Fraunhoferov avionski elektromotor donosi čak 1.00

750 kW snage? 

Trebat će puno baterija da isporuči toliku snagu 

Da,  baterije su najveći problem

Elektromotorom se dici na 10,000 stopa na temperature -15, no thx 

a valjda se i generira neka toplina koja može držati sustav bliže optimalnom ?

Takvi manji avioni nemaju potrebe za motorima od tisuću konja.

A njima bi pak težina baterija mogla biti ozbiljan problem. O većim da ne govorim.

E, ali kao hibridna varijanta (mali slabiji benzinac za let, elektrika s malom baterijom za polijetanje i dizanje) bi moglo biti OK.

To nije uopće problem. Problem je što manji motori nemaju za sada neku veliku nišu, a imalo upotrebljivi (kao npr za ATR-ove ili Dasheve) moraju ipak biti bitno jači.

Prejaki su to motori za njih, njegov motor ima koliko, 80 KS i skupa s baterijama manje od 200 kg.

Tu ima više smisla za modele kao Skyraider II, Super Tucano i slično, ali ipak nije još za vojnu namjenu dok se gadno ne unaprijede baterije.

Sve je to jako daleko od energetskog kapaciteta goriva. 

A helikopteri su još gori. Em više troše em su osjetljiviji na težinu.

@Gallu, šta mreža tehnološki praktično najinovativnijih Frauenhofer instituta, koja je u manje od desetljeća i pol od tričavih nekoliko postotaka podigla na blizu 50% udjela obnovljivih u jednoj od od top 5 globalnih industrijskih velesila, može znati o elektromotorima? 
Pa nisu to najštrumfastičnije nuklearne fuzijsko-fisijske elektrane pete, šeste ili osme generacije koje samo što nisu počele spašavat planet od krajnje nepodnošljivih fosilnih lobija. 

Jbt, kud ovaj forum ide kad nemreš više niti najogorčenije fosilno-nuklearne lobiste navuć na raspravu o obnovljivima