Waymo je ispred Tesle? Već godinu dana voze bez vo

 Postoje videa korisnika Waymo-a tako da nije isto kao Rimac ili netko drugi. Samo što se u videu vidi kako vozi uglavnom ravno, tu i tamo skrene, ali se ne vidi kako manevrira na parkingu ili drugoj lokaciji van glavne prometnice.

evo na ovom videu se najbolje vidi koliko je nanovija generacija Waymo vozila ispred Teslinog Robotaxija 😂😂🙈

https://www.facebook.com/share/r/1FRS4Yzppo/

Ljudi voze ocima i bioloskim neuronskim mrezama, pa ima smisla da su kamere i neuronske mreze jedini nacin za postizanje generaliziranog rjesenja autonomne voznje.

Ljudi ne ispaljuju lasere iz ociju, nego se sve oslanja na fotone koji dolaze do oka i centra za vid u mozgu. Isto tako i Teslino racunalo funkcionira, photons in - controls out.

Teslino rjesenje je znatno teze za razviti od Waymovog i ostalih pristupa s lidarom/radarom i traje znatno duze da se razvije, ali je zato nagrada postizanje generalne autonomije koja kako si naveo, funkcionira bilo gdje i bilo kad bez potrebe za skupim hd mapiranjem i sl. nepotrebnim glupostima.

Ljudi zaboravljaju na cinjenicu da Tesla godisnje moze proizvesti do 2 milijuna vozila i da svako to vozilo ima racunalo u sebi i sve potrebno za potpuno samostalnu voznju. Tesla u jednom danu prikupi podataka i edge case scenarija koliko Waymo ne skupi u godinu dana jer u floti imaju samo 1500 vozila.

Andrej Karpathy je bivsi glavni razvojni inzenjer za FSD i sigurno jedan od top 5 najutjecanijih strucnjaka svijeta za AI i odlicno je to opisao u ovom videu na 2:20, "ljudi misle da je Waymo ispred Tesle, ja osobno mislim da je Tesla ispred Wayma. Waymo ima hardverski problem, a Tesla ima softverski problem, a softverski problem se moze rijesiti znatno brze."

kažeš ima smisla... čovjek je ograničen, zašto zbog toga ograničavati tehnologiju i ne koristiti ono za što čovjek nije sposoban i što unaprjeđuje sigurnost?

gdje je tu smisao?

 bogati, kako onda funkcionira daleko više tehnologije i to poduplane u avionima

zbog čega se lidar, radar i kamera ne bi 'složili', pa nisu to bosanci, hrvati i srbi u autu da se non stop svađaju, nego tehnologija kojom upravlja softver

 

kamera nemere uvijek vidjeti sve, zato postoje rezervni sustavi koji se aktiviraju kad kamera dosegne ograničenja vidljivosti, vrlo jednostavno

 

možeš li dati neki link koji potvrđuje ovu tvrdnju ili to vadiš iz dupeta jer ti odgovara narativu?

jedini razlog zašto tesla ide na kamera-only rješenje je ušteda - ne sigurnost, ne treba pušiti korporacijski marketing samo zato jer si fan neke od njih, iako mi je biti fan neke korporacija žešća debilana, al eto svakom svoje 

 ja lupetam, ajde neka

osim što nisi dao niti jedan dokaz da je više sigurnosnih senzora loše po autonomnu vožnju

priča kako je hendlanje tri senzora komplicirano u današnje doba ne gutaju niti djeca u osnovnoj

 

ljudski pogled je ograničen, ograničiti tehnologiju samo zato da bude ograničena kao i čovjek u najmanju je ruku debilno

 

samo jedan primjer - jučer se vozim usred bijela dana, sunce piči u šajbu, na mjestima ceste gdje je hladovina ne vidiš ništa

ioako slabije vidim nekako sam uspio skužiti čovjeka na biciklu, kolega pored mene sa savršenim vidom biciklistu je vidio u zadnji tren i još mi govori - jebote kako si ga vidio, reko jedva

da mi je auto jedan od novijih s nekim od takvih senzora, pa da mi pokazuje poput noćne kamere na ekranu ili hudu crvenu siluetu, biciklist bi imao puno veće šanse za preživjet, a ne ovisiti samo o mojoj maksimalnoj pažnji

ista stvar je u noćnoj vožnji i hrpu drugih situacija gdje ljudski pogled/kamera imaju ograničenja

 

A recent investigation by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is looking into Tesla's "Full Self-Driving" system due to crashes, including one fatal incident involving a pedestrian, particularly in low-visibility conditions. The investigation focuses on how well the system detects and responds to reduced visibility situations and what factors contribute to these crashes. The probe covers a large number of Tesla vehicles, from the 2016 to 2024 model years. 

This investigation follows reports of crashes where Tesla vehicles encountered sun glare, fog, and dust. The NHTSA also issued a recall for Tesla's Full Self-Driving system due to issues with running stop signs at slow speeds and disobeying other traffic laws, which are being addressed with software updates. 

Some critics argue that Tesla's reliance solely on cameras for its autonomous driving system, without the aid of radar or lidar, makes it less capable in low visibility compared to other autonomous vehicle systems. Tesla CEO Elon Musk has maintained that humans drive using only their eyesight and that cars should be able to do the same, dismissing lidar as a "fool's errand". The investigation highlights the ongoing challenges and safety concerns surrounding autonomous driving technology and its implementation in real-world scenarios. 

 

Waymo se nedavno zabio u vatrogasno vozilo, pa zasto pobogu ako ima svu silinu lidara i radara? Kako je moguce?

Ili recimo, neki dan se zabio u stup, pa kako jebote ako ima lidar, jel mogu to eksperti ovdje objasnit kako lidar + radar + kamere nisu uspjele vidjet stup? :D

Pogledajte malo na racunu @Cyber_Trailer stotine Waymo videa unazad godinu dana (ne pred 5 godina, dovoljno je samo unazad godinu dana), pa da se to Tesli dogodilo razapeli bi ih ljevicarski mediji diljem svijeta.

A Atlanti su neki dan poceli radit po prvi put, Waymo staje na sred raskrizja, stoji po 30min, ljude vozi u krug ne zeli stati, ulazi u suprotne trake, automobili zbog njih stoje u koloni.

Izvor je X racun @Cyber_Trailer.
Da netko pametan opet ne pita za izvor.

Nadji mi Muskovu izjavu kad i gdje je to rekao. Musk to nikada nije izjavio, rekao je da je lidar skup i nepotreban, a cesto je izjavljivao da lidar i radar ne bi koristili cak ni da je besplatan.

 

 

pa skup je ako je nepotreban i ako mozes postic istu stvar i bez njega, onda je stravicno skup.

Medjutim kad bi lidar bio jedino rjesenje za potpunu autonomiju, onda bi ga Tesla koristila jer je njegov trosak trivijalan s obzirom na to koliko se zaradi u 10 godina s AV uslugama.

to kaze tko? Ima milijun primjera gdje Tesle odlicno samostalno voze stotinama kilometara po kisi, po gustoj magli, po mraku, po direktnom suncu koje pada na kamere i ne predstavlja im to problem.