Kutak za ljubitelje Formule 1

Imaju malo vremena prije slobodnih treninga u Australiji i ako u ta 2 tjedna do VN Australije nešo dodatno izmisle onda im jedino ostaju slobodni treninzi petkom da isprobavaju mada sumljam da će netko napravit generalno velik iskorak u 2 tjedna.

Wokingovci nešto kukaju ali ja ih nikako nebih otpisivao jer to je velika momčad i puno toga su sposobni napravit u 2 tjedna.

Svi rade što ih volja i dalje, imaju slobodne ruke dovesti na utrke bilo koje poboljšanje koje je u skladu sa tehničkim pravilnikom naravno.

Svi se zabavljaju oko toga sad, i ima šanse da se par bolida pojavi na startu Australije sa nešto izmjenjenim bolidima. Ali naravno, kao i svake godine vjerujem da će se većina novih stvari pripremati za prvu europsku utrku...

Svaki novi dio na bolidu kao što je F1 je svojevrstan rizik, ali ipak dosta se taj rizik smanjuje kroz practice sessione, to momčadima dosta olakšava situaciju, nego da je npr samo 1 practice pa odmah kvalifikacije. naravno ovisi o kojim se djelovima radi, ali više manje sve se kroz 1 dan posla da stavit ili maknut sa bolida.

A uz sve ove zabrane testiranja P sessioni su praktički i jedini pravi testovi koje momčadi mogu vršiti nad novim dijelovima, osim isključivo aerodinamičkog testa na ravnom dugačkom pravcu (ili pisti u krug sa nepomjenjivim polumjerom) koji je dozvoljen, ali iskreno ne znam jel neograničeni broj puta, dana, sati i kilometara ili ima neka ograničenja po tom pitanju.

EDIT: e da, i čini mi se da ove sezone nema više cjelonoćnih radova u boxu tijekom race weekenda, ako se dobro sjećam informacije mislim da je od 23 do 06 policijski sat.

Iskreno, nekako mi nije ni žao, kad se sjetim kakva su tamo "procesije", draže mi je što počinje "kod klokana"...

HAHA meni upravo zato nije MCLAREN ftw xĐ

I da, imam pitanje za ove koji prate testiranja malo intezivnije, jeli koristi neka momčad ovaj kers, i dali se to primjeti na samoj vožnji?

Maca je svoj kers predprošle sezone sjajno koristila, dali ga imaju ove godine?

Ove godine imaju svi osim 3 "nove" momčadi. I sada ga već više manje svi i koriste, za razliku od prvih testiranja kada baš i nisu.

Na samoj vožnji se ne primjeti baš nikako, jedino kada su 2 bolida jedan do drugog pa jedan uključi a drugi ne, onda se i može donekle vidjet.

E sad, kad kažem svi ga koriste osim novih momčadi onda mislim na svih osim Lotusa, Virgina I HRT-a, međutim nije mi baš jasno kakva je situacija sa RBR-om...

mislim da je svima već poznata ona izjava njihovog šefa kada su govorili gdje je kome od bolida KERS, jednima je u rezervoaru, drugim na zadnjem dijelu, treći su ga još extra smanjili pa bacili odmah iza vozača itd, a RBR kaže da je njima po cijelome bolidu...I tako su naravno počele priče da li RBR uopće koristi KERS, znamo da postoji, ali da li su ga uopće ugradili u bolid, i kamo, i da li se koristi...e oko toga ima fanj teorija. Problema na testiranjima sa KERSOM nisu imali, pa nam to nije pokazatelj, tako da ako uzmemo takve izjave, pa tome dodamo da je Adrian dizajnirao bolid, onda čak  inije toliko jako teško zamisliti da ga možda stvaron i ne koriste...

Međutim, evo stvarno ne znam, moćda sam propustio koju informaciju negdje u vezi toga, međutim za sad je to kod mene otvoreno pitanje.

EIDT: što se tiče današnjih testova znamo već da je MSC uvjerljivo najbrži, Alonso je odvozi of.cking 148 krugova, kao napokon i Lotus, velikih 138, a McLaren nastavlja po starom sa 57.

Da, u svakom slučaju čini se da je Mercedes najviše napredovao tj najviše profitirao u odnosu na staru specifikaciju. jer dana je mnogo momčadi došlo sa novim dijelovima, neki i sa jako puno novih dijelova, kao npr McLaren, oni su valjda za danas promijenili više od pol bolida, ali Mercedes je najviše profitirao, što je i očekivano jer je njiova dosadašnja specifikacija u stvari bila prva i osnovna, dok su svi ostali već imali neke revizije od prije.

