Sva dodijeljena europska sredstva namjenski su utrošena na razvoj, testiranje i operativne pripreme finalnog sustava, u skladu sa strogo definiranim fazama projekta.
Razvoj i testiranje točno čega jer uzeto je gotovo rješenje?
Jedino što je valjda razvijeno je ta Verne aplikacija, ali čemu i ona kada Uber čini bazu?
I što je s novcem koji je otišao Mobileye-u?
To nije novinarstvo, nego glađenje po bradi. Razumljivo, jer se uvrijeđeni nebi pojavio na idućoj BUG-ovoj hajtek priredbi da mu na šajbu zaljepiš ovo...
https://www.forum.hr/showpost.php?p=111506327&postcount=3537
I šta je s ćaćom?
Sva dodijeljena europska sredstva namjenski su utrošena na razvoj, testiranje i operativne pripreme finalnog sustava, u skladu sa strogo definiranim fazama projekta.
Razvoj i testiranje točno čega jer uzeto je gotovo rješenje?
Jedino što je valjda razvijeno je ta Verne aplikacija, ali čemu i ona kada Uber čini bazu?
I što je s novcem koji je otišao Mobileye-u?
Bas se pitam isto, povukli silen milijarde za razvoj, tj kupnju i integraciju jednog sustavam ssad to sve bace u viodu i idu na nesto drugo , znaci pojeo vuk magare, novci baceni i nikom nista.
Pa ispada da je samo tako prebaciti se s jednog ustava na drugi, a ako je plug / play , sto ce im toliki novac onda.
Strasno za citati
Treba znat kako povuć milijone, natezat državu, EU, ljude i onda kupit gotov proizvod što je mogla u biti bilo koja firma u HR napravit... ali hvala bogu na našem Mati pa je to on napravio i usput pokrpa nekoliko rupa u svom proračunu.
Ajmo se prisjetit Lažibradinih slavnih istinitih izjava:
-prodano je svih 150 Nevera
-proizvodimo svoje baterije
-imamo Level 5 autonomiju vožnje
Sve istina do istine.
Jel postoji neki poseban razlog zašto se njemu i dalje daje medijski prostor ?
bit svega je da se o njemu uči...
Kakav Newton, Kepler, Ciolkovski...
naš čoek!
BeeMVe kockica for the win!
Rekoh ja da će na kraju biti daljinski upravljana vozila. Tesla ne deklarira svoja vozila većim stupnjem autonomije od drugog, a o petom stupnju autonomije će se još neko vrijeme sanjati.
To nije novinarstvo, nego glađenje po bradi. Razumljivo, jer se uvrijeđeni nebi pojavio na idućoj BUG-ovoj hajtek priredbi da mu na šajbu zaljepiš ovo...
https://www.forum.hr/showpost.php?p=111506327&postcount=3537
I šta je s ćaćom?
Sandro ili Buže, hoćete li poslati povratni upit Vernu sa ovim pitanjima. Kako to da "ne razvijaju vlastiti sustav autonomne vožnje" ako je 57 puta spomenuto da rade na vozilu 5 razine?
haha, ne možeš vjerovati. Ma, možeš. U državi u kojoj skoro svakog tjedna USKOK izvlači tamo neke seoske ludare (čitaj gradonačelnike) u kobije i fura jih na sud, uspjeva samo kradja epskih razmjera. Još malo pa če lažibradonja lansirati ideju za spaceport iz nekog nenaseljenog hrvatskog otoka, hahaha
Nemogu a da ne pitam a moram da pitam.
robotaksi ce imati vozaca? WTF?!?!? 
.. jedino verneovog su ratkape.. skupe ratkape.
-rok je istekao, što kaže ministar, zakon.. ili treba čekati još, malo... dan, tjedan.. ok, prisjetimo se da je pravda spora.
.. jedino verneovog su ratkape.. skupe ratkape.
-rok je istekao, što kaže ministar, zakon.. ili treba čekati još, malo... dan, tjedan.. ok, prisjetimo se da je pravda spora.
kako za koga
Čitao sam članak na techpowerupu , izjavili iz Microna da današnja autonomna vozila imaju 16 GB rama!
