lika šta popravlja bmw-e u njemačkoj
Kaže nije bmw što je nekada bio, srozali se po kvaliteti...

Zato sto nije isto dali je gazda tvornice njemac ili turcin.

Taj video samo govori o debilnosti jedne nacije. Mogli su odmah u startu otoriti haubu i zasuti je CO2 ili prahom,

zemljom, bilo cim, al ne, oni odozdola dolijevaju vodu na ulje, nema gore od toga.

I tko bi ocekivao da ce se agregat pregrijati kad ga guras u crveno na mjestu, gdje ga ne moze ventilator ohladiti,

trebas zrak od brzine da prolazi kroz radijator.

Sve u svemu, neka, takvih mi debila nije zao.

 taj lik sta je to viknuo, nagledao se malo previse filmova... vjerovatno ne zna da auti u rl ne odlete u zrak od "obicnog" zapaljenja oko motora  ali stvarno, ovi su valjda pokusali dignut haubu ali nisu skuzili da je nitko nije otvorio iz unutrasnjosti, da dimilo se iz motora ali u pocetku su 100% mogli otvorit haubu bez problema

predivna  malo su ti blatobrani bez veze, ali inače vrh..

BTW kakav remen, ja ne vidim ništa od onog DOHC VTEC  imaš neki link di si to našao i koji je to motor? izgleda mi kao h22..

 Matus Design

Sta CHR nema kozni volan? 

Aha, samo racunaj da ti je original koza na volanu prava samo druge klase dok mi se ova zamjenska cini faux.

Mislio sam da ces guliti volan pa stavljati, znam da je kolega sa mazdom morao guliti cijeli volan da stavi drugu kozu. 

ja kad sam stavljao android radio sa kamerom nisam morao nista spajati za kameru, ni napajanje, ni prekidac da se pali automatski kad ubacim u R...to vam je razlika kad kupite kineza od 700kn ili kineza od 2500kn

nego, koliko po vama vrijedi megane 4 grand tour dci 110 gt line 07/2017 sa 11tkm?

JDM H22A, našao sam ga po imenu iz tvojg SS-a.

Evo više detalja.

https://engineswapdepot.com/?p=38425

eva slika 

Zato u ovlasteni, danas svaki auto ima digitalnu knjizicu. 

 Niđe veze. Znam ekipu u njemačkoj koja skida km s auta prije servisa svakih par mj. Auti naravno idu u izvoz nakon par godina, kupuju se novi i tako u krug.

 ako ti ikako mogu pomoc sa sljedecim: dci86 u meganu 3 karavan 2011 je skroz po mjeri auta...govorim o normalnoj upotrebi...ako trazis zustru voznju, da se nesto, nije cak ni los...a ako treba jos malo, onda 110 je idealno...

ja sam iznenaden kako je motor elastican, kakva turbo rupa? povlaci jebeno vec od 1500...mislim da nema potrebe nista ispod toga trazit...potrosnja smjesna, ovaj tj sam odradio 900km u njemu sa 3/4 rezervara, a inace imam prilike cesto voziti verziju od 75ks u dokkerima i tamo sam isto odusevljen, ide skroz ok, povlaci iz niskih, eksplozivan je, ne teli se kod spustanja okretaja kad presaltas, nego odmah rezne i nastavi ubrzavati...cisto usporedbe radi, inace moj partner hdi90 se i u tome teli jako + moras ga drzati debelo iznad 1800, nekad i 2000 ako je uzbrdica, da krene ubrzavati...al dobro, nakon 50tkm u pola god naucis se na to, haha...

kako god, toliko sam odusevljen sa 1,5 dci motorima (a nisam isprobao jaceg od 86 ks jos haha), da si planiram u skoroj buducnosti uzeti megana 3 karavan sa dci 110 gt line...a ako financije budu umogucile, uvesti cetvorku karavan sa edc-om isto gt line...

ako se dobro sjecam probleme su ti motori imali tamo 2002-3-4-5, dalje je sve to ispolirano, a ove verzije 2010 na dalje nemogu biti nista drugo nego savrsene...evo imamo u firmi 5 takvih motora i nisam vidio nikakvog problema, a voze se na noz cesto i imaju tako po 150-200tkm