Međutim, svega još može biti, jer kao što rekoh dosta će momčadi imati još promjena do Australie, kao npr Renault, oni spremaju veliki novi paket poboljšanja za Australiju, a nisu jedini, iako vjerujem da će najveći dio momčadi imati najviše novih dijelova kada se F1 ponovno prebaci u Europu.

EDIT: eh da, i nisam vidio da je netko napisao: Williams očito ima podosta sa svojim baterijskim KERSOM te je gotovo sigurno da ga neće imati u Australiji. kao što ga nisu imali ni u današnjim testovima.

I da ne zaboravim...HRT stvarno ima bolid za 2011, barem se čini tako, ali ni danas nisu uspjeli voziti (ali predtsvljanje bolid aje bilo) jer su im neki dijelovi zapeli na carini...

hehe, kolega, ne moraš ti vjerovati, ali npr Renault priprema za Austraiju jedan oveći paket novih dijelova.

I naravno da će ih testirati na free practice sessionima, isto kao što tokom sezone, od kad su testiranja strogo ograničena, SVE momčadi testiraju SVE svoje nove dijelove na free practicima pojedinih utrka, kad jednostavno nesmiju drugdje.

Da je po tvojoj logici onda se kroz sezonu jednostano nitko nebi pojačavao novim dijelovima.

vidiš, ja sam bio uvjeren da je kers obavezan ove godine... nisam znao da je opet samo opcija...

danas je malo falilo da Rosberg završi drugi (prvo je mjesto bilo rezervirano za tatu :)), što bi bio šokantan uspjeh - nitko tto nije napravio ove zime (istina, dijelom zato što su rijetko oba vozaća vozila u istom dana, ali ne moraju to svi znati :))

ne znam jeste li vdjeli u prijenosu današnjeg treninga pojavila se kao isprika Mercedes GP tima "bijesnim fanovima Schumia" - jer su ga izvukli iz auta prije kraja testa!

objasnili su da je razlog tome što će sutra padati kiša, pa je ovo bila posljednja prilika da i Rosberg isproba bolid u novom izdanju, na suhoj pisti... vjerujem da je to zgodan način autosporta da malo učini svoj txt prijenos zabavnim...

pa što onda ako su možda glupi i nesposobni, ali zato imaju najljepši auto i cool modne dodatke!

ma zezam se malo, evo to se zove ovako:

"special flo-vis aero paint"

EDIT: inače meni je njihov bolid, čisto vizualno, bio najimpresivniji do sada (uz tradicionalno vječno lijepi ferrari...), iako zbog Schumia moram sada navijati za Mercedes

@ Miro - što se tiče izgleda bolida...moram se složit sa Ruske-om,jedan od rijetkih trenutaka kad bi se s njim složio hehe. Ali HRT mi je ove godine najlijepši. Još od kad sam ga vidio samo rendanog.

A što se tiče KERSA - situacije je takva da je tada bio opcija, kao i sada, ali tada je nosio neke negativnosti sa sobom, povišeno težište, manja mogućnost raspodjela balastne mase, naravno te 2 stavke donosi i sad, iako ne u tolikoj mjeri kao prije, jer je sada em lakši, em manji, ali najveća razlika, i ona glavna zašto je tada donosio manje od tih 80 ak konja je povečanje težine bolida.

U čemu je fora? U minimalnoj dopuštenoj masi bolida... Kako? Tako što tada ako si htio KERS bolid bi ti prelazio minimalno 20ak kg preko minimalno dopuštene mase bolida, a nekima i više, ove godine je minimalna dopuštena masa bolida povećana baš iz toga razloga jer sada FIA i želi da čim više momčadi koristi KERS zbog tzv "zelene" crte F1.

Dakle ove godine je KERS smanjen, kompaktiniji je, i lakši, sve to u mjeri za oko 30ak i više %. Plus dobili smo povećanje minimalne mase bolida.

Dakle sada momčadi tu masu moraju nadomjestiti ili balastom, za bolje težište i raspodjelu masa, ili sa uređajem koji daje dodatnih 80ak konja. Pa ti sad misli što bi izabrao...a da ne kažem OPET da je sada KERS kompaktiniji, i manji, te ga se može smjestiti drukčije, na druga mjesta, lakše uklopiti u bolid da praktički i on sam donekle djeluje kao balast, naravno malo je to nategnuto objašnjenje, da ne kažem karikirano...ali poanta je točno ta. Težinu moraju dodati, pa ti biraj oćeš samo balast, il ićeš uređaj koji daje dodatne konje, na 6,6 sek po krugu, i ne narušava raspodjelu masa bolida skoro pa nikoliko.

Kasno je pa sam malo zakomplicirao, ali nadam se da se poanta razumije.

Na televiziji.

Kiša pada u Španjolskoj pa se roštilja u boxu:)