A za 5 stupanj treba 128 GB!!!!
Uz ove cjene memorije imat čemo to negdje 2231.
Čitao sam članak na techpowerupu , izjavili iz Microna da današnja autonomna vozila imaju 16 GB rama!
A za 5 stupanj treba 128 GB!!!!
Uz ove cjene memorije imat čemo to negdje 2231.
Kako Micron zna sto treba za 5. stupanj koji jos ne postoji?
Mozda im je rimac javio? 
Ne član foruma sa nikom Konj zna bolje od jednog od največih proizvođaća RAMa na svijetu koliko RAMA treba autu bez vozača!
Postovana "Gospoda"
Nekoc nisam razumio rijeci naseg prvog predsjednika "Jalnuski diletanti, stoka sitnog zuba, jednostavno prodane duse", siguran sam da ih mnogi jos uvijek ne razumiju, no eto mnogi komentatori mi nekako naginju u tu grupaciju.
Usput se moram ograditi nisam stranacki aktivist ili na bilokoji nacin interesno vezan za ovu temu. Tek obican povremeni posjetitelj foruma.
Kriminal svakog oblika je za svaku osudu, kao i oblajavanje.
Ako bilo tko bilo sto zna duzan je prijaviti, evo ja cu dati pocetne linkove.
https://anti-fraud.ec.europa.eu/index_en
Ispunite svoju gradjansku duznost i nemojte biti babe.
Kada bilo-tko u zemlji radi i stvara, mene to puni ponosom i nadom u bolje sutra.
Zasucite rukave, napravite nesto korisno, prijavite kriminal ili napravite nekakv koristan proizvod ili uslugu, od ispraznog lajanja nema koristi, samo steta.
Kako Micron zna sto treba za 5. stupanj koji jos ne postoji?
Mozda im je rimac javio?
Evolucija sustava u inzinjeriji je predvidljiva, dade se extrapolirati.
Onome koji se npr muci i sa jednostavnim IKEA namjestajem, spomenuti, sveprisutni procesi u inzinjeriji se cine poput magije.
Sva dodijeljena europska sredstva namjenski su utrošena na razvoj, testiranje i operativne pripreme finalnog sustava, u skladu sa strogo definiranim fazama projekta.
Razvoj i testiranje točno čega jer uzeto je gotovo rješenje?
Jedino što je valjda razvijeno je ta Verne aplikacija, ali čemu i ona kada Uber čini bazu?
I što je s novcem koji je otišao Mobileye-u?
Meni se cini kao da pitas "Zasto me niste pozvali na sastanak NO"?
Sva dodijeljena europska sredstva namjenski su utrošena na razvoj, testiranje i operativne pripreme finalnog sustava, u skladu sa strogo definiranim fazama projekta.
Razvoj i testiranje točno čega jer uzeto je gotovo rješenje?
Jedino što je valjda razvijeno je ta Verne aplikacija, ali čemu i ona kada Uber čini bazu?
I što je s novcem koji je otišao Mobileye-u?
Meni se cini kao da pitas "Zasto me niste pozvali na sastanak NO"?
Ti baš nemaš što pametno za napisati pa baš moraš pisati gluposti?
Ne član foruma sa nikom Konj zna bolje od jednog od največih proizvođaća RAMa na svijetu koliko RAMA treba autu bez vozača!
Posto level 5 ne postoji niti je tko blizu pa nije valjda da je micron taj koji je?
Znaju sto treba za nesto sto ne postoji niti znamo kada ce postojati?
Joj da zna rimac. Bas sam blentav.
p.s. btw moze link na taj clanak? 
Ti baš nemaš što pametno za napisati pa baš moraš pisati gluposti?
A sto je to glupo nego komentiranje poslovanje tvrtke koristec predpostavke o nabavi gotovog sustava, i mozebitne insinuacije na nesposobnosti institucija koje dodjelju sredstva?
Ti baš nemaš što pametno za napisati pa baš moraš pisati gluposti?
A sto je to glupo nego komentiranje poslovanje tvrtke koristec predpostavke o nabavi gotovog sustava, i mozebitne insinuacije na nesposobnosti institucija koje dodjelju sredstva?
