Samovoljne zabrane punjenja električnih vozila u g

 Sve ove tvoje brige se mogu provjeriti kroz stvarno stanje u Norveškoj gdje je sada već svaki 3 auto na cesti EV. Postao sam linkove par postova gore.. i zaključak je da zabrana nema (već suprotno), osiguranja nisu narasla, rizici nisu narasli.

EDIT:

Vezano na zapaljenja i samo-zapaljenja: https://share.google/aimode/hW7gKov89W1tOhyZQ

Vezano na premije osiguranja zgrada: https://share.google/aimode/v340WT2cj91BD3HsD

Edit:

Sa Gemini:

Zabrane i pravila parkiranja u Norveškoj
Ne postoje opće zabrane parkiranja za električna vozila
Pravo na punjenje u zgradama: Suprotno zabranama, zakonskim izmjenama u Norveškoj osigurano je pravo stanarima stambenih zgrada da zahtijevaju instalaciju punjača na svojim parkirnim mjestima, a uprava zgrade to ne smije odbiti bez opravdanog razloga.

Je..Svako malo se spontano zapali auto na benzin ili dizel.

Do sad sam čul za nula takvih slučajeva.

https://share.google/aimode/vrxyGTabQFkCKMih1

Evo konkretnih primjera s domaćih portala koji se odnose isključivo na automobile u mirovanju (na parkiralištima ili u garažama) kod kojih je uzrok bio spontani kvar, a ne podmetanje ili ljudski faktor:

Zagreb, Dubrava: Portal 24sata izvijestio je o dramatičnom samozapaljenju parkiranog automobila na Aveniji Dubrava. Vozilo je planulo u stanju mirovanja na javnom parkiralištu, a vatrogasci su ugasili buktinju prije širenja na okolna vozila.

Zagreb, Dotrščina: Kako prenosi N1 Hrvatska, automobil koji je bio uredno parkiran u blizini park-šume planuo je sam od sebe iz neutvrđenih tehničkih razloga dok u njemu nije bilo nikoga.

Kunovec Breg: Portal Klikaj.hr zabilježio je slučaj gdje se klasični automobil sam zapalio unutar zatvorene garaže. Vozilo je bilo parkirano i ugašeno, a tehnički kvar izazvao je požar koji je uništio i auto i unutrašnjost objekta.

Slavonski Brod: Novinski izvještaj na portalu 24sata dokumentirao je slučaj u kojem je parkirani osobni automobil u potpunosti izgorio nakon što je vatra spontano izbila na motoru dok je vozilo stajalo na mjestu.

Zašto se ICE auto zapali dok miruje?Prema službenim izvješćima MUP-a nakon očevida, najčešći uzroci samozapaljenja ugašenih vozila su:Kratki spoj na električnim instalacijama: Glavni kabeli akumulatora i elektropokretača (koji su uvijek pod naponom) s vremenom gube izolaciju zbog starosti ili glodavaca.Curenje goriva na vruće dijelove: Ako je auto netom parkiran, kapanje benzina ili dizela na vrelu ispušnu granu može izazvati odgođeni požar.Kvarovi na elektronici: Računala i moduli u modernim vozilima troše struju i dok auto spava, što u slučaju kvara može dovesti do pregrijavanja.

 Ići će se se definitivno na porez po pređenom km i to vjerojatno nešto tipa 100 eura za 10.000km.

A što se tiče garaža treba ići u smjeru pravilne izvedbe po projektu i kasnije izdavanju dozovle, a ne da ti predstavnik može nešto zabraniti.

Trenutno država uzima 0,75 eur/litri supera , za prosječnu potrošnju 8 litara/100 km država uzme  600 eur na 10.000 km, dakle taj iznos mora namiriti od EV ili  postoji drugi izvor prihoda države !?. Ne može vječno superhik metoda, od mene tj. svih nas uzima i daje "sirotinji" za kupovinu EV, subvencionira im panele na kući, otima parkirna mjesta za punionice i još slično. A gdje je je još gubitak PDV-a na servisima ICE .

MUP (pod kojim su vatrogasci) je napisao u svom mišljenju (ipak su oni autoritet br. 1 vezano za ovu točku) što podzemna garaža treba ispunjavati za EV : dodatna zaštita betonske konstrukcije, spriječavanje prijenosa vatre na susjedno vozilo (pregrade) ,veća količina vode po sprinkler točki, bolja ventilacija, puno viši stropovi. Dakle izvedivo, no ovo će cijenu garaža/parkirnog mjesta dovesti u rang cijene stana.  

U biti se ni ne gase već hlade.

Evo link na zakonski neobavezni dokument iz UK, koji IMHO najbolje opisuje problematiku. Dokument ima 96 strana stručne terminologije tako da ne okečujem da će ga itko zapravo pročitati (osim entuzijasta koje tema baš interesira) ali nadam se da bi ovo moglo začepiti usta ljudima koji tvrde da nikakve ekstra opasnosti nema jer to jednostavno nije istina.

