Cross motori...

Dosta ljudi sa 250 4 takta su presli na 125 2 takta.

Jer 2 takta imaju veliku agresivnost, a 4 takta imaju slabju agresivnost ali zato trose manje i daju uvjek istu snagu....

I 4 takta je teze odrzavati....


Ako si ikad probao 250 2 takta da vozis onda ces vidit sta je motor....
a 250 4 takta je isto kao da vozis 125 kubika

ja imam yamahu dt 125 enduro 2T motor ima 12kw ..
vozio sam onda yamahu yz 125  2T 29kw i husqvarnu wr 250 2T 37kw.

Kad kazem vozio onda mislim na duzi period od par dana a ne samo jedan krug...

Yamaha dt je enduro motor koji radi lijepo na malim obrtajima i na velikima,

Yamaha yz cudo od motora voli velike obrtaje. (ja kupujem yz 125 uskoro)

Husqvarna wr motor tesko radi na malim obrtajima, trazi velike obrtaje, rita se kao konj,motor nije za neki veci put previse se rita....

250 4T imaju mozda par kw vise od 125 2T.


250 4T je vise za enduro dok 125 2T je vise za pravu utrku

neznam koliko vi znate o djelovima motora (ja sam mehanicar pa znam dosta)

2T ide bolje samo sto ima 2 takta i treba mu puno vise obrtaja da radi nego 4T koji ima 4 takta.

2T vise ima obrtaja onda je logicno da ce otici (karike,klip,cilindar) prije nego kod 4T


125 2T  je isto kao 250 4T (u istu klasu idu, i iste su jacine)



2T je bolje imati kod manje kubikaze=49 , 65 , 80 , 85 ,100 , 125 ,175 , 200 , 250 kubika . Sve preko 250 kubika 2T je kao da vozis konja , sve preko 250kubika je bolje za 4T

nemozes 2t i 4t iste kubikaze nikako mjeriti...

to je isto kao kod auta sto stari fico ima 2T  i bollje vuce nego novi neki 4T iste kubikaze a 4T je tezi i veci :)

Cagiva Mito ide po svom satu 190, ali opće je poznato da njen sat dosta "laže", pa je njena realna brzina negdi oko 165.

ima istine da laze sat na nekim motorima, ali ide cagiva kakvih 165 to ide obicna aprilia rs cim ju otvoris znaci izvezes iz trgovine skines blokadu i stavis auspuh sportski i aprilia rs 125 ide preko 160 sigurno a cagiva mito kad se malo doradi ide 200.negovorim gluposti znam sta je dvotaktni motor i sta mozes izvuc odnjega, imo sam hondu sportsku 50ccm isla je 110+ bez ikakvih dorada nelazem,, a i tebi gamer kazem 125sportska dere 500ccm evo primjer aprilia pegaso ili kawasaki kle 500  imaju 46ks idu oko 170kmh otvorena 125ica se ganja sanjima bez problema

kako ces to sredit 4 t sta ces napravit? ja na dvotaktnom samo auspuh. i kako nemozes sportak i enduro racunat pa eto ti tih tvojih 500 kubika al ajde neda mi se prepirat recu ti jos jednu stvar evo 125 ccm3 cross vs recimo 450ccm3 cross i vidi slucajnosti 125 ide bolje..kako to? pa jer izvlaci preko 40 ks a 450 recimo nek izvlaci malo vise opet ga 125 2t pojede jer su dvotaktni konji tri puta zivcaniji.nemam se vise sta raspravljati kad znam da sam upravu i da dvotaktno ide bolje od cetverotaktnog

mozemo se prepucavat bez prestanka heh i kud si vec oso na 5504t .ja odpocetka pokusavam reci da je dvotaktna masina zivcanijai daje osjetno vise snage od 4t cak i ako 4t ima nesto vise ccm.

haha zavisi kako uzmes.ako uzmes dvotaktnu 125icu sto voze utrke dajem ruku taka jedva dvotaktna pila dere cetverotaktnu 599ccm sportsku klasu.znaci motore poput yamahe r6 i ostale ekipe. i opet kazem iz dvotaktnog je puno lakse izvlacit snagu to ti moze svako potvrdit ali i sam moras svatit pa pogledaj uzmi 125 2t i stavi auspuh sportski i kit i ide ko vrag a uzmi 4takta i sta mozes napravit od 125 4 takta ?nista..  sad ti sve govorim dvotaktni moze derat i dosta vecu kubikazu jer se iz dvotaktnog moze izvlacit vise snage uz puno manji obujam .znaci manje ccm a vise konja.

I onda je svizac zamotao čokoladu u omot...

Kod dvotaktnog motora imaš puno veće gubitke nego kod četverotaktnog motora jer dio smjese zraka i goriva pobjegne van kod izmjene plinova, to je neizbježno zbog same konstrukcije motora. Pričam za stariji tip motora. U novije vrijeme postoje 2T motori sa ventilima i kod njih je druga priča, to su motori kakvi se ugrađuju u te sportske jurilice kakve ti spominješ, ali to nema veze sa 2T motorima kakve mi poznajemo...

ko nevoli dvotaktno nek si kupi 125 4 takta pa na trci krajnjega dok ga obilazi bicikli haha.i da stojim cvrsto iza toga sto govorim jer sam skroz u pravu svaku rijec. 125 2t sto se voze utrke dere 4t sportake od 600ccm jer je i laksa dosta od njih i znam kako ide 125 2t obicna koju obicni ljudi sa par milja kuna srede da ide ko vrag .a kamoli one bolesne koje su spremne za 1 utrku i onda generalke i gdje izvlace iz masine njihove duse al nemam se volje prepirat da mi neko prica gluposti .. al tema je crooss i 125 cros ima preko 40ks odma kad ga kupis a tolko konja nema ni jedan 4t ispod450ccm

mozda i da, al slozeni sportak 600ccm 4t dere 125 2t samo tako....

to i mene zanima.

koliko vidim neki cross 125ccm 2t serijala imaju 40ks i uz nekoliko preinaka moze se doci i do 50ks.

a svi 125ccm 4t nikako vise od 15ks, zasto ne moze vise?