Da nisi glup možda bi i shvatio... ali s s budalama mi se ne da u raspravu...
Da nisi glup možda bi i shvatio... ali s s budalama mi se ne da u raspravu...
Eh, jos da je tvoje razumjevanje teme tako britko kao posezanje za uvredama na osobnoj razini!
Ti baš nemaš što pametno za napisati pa baš moraš pisati gluposti?
A sto je to glupo nego komentiranje poslovanje tvrtke koristec predpostavke o nabavi gotovog sustava, i mozebitne insinuacije na nesposobnosti institucija koje dodjelju sredstva?
Da nisi glup možda bi i shvatio... ali s s budalama mi se ne da u raspravu...
Nemoj se puno uznemiravat. Mora odraditi normu za sendvice.
Moze opis sto je to? Primjetim od trenutka kada su moji pogledi dijametralno suprotni lokalnom forumskom opce prihvacenom misljenju spominju se sendvici. Koji je to klinac?
Vidim Bug (izuzevši dragog mi Dragu) se uporno bori cenzurom protiv istine (poznato upravo s ovih prostora - "Zaustavite Reuters!"), pa se brišu postovi i odstranjuju nepoćudni forumaši (tijekom godina ste upravo zbog ovih tema odstranili popriličan broj starosjedioca s foruma, čak i nekih eminentnih), bez obzira što je iznimno jednostavno provjerljivo da su napisane istinite činjenice, dapače, nije napisano ništa novo i ništa nepoznato. S druge strane nemate apsolutno nikakvih problema s forumašima koji ne samo da vrijeđaju druge, ne samo da se više puta može pročitati i govor mržnje (kažnjivo Kaznenim zakonom čl. 325.), nego su i uvreda za zdrav razum.
Naravno ovo je privatan forum, tako da možete nastaviti s borbom - cenzurom protiv istine, a možemo se i prisjetiti da su jedno vrijeme svi članci gdje se spominjao Rimac bili zaključani, komentiranje je bilo onemogućeno. Dapače, budući da vam je Rimac sponzor, možete objavljivati ovakve članke:
Usput možete i "izbrisati internet":
Ajmo se prisjetit Lažibradinih slavnih istinitih izjava:
-prodano je svih 150 Nevera
-proizvodimo svoje baterije
-imamo Level 5 autonomiju vožnje
Sve istina do istine.
Ovo što si naveo nije ni 0,0000000000000000000001% svega što je izrečeno i najavljeno. Postoje i pojmovi vezani uz navedeno, npr. Flood the zone, Big lie, Firehose of falsehood, Illusory truth effect, Noble lie, Gaslighting, Brandolini's law, itd.
Evo malo opširnije:
Mate Rimac pokreće tvrtke s novcima Ivana Rimca, "kontroverznog poduzetnika" i privatizacijskog HDZ tajkuna koji je ujedno bio i predsjednik nadzornog odbora Rimac Automobili, koji je prije pravomoćne presude pobjegao u BiH. ✓
Iako se pišu hagiografije kako je Rimac siromašna izbjeglica iz BiH, koji je iz nule, iz ničega krenula u garaži stvarati sam svojim rukama, dok je stvarnost dijametralno suprotna, na internetu se hvalio ergelom raznih egzotičnih automobila i kupovao dijelove za famoznu električnu "kockicu" tako što je pisao "for me, money is no problem". ✓
Tvrdnje da je "kockica" oborila razne rekorde, iako su takvi rekordi već postojali, međutim USA ne gleda EU rekorde, tako da je iskoristio hrvatske FIA veze, gdje su ga uvrstili u kategoriju gdje je bio sam u kategoriji. ✓
Razni članovi i osnivači društva registrirani su u poreznim oazama, a kad je izbio Panama Papers, svjetski megaskandal offshore pranja novca, više ih je brisano iz sudskog registra, samo jedan od primjera, u registru je bila navedena i famozno odvjetničko društvo Mossack Fonseca. ✓
Tvrdnje da je prodano 10 primjeraka Concepta One odmah nakon predstavljanja na salonu u Frankfurtu i tvrdnje da će proizvesti 88 primjeraka, te da su stigle predbilježbe za svih 88 primjeraka. ✓
Tvrdnje da Concept One ima 24 patenta (nema niti jedan), a zatim tvrdnje da su oni brži od patentiranja, te da zbog toga niti ne prijavljuje patente. ✓
Tvrdnje poput:
Rimac: "Mi smo vertikalno integrirani i od razvoja do proizvodnje sve radimo ovdje, od prvih nacrta, prve crte na papiru, pa do gotove komponente na automobilu."
