U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3, ko
Wau! Koji domet... prodavat će se k'o vruće kifle.
- +/- sve poruke
- ravni prikaz
- starije poruke gore
Ovo je tema za komentiranje sadržaja Bug.hr portala. U nastavku se nalaze komentari na "U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3, ko".
9 godina
offline
Re: U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3
Domet sasvim dobar za urbano potrkalo.
16 godina
offline
U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3, ko
I izgleda bolje od Kie EV2, malo na buhtlastu inačicu Honde Civic iz 1990-ih...
e sad cijena?
Vidim da je malo veći od EV2, ima i međuosovinski razmak veći, ima 170 km/h brzine naspram Kiinih 160, jedino je par desetinski sporiji na ubrzanju - valjda je i teži...
Ju je je? Je ju je!
18 godina
offline
Re: U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3
jedino ovaj spojler iza..
na ioniq 6 N izgleda jos gore
gurtna giržtna gužni žnorda gižnu žertir gžerdu žinar gurdaž žarpar ženar žednu žena
Poruka je uređivana zadnji put pet 24.4.2026 12:00 (nixass).
8 godina
offline
Re: U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3
Stric_Jura kaže...
I izgleda bolje od Kie EV2, malo na buhtlastu inačicu Honde Civic iz 1990-ih...
e sad cijena?
Vidim da je malo veći od EV2, ima i međuosovinski razmak veći, ima 170 km/h brzine naspram Kiinih 160, jedino je par desetinski sporiji na ubrzanju - valjda je i teži...
The Hyundai IONIQ 3 is expected to have a starting price of approximately £25,000 in the UK and €27,000–€28,000 in Europe for the standard range model. For the long-range variant with a larger battery, prices are estimated to start around £30,000 or €34,000
mnogo mudrosti,mnogo jada...što više znanja, to više boli.
Re: U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3
Dao bi 30000 do 35000 za po gradu?
16 godina
offline
U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3, ko
Nisam za strujića ali me prijatelj razuvjerio jer je već 6 godina na struji. U tih 6 godina 2 godine je vozio Renault ZOE , 3 godine Hyundai Konu i sad godinu već vozi Ioniq 5. U tih šest godina nije imao problema ni sa jednim vozilom, servisi 0€ , gume potrošio na Koni 45000km ali ju je prodao pa nije kupovao nove gume , sad ganja Ioniq jedini trošak su bile registracije...puni isključivo kod kuće (ima trofaznu struju i brzi punjač) i ima vikendicu na Orebiću (isto ugradio brzi punjać)i ,ide barem 5 x godišnje dolje...jednostavno se prebrikao i to je to...ušteda na gorivu za njegovu km 4000-5000€ godišnje! I da nisam napomenuo da mu je to jedini auto u kući!
Poruka je uređivana zadnji put pet 24.4.2026 22:23 (srco1978).
U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3, ko
jos najbolje da je ocekivati probleme s novim autima u prvih 3 godine. da uzmes najeftiniju daciu ne ocekujes probleme u prvih par godina
nego jesu auti bili na leasing, pa vrati, i uzima nove? ili ih je prodavao nakon, jer neznam bas kako je bajna prodaja tih elektricnih autiju
Poruka je uređivana zadnji put sub 25.4.2026 9:46 (Gemmy).
Re: U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3
srco1978 kaže...
Nisam za strujića ali me prijatelj razuvjerio jer je već 6 godina na struji. U tih 6 godina 2 godine je vozio Renault ZOE , 3 godine Hyundai Konu i sad godinu već vozi Ioniq 5. U tih šest godina nije imao problema ni sa jednim vozilom, servisi 0€ , gume potrošio na Koni 45000km ali ju je prodao pa nije kupovao nove gume , sad ganja Ioniq jedini trošak su bile registracije...puni isključivo kod kuće (ima trofaznu struju i brzi punjač) i ima vikendicu na Orebiću (isto ugradio brzi punjać)i ,ide barem 5 x godišnje dolje...jednostavno se prebrikao i to je to...ušteda na gorivu za njegovu km 4000-5000€ godišnje! I da nisam napomenuo da mu je to jedini auto u kući!