Inače, ima još jedan dokument, koji je izdan pod pokroviteljstvom EU komisije, koji daje presjek zakonske regulative u EU. Interesantno, upravo taj dokument u jednom dijelu tvrdi da ne postoji razlika između požara ICE i BE vozila što je apsurdno i mogu jedino pripisati zelenoj agendi, tim više što se u drugom dijelu dokumenta spominje da razlika ima... U UK dokumentu gore se te razlike jasno vide i navedene su (dakle testirano - doslovno zapaljeni auti). No presjek regulative pokazuje ogroman raspon zahtjeva od već navede Norveške koje ne zahtijeva ništa posebno do Švicarske koja postavlja zahtjeve na apsolutno sve i nisu niski.

Na kraju tu je i smjernica Euralarma u kojoj se također navode zahtjevniji BEV požari i priča se o mjerama zaštite.

Dakle dvjestotinjak stranica kvalitetnog štiva iz kvalitetnih izvora. Ako vam se ne da čitati uploadajte na NotebookLM, lijepo će vam Google to sažeti i objasniti u čemu je problem.

Još na kraju samo mala opaska na temu zašto sve te smjernice i upute nisu zakonski propisi - prvo jer je cijela tema jako svježa, drugo zato jer sustav u nekim zemljama tako i funkcionira (vidjeti Belgiju).

Tako da isticati jednu zemlju nasuprot druge (bilo Norveška > Švicarska ili Švicarska > Norveška) bi bilo glupo i bezveze. To je recimo ono što pokušava DarK.xy.

Svakako očekujte sve više regulative, ali i priznavanje različitih tipova baterija (kao što ih već razlikuje npr. američka smjernica NFPA 855 za baterijske spremnike energije uz solarne elektrane).

Pa bio je članak na ovu temu:

Želite imati punjač e-automobila u svojoj zgradi? Pričali smo s čovjekom koji je to uspio izvesti

https://www.bug.hr/elektricna-vozila/zelite-imati-punjac-e-automobila-u-svojoj-zgradi-pricali-smo-s-covjekom-koji-je-24359

Proces instalacije punjača
Predstavnik stanara – dozvola za ugradnju brojila
Električar i projektant – dogovor oko izrade projekta i instalacije
HEP ODS – elektroenergetska suglasnost
Projektant – izrada projekta
Električar – izvedba instalacija
HEP ODS – uplata po ponudi koja dolazi uz elektroenergetsku suglasnost
HEP ODS – instalacija brojila

Cijene izvedbe vlastitog punjača
HEP: 11 kW x 1.700 kn + PDV (ukupno 23.375 kn)

Električar: 15.000 – 20.000 kn + PDV

Projekt 5.000 kn + PDV

Mali update, izašao je novi NFPA 88A (američke smjernice za zaštitu od požara za parkirališta i garaže), izdanje za 2027.g.

Tek u ovoj verziji dodane su neke zaštitne mjere u vidu određenih ograničenja specifično u odnosu na BE vozila, plus što se traži sprinkler i u otvorenim i u zatvorenim garažama (ranije samo zatvorenim). Kao što sam već ranije napomenuo, promijenjena je i kategorizacija garaža u NFPA 13 (smjernica ZOP-a za sprinkler instalacije) iz "Ordinary Hazard Group 1" u "Ordinary Hazard Group 2", a rezultat čega je 33% veća količina vode.

Ne mogu nažalost podijeliti kompletan dokument (jer je iza paywalla), ali mogu barem ukratko navesti dva ograničenja koja mi se čine bitna za shvaćanje važnosti problematike (ostali nisu bitni u tom smislu i ne traži se ništa posebno osim ugradnje certificarane opreme, ograničavanja punjuenje samo na pozicijama punionica i sl):

- The designated electric vehicle charging area and associated elements shall not interfere with or be within a designated emergency ergress path,
- The electric vehicle charging area shall he separated from any accessible means of egress as required by the AHJ to insure safe egress under fire conditions but in no case less than 10 ft (3 m).

AHJ stoji za Authority Having Jurisdiction, kod nas bi to bila inspekcija zaštite od požara.

Dakle nema nekih posebnih požarnih odvajanja, samo osiguranje da put evakuacije ne prolazi unutar 3 m od mjesta punjenja električnih vozila.

BTW trenutni stav inspekcije u RH je otprilike (jer nije jednoznačan) da punionica ne može uopće u garažu (a kamoli podzemnu), u rijetkim iznimkama dozvoljavaju smještanje uz ulaz/izlaz iz garaže, za lakšu intervenciju vatrogasaca.
Sad koliko se punionica može fizički smjestiti uopće uz sam rub garaža, a kamoli uz ulaze/izlaze vidite sami. Tek toliko da znate što možete očekivati ako planirate ugradiit punjač na svoje podzemno garažno mjesto.