Rimac: "Ništa nije kupljeno i samo ugrađeno. Sve smo sami razvili od nule i ponosim se što izrađujemo ovakve automobile nedaleko od Zagreba u Hrvatskoj.”
I slične. ✓
Rimac službene stranice: "even the jigs and tooling for each individual piece are produced on-site".
Iako je činjenično dokazano da je većina dijelova kupljena. ✓
Izjava da će auto bili globalno homologiran i da ce ići u serijsku proizvodnju. ✓
Izjava da će Concept One ići u obaranje kruga na Nurburgringu. ✓
Izjava da će proizvoditi električnu jahtu. ✓
Izjava da proizvode stotine primjeraka "personal watercraftova". ✓
Izjava da 2015. imaju automobil koji potpuno samostalno vozi (to bi bila level 5 autonomija koja ne postoji). ✓
Izjava da će proizvoditi leteće automobile. ✓
Izjava da rade baterije za MAGLEV vlakove u USA (takvi vlakovi u USA ne postoje). ✓
Izjava da rade baterije za svemirsko dizalo. ✓
Mate Rimac uskoro će proizvoditi automobile i za Apple? ✓
Genijalni izumi s kojima Mate Rimac osvaja svijet. ✓
Rimčeva tehnologija postaje spasitelj njemačke autoindustrije ✓
Rimac – inovator koji je stvorio jednu cijelu novu industriju ✓
Mati Rimcu počasni doktorat Sveucilista Jurja Dobrile u Puli (jedva je završio srednju strukovnu školu, profesori su tvrdili "jedan od najgorih učenika ikad", školski kolega "kad se sjetim jednog razgovora dok ste vi nakon završene srednje tehničke škole u nekoliko navrata miješali mjerne jedinice kW, kWh, pojmove struje, napona, kapaciteta i ostale nebitne detalje, postaje mi jasnije zašto vas ne smatraju baš najboljim tehničarom u generaciji") ✓
Mate Rimac, samozatajni mladić, ujedno i povučeni genijalac koji najčešće izbjegava medije naslijedio je radne navike od njegovog oca, Ivana Rimca, ujedno i bivšeg predsjednika nadzornog odbora Rimac Automobili, koji priča kako je na baušteli šalovao od pet ujutro do deset navečer. Mate Rimac u međuvremenu izjavljuje da u tvrtku dolazi u 3 sata ujutro, a iz nje izlazi u 23 sata navečer i da ne radi samo kad spava ili kenja, dok je u pismu Vladi naglasio kako upravo radi 28. sat u komadu. ✓
Mate Rimac, nasljednik Nikole Tesle, ujedno i europski Elon Musk, čovjek koji je izjavio da će promijeniti ekonomiju cijele drzave. ✓
Izjava da je svih 150 primjeraka Concepta Two rasprodano odmah nakon predstavljanja u Ženevi 2018. ✓
Unatoč prešućivanju ili izbjegavanju odgovora čak i u TV intervjuima od 2018., 2022., dolazi izjava od Rimca da je tvrdnja o svim rasprodanim primjercima bila nesporazum. ✓
Tvrdnja da su rasprodali prvu seriju Nevere i da mu kupac nudi da s njim ide na Mjesec (ne postoje komercijalni letovi za turiste na Mjesec). ✓
Tvrdnje da kreće serijska proizvodnja. ✓
Tvrdnje da je auto homologiran (a nije bio). ✓
Tvrdnje da će 2020. proizvoditi 800 automobila godišnje. ✓
Tvrdnje da u Hrvatskoj osim Rimca ne postoji bilo kakva industrija. ✓
Tvrdnje o potpuno transparentnom poslovanju, da bi zatim kad se gotovo godinu dana kasnilo s predajom financijskog izvještaja govorilo kako javnost ne trebaju zanimati javno dostupni financijski izvještaji. Nakon toga je Financijska agencija dana 4. 11. 2022. godine izdala prekršajni nalog za Rimac Group d.o.o. i odgovornu osobu u toj grupi iz razloga što nisu u propisanom roku dostavili Financijskoj agenciji, radi javne objave godišnji financijski izvještaj za poslovnu 2021. godinu. Navedeni prekršajni nalog izdan je na temelju članka 229. stavak 1. točka 3. i članka 233. Prekršajnog zakona (Narodne novine i 107/07, 39/13, 157/13, 110/15, 70/17 118/18) te članka 34. stavak 15. Zakona o računovodstvu (Narodne novine 78/15, 134/15, 120/16, 116/18, 42/20, 47/20).