Često mijenja te aute
18 mjeseci
offline
Re: U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3
Gemmy: "jos najbolje da je ocekivati probleme s novim autima u prvih 3 godine. da uzmes najeftiniju daciu ne ocekujes probleme u prvih par godina".
Bude kvarova barem kod kola na unutarnje izgaranje, uglavno sitne tvorničke greške no ima i pehova kad se upali lampica "stop" kvar na motoru. Zato i služi garancija.
Bude kvarova barem kod kola na unutarnje izgaranje, uglavno sitne tvorničke greške no ima i pehova kad se upali lampica "stop" kvar na motoru. Zato i služi garancija.
Budi promjena koju želiš vidjeti u svijetu ASICS
13 godina
offline
Re: U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3
srco1978 kaže...
Nisam za strujića ali me prijatelj razuvjerio jer je već 6 godina na struji. U tih 6 godina 2 godine je vozio Renault ZOE , 3 godine Hyundai Konu i sad godinu već vozi Ioniq 5. U tih šest godina nije imao problema ni sa jednim vozilom, servisi 0€ , gume potrošio na Koni 45000km ali ju je prodao pa nije kupovao nove gume , sad ganja Ioniq jedini trošak su bile registracije...puni isključivo kod kuće (ima trofaznu struju i brzi punjač) i ima vikendicu na Orebiću (isto ugradio brzi punjać)i ,ide barem 5 x godišnje dolje...jednostavno se prebrikao i to je to...ušteda na gorivu za njegovu km 4000-5000€ godišnje! I da nisam napomenuo da mu je to jedini auto u kući!
Sve super i slazem se sa svime osim sa stavkom "servisi 0€".
Mora mjenjati barem filter klime/kabine i tekucinu u kocnicama, kocinone plocice i slicno.
Bez obzira sto je elektirnci ima svejedno propisane servisne intervale za filter/tekucinu u kocnicama.
Dakako jeftinije je nego sa ICE vozilo ali nije 0€.
--- Lewis --- www.ram-studio.hr --- Skype: lewis3d ---
16 godina
offline
U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3, ko
Moguće da je imao troškove za fitere, ali baš kočnice i diskove kaže da nije mijenjao, što je nevjerojatno s obzirom na kilometražu. Ni jedan od tih auta nije bio nov, Zoe je bio 2016 kad ga je kupio , za Konu neznam i Ioniq koji je zadnji kupio je 2021...
Re: U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3
srco1978 kaže...
Moguće da je imao troškove za fitere, ali baš kočnice i diskove kaže da nije mijenjao, što je nevjerojatno s obzirom na kilometražu. Ni jedan od tih auta nije bio nov, Zoe je bio 2016 kad ga je kupio , za Konu neznam i Ioniq koji je zadnji kupio je 2021...
Regenerativno kocenje. Doslovno ne moras taknut kocnicu osim da stanes u mjestu.
http://www.forum.hr/showthread.php?t=1017619&page=24
Re: U Milanu prvi puta prikazan Hyundaijev Ioniq 3
srco1978 kaže...
Moguće da je imao troškove za fitere, ali baš kočnice i diskove kaže da nije mijenjao, što je nevjerojatno s obzirom na kilometražu. Ni jedan od tih auta nije bio nov, Zoe je bio 2016 kad ga je kupio , za Konu neznam i Ioniq koji je zadnji kupio je 2021...
Pa EV skoro da ne koristi klasicne kocnice kod kocenje vec elektromagnetske kocnice radi rekuperacije energije. Zapravo veci je problem sto se klasicne kocnice toliko malo koriste pa znaju korodirati pa je potrebno prije tehnickog malo zesce provesti vozilo i malo zesce kociti da se aktiviraju i malo ociste, inace mozes pasti na tehnickom radi te gluposti.