Navedeni prekršajni nalog zaprimljen je 16. 11. 2022. godine, a uplate temeljem tog prekršajnog naloga izvršene su dana 21. i 22. 11. 2022. godine." ✓
Ulaganje China Dynamics u Rimca (u međuvremenu izlazak iz Rimca uz napomenu u godišnjim izvještajima tvrtke - Rimac još uvijek nije dao nikakav pozitivan doprinos). ✓
Rimac za milijardu kuna gradi tvornicu u Kini (u međuvremenu se ugasila navodna suradnja u Kini). ✓
Ulazak u udžbenike osnovnih škola s lažnim informacijama, poput one da je Rimac konstruktor prvog hrvatskog električnog automobila predstavljenog u Frankfurtu 2011. (prvi hrvatski električni automobil predstavljen je godinu dana ranije, u Ženevi 2010., zove se DOK-ING xD, kasnije preimenovan u Loox. ✓
Dobivanje 52 milijuna kuna od države za razvoj i globalnu homologaciju, nepravilnosti u poštovanju rokova koji su više puta probijeni i odustajanje od homologacije za Kinu, iako se tvrdilo da tamo prodaju više od 80% automobila i otvaraju autosalone. Za dobivene novce je rekao, ako smo ikako oštetili državu, vratit ću svaku kunu. ✓
Dobivanje atraktivnog zemljišta u blizini Zagreba za manje od lipu po kvadratu na namještenom natječaju. ✓
Muljaža s Greyp tokenima, gdje je trgovanje tokenima u ostalim EU zemljama proglašeno nezakonitim, što je zavrsilo zatvaranjem platforme na kojem su se tokeni prodavali, rimac je dobio kazn od 200.000 eura. ✓
Rimčev Greyp 2024. cilja milijardu kuna prihoda, evo kako će to postici (u međuvremenu se Greyp ugasio, dio radnika dobio je otkaze, otpremine se mogu vidjeti na oglasnicima, potražiti pod - Greyp). ✓
Kickback (an illegal payment intended as compensation for preferential treatment or any other type of improper services received) za investitore poput Porschea, gdje Rimac za razne projekte kao najboljeg ponuđača odabire Porsche, da bi zatim putem EU fondova novci išli natrag u Porsche. ✓
Izjave poput:
Rimac: “Previše gledamo u europsku vreću novaca, moramo se okrenuti vlastitom poslovanju“
Rimac: “Danas možete nabaviti jako puno novca za kompanije koje nemaju proizvod. To me osobno malo plaši", “Želim da se dionicama trguje na temelju činjenica, a ne nabrijavanja“
I slične. ✓
Nakon što su Porsche, Camel Group i ostali investitori uložili desetke milijuna eura u Rimca, Rimac govori kako nitko drugi nije htio ili mogao uložiti novce da spasi tvrtku od propasti 2018. godine, gdje je na kraju tvrtku spasilo 300.000 eura koje mu je nakon dva dana poznanstva posudio poduzetnik iz BiH ✓
Izjava da ne želi raditi robotaksije. ✓
Novoosnovana tvrtka s nekoliko zaposlenih bez ikakvog natječaja dobiva 1,5 milijardi kuna za robotaksije, s tvrdnjom da će to biti robotaksiji pete razine autonomije (što ne postoji), a gdje će oni tu tehnologiju kupiti od neke tvrtke i tvrdnje da gdje se inzistira (sic!) da će takvi robotaksiji voziti Zagrebom početkom 2023. ✓
Probijanje svih rokova vezanih za robotaksije, Vlada Republike Hrvatske uskače i traži od EU produzavanje rokova. ✓
Najave iz Vlade Republike Hrvatske gdje se govori kako bi OMF-ovi (obvezni mirovinski fondovi) trebali ulagati u Rimčeve dionice kad tvrtka izađe na burzu. ✓
To je samo djelić opusa HDZ-ovog pulena, kontroverznog poduzetnika Mate Rimca (za sve navedeno mogu staviti razne linkove, neka netko javi ako mu trebaju).
Jel postoji neki poseban razlog zašto se njemu i dalje daje medijski prostor ?
Iz financijskih izvještaja je vidljivo da su više novca trošili na marketing nego na proizvodnju, da stvar bude još bolja, iz jednog je izvještaja vidljivo da su u administraciji imali oko 13 puta više troškova na energiju nego u proizvodnji!
bit svega je da se o njemu uči...
Kakav Newton, Kepler, Ciolkovski...
naš čoek!
BeeMVe kockica for the win!
Ovo je ništa, tu je šira verzija:
Zašto je Mate Rimac s netočnim podatcima u udžbenicima?
Rekoh ja da će na kraju biti daljinski upravljana vozila. Tesla ne deklarira svoja vozila većim stupnjem autonomije od drugog, a o petom stupnju autonomije će se još neko vrijeme sanjati.
Nisi daleko od istine.
Nakon što je za sad već ugašeni GM-ov Cruise utvrđeno:
"It was revealed that vehicles were not even driverless, since the cars had been remotely controlled with interventions by operators about every four or five miles."
U 2026. se otkrilo da i Waymo koristi istu stvar kao GM, ljude:
https://www.msn.com/en-us/video/autos/waymo-admits-autopilot-uses-overseas-human-drivers/vi-AA1W5153
https://www.techspot.com/news/111233-waymo-admits-autopilot-often-guys-philippines.html
https://futurism.com/advanced-transport/waymos-controlled-workers-philippines
Razvidno je da tvrtke koriste "teledriving":
https://news.umich.edu/not-quite-ready-for-autonomous-taxis-teledriving-could-be-a-bridge/
Objavljena je i studija:
https://ieeexplore.ieee.org/document/10207596
U studiji se navode ne-fatalne nesreće, s time da Tesle tu nema, jer je ono što Tesla ima zapravo ADAS (Advanced driver assistance systems) level 2, a podatci su porazni, izdvajam dva najpoznatija, gdje su podatci iz studije ovakvi: "...results shows that Cuise's and Waymo 's robo-taxi's in San Francisco are 4-8 times likely to be involved in non-fatal crashes, equivalent to the CA crash rates of Uber and Lyft." (Da ne bi bilo nesporazuma, Uber i Lyft voze ljudi).
Ono što je Rimac na prezentaciji išao pokazati:
Vozilo je na isti način u New Yorku, godine 1925.:
"In 1925, Houdina Radio Control demonstrated the radio-controlled "American Wonder" on New York City streets, traveling up Broadway and down Fifth Avenue through the thick of a traffic jam.
https://content.time.com/time/subscriber/article/0,33009,720720,00.html
To nije novinarstvo, nego glađenje po bradi. Razumljivo, jer se uvrijeđeni nebi pojavio na idućoj BUG-ovoj hajtek priredbi da mu na šajbu zaljepiš ovo...
https://www.forum.hr/showpost.php?p=111506327&postcount=3537
I šta je s ćaćom?
Sandro ili Buže, hoćete li poslati povratni upit Vernu sa ovim pitanjima. Kako to da "ne razvijaju vlastiti sustav autonomne vožnje" ako je 57 puta spomenuto da rade na vozilu 5 razine?
Treba čitati dokumente (vidljive na linku), nigdje ne piše da će razvijati vlastiti sustav autonomne vožnje, dapače, piše da će sustav kupiti:
Za sam autonomni sustav vožnje, odnosno umjetnu inteligenciju koja upravlja vozilima putem senzora i kamera odabrali smo tvrtku koja je među 3 vodeće u svijetu u tom području te na taj osigurali maksimalnu sigurnost u prometu u trenutku izlaska flote vozila na ulice. Uvjerenja smo da samostalan razvoj sličnog sustava nije potreban budući bi iziskivao dugogodišnji razvojni proces i višestruke razvojne troškove od cijene ovog projekta, a na tržištu već postoji razvijeno nekoliko kvalitetnih rješenja te vrste s relativno jednostavnom implementacijom na u potpunosti novim autonomnim vozilima kakvo će biti naše. Iz tog razloga, razvoj autonomnog sustava vožnje, odnosno umjetne inteligencije nije predmet ovog projekta, već razvijamo potpuno autonomno vozilo koje koristi već postojeću umjetnu inteligenciju.
(To je ranije bio Mobileye).
Također, kao što piše:
NPOO.C1.4.R5-I2.01
Predmet ovog poziva
Predmet ovog poziva je izravna dodjela bespovratnih sredstava prijavitelju Project 3 Mobility d.o.o., Ilica 31, 10000 Zagreb za Istraživanje, razvoj i proizvodnja vozila nove mobilnosti i prateće infrastrukture koji uključuju:
1. Potpuno autonomno električno vozilo pete razine autonomije;
1. Predmet i svrha Poziva
Predmet Poziva:
Predmet ovog poziva je izravna dodjela bespovratnih sredstava prijavitelju Project 3 Mobility d.o.o., Ilica 31, 10000 Zagreb (dalje u tekstu P3M) za Istraživanje, razvoj i proizvodnja vozila nove mobilnosti i prateće infrastrukture koji uključuju:
1. Potpuno autonomno električno vozilo pete razine autonomije;
5. Prihvatljive aktivnosti operacije
Prihvatljive aktivnosti koje se mogu financirati u okviru ovog Poziva su:
1. Razvoj potpuno autonomnog električnog vozila pete razine autonomije
https://fondovieu.gov.hr/pozivi/68
The measure concerns aid for an R&D project regarding the development of an innovative fully autonomous level 5 ( 2 ) electric vehicle (“robo-taxi”), as the R&D phase of an urban mobility project located in Zagreb, included in Croatia’s Recovery and Resilience Plan (see section 2.2.).
Based on the information provided by the Croatian authorities, the different levels of driving automation referred to are developed by the Society of Automotive Engineers (SAE), the industry’s most-cited source for driving automation classification. In both levels 4 and 5, the human in “the driver’s seat” is not driving when the automated driving features are engaged; these automated driving features will not require a human to take over driving features at any point. More specifically, in level 4 vehicles, the automated driving features can drive the vehicle only within a limited area and human override is possible, while in level 5 vehicles the automated driving features can drive the vehicle under all conditions and no human interaction or attention is required.
Samo u zadnjem dokumentu SAE level 5 i razvoj robotaksija SAE level 5 razine autonomije spominje se 57 puta.
Sve su ovo – da ne bude zabune – svima lako dostupni i javni podaci, sve su ovo obične i logične novinarske teme. Nedostaje, ispada, samo novinara da se njima pozabave. Pa njihov posao, u znak solidarnosti, preuzimaju “dežurni hejteri”, koje će Rimčevi sendvičari potom proganjati. Netko tko o hrvatskim komercijalnim medijima ne zna ništa na ovom bi se mjestu mogao zapitati: nisu li dva-tri uravnotežena novinarska članka u kojima se preispituje Rimčevo probijanje rokova, strpljivo prebrojavaju njegova dosadašnja neispunjena obećanja i oprezno problematizira aranžman s političkom vlasti ipak premalo da u njima prepoznamo revolucionaran zaokret? Nama koji nismo te sreće da o hrvatskim komercijalnim medijima ne znamo ništa jasno je da nisu. Sve ono što oni danas otkrivaju o Rimcu odavno je, doduše, poznato svakome tko Rimčevu poduzetničku putanju makar površno prati, iako se u hrvatskim komercijalnim medijima o tome nije mogao informirati. Poznate su spektakularne najave i njihovo neostvarivanje, poznata je veza s HDZ-om, poznat je živopisni manevar izvlačenja javnih sredstava iz fonda namijenjenog za saniranje posljedica pandemije. Ali sve to je poznato usprkos komercijalnim medijima, a ne zahvaljujući njima: godinama se o Rimcu kritički govorilo isključivo na internetskim forumima, u komentarima na društvenim mrežama, u istupima defoltno ridikulizirane Radničke fronte i na medijskim marginama. Baš tamo, na medijskoj margini, prije otprilike dvije godine – taman nakon što je Evropska unija odobrila financiranje robotaksija – neke od tih kritika sam sumirao i sam, a da vas poštedim klikanja, evo tadašnjeg zaključka: “Posao novinara, ne osobito naporan ni izazovan, sastojao bi se u tome da sve neostvarene najave pobroje pa javnost oprezno upozore kako čovjek koji je upravo dobio milijardu i po kuna javnih sredstava na račun jednog hrabrog obećanja vlastita obećanja rijetko ispunjava.” Taj posao – nimalo naporan, nimalo izazovan – novinari, međutim, sve do prije kojeg tjedna nisu radili: bili su zauzeti svakodnevnim poliranjem imidža poduzetničkog heroja našeg vremena, pišući vlastite verzije školskih zadaća na temu “Zašto volim Matu Rimca”. Pa su njihov posao onda obavljali medijski marginalci, upućeni forumaši, Facebook komentatori i jedna radikalno lijeva politička stranka, a ta je šarolika postava – budući da mainstream medijima ne pripada – na komercijalnim portalima zatim bila otpisivana kao nakupina “hejtera”, nudeći neiscrpne resurse za nove klikabilne naslove.
Ovaj začarani krug – u kojem logična novinarska pitanja postavljaju svi osim samih novinara, e da bi ih zbog postavljanja logičnih pitanja novinari zatim ismijavali – vrlo je lijepo ocrtao granice žurnalističke slobode i neovisnosti tamo gdje su neovisnost i sloboda oslonjeni isključivo na ideologiju slobodnog tržišta. Preslagivanje odnosa u medijskoj industriji, ubrzano HDZ-ovom legislativnom inicijativom, sada taj krug prekida, dijeleći polje na one koji beskrajno vjeruju u tržište i na one koje u tržište ne vjeruju ništa manje, ali su pritom u milosti vlasti. Negdje na toj liniji podjele napukao je napokon i mit o nepogrešivom Rimcu: za one prve, on više ne ispunjava sve potrebne kriterije slobodnotržišne čistoće. Toliko je jasno. Nejasno ostaje zašto bi danas bilo kome smetalo HDZ-ovo financiranje komercijalnih medija javnim sredstvima, ako do jučer nikome nije smetalo HDZ-ovo povlačenje javnih sredstava iz Bruxellesa za Rimčev projekt robotaksija.
haha, ne možeš vjerovati. Ma, možeš. U državi u kojoj skoro svakog tjedna USKOK izvlači tamo neke seoske ludare (čitaj gradonačelnike) u kobije i fura jih na sud, uspjeva samo kradja epskih razmjera. Još malo pa če lažibradonja lansirati ideju za spaceport iz nekog nenaseljenog hrvatskog otoka, hahaha
https://vijesti.hrt.hr/eu/sjediste-carinske-agencije-bit-ce-u-lilleu-zagreb-nije-prosao-12637964
Kad su vidjeli da nam je i glavni državni inspektoru državi uhićen, skužili su da bilo kakvo upravljanje inspekcija ili carina treba držati daleko od ove zemlje.
P.S. Glede spaceporta, Rimac je odavno izjavio da rade, citiram "razvoj baterija za jedan projekt svemirskog dizala". Vjerojatno u sklopu svemirskog centra u Udbini:
ihush, jesi li to ti pod novim profilom??? Duljina posta odgovara u dlaku... 
