Volkswagen planira i do 30.000 otkaza u Njemačkoj

TESLA 746,55 billion USD vs VW 55.74 billion USD

Vrijedi 13x vise a ti se mozes kreveljiti koliko oces.

 To znas jer radis kod njih u firmi ili radis NCAP testove? Ono seres bez veze, nemas pojma niti dajes bilo kakve referentne provjerene informacije.

Imas Google pa googlaj NIO NCAP i Xpeng NCAP. Svi auti imaju pet zvjezdica. 

Kaj ti brijes? 

Nevjerojatno kak su neki ljudi zaludeni i naivni. Njemci deru i ostvaruju milijarde dobiti na overpriced proizvodima i onda dojde konkurencija sa boljim te jeftinijim proizvodom a ti se okrenes, naprcis i reces VW-u ocu jos!

Ono nemrem belivit kolko ste naivni i niste u stanju citat novine, financijska izvjesca i proguglat brojke. Sve se vidi sve se zna i svima je sve jasno ali vi jos uvijek trubite svoje. Ignorance is bliss.

 "Nemrem" ni ja vjerovat da netko dežura na forumu 0-24 i piše dnevno 750 postova o kineskim šrot EV autima, ono, get a life.

I daj nam poslikaj taj EV kineski auto koji voziš, ostavi se više guglanja i čitanja financijskih izvještaja, prijeđi s riječi na djela.

Da vidimo jesi li ti kupio to za šta se danonoćno zalažeš na forumu.

 Od jucer na vecer nisam nist komentiral tak da ne znam kaj ti brijes. Prenosim informacije ljudima koji nemaju pojma a jedini srot u ovoj prici je VW a ti ga ocito nemas jer da imas znal bi koje je govno.

Ne vozim kineski auto jer ga jos uvijek nema u ponudi, da zivim u Njemackoj definitivno bi kupil jedan. Vidim da sam pogodil zivac kad se tak jako trudis opravdat losu situaciju u VW.

Prijatelj ima novi Golf i bil je na servisu jedno desetak puta, sef mi ima novi Golf i ista prica. Ono vozis se i ugasi se glavni ekran ne znas koliko se brzvo vozis. Dojdes doma ugasis auto izades, zakljucas i muzika dalje svira LOL... OTA su dobili tek prije dvije godine.

Mi imamo dva auta, Espace i novu novcatu Oktaviju. Espace budem prodal a Oktaviju vracam jer idem u drugu firmu i nikak nisam zadovoljan sa Oktavijom. Nikak. Sljedeci auto je Tesla Y i mozda Citroen E3 ili kak se vec zove. Da ima kupil bi Xpeng G6 ili G9 ali nema a meni se ne ceka. Osim toga Tesla ima najbolji leasing i pet minuta je od mene.

Ti vjerojatno ni nemas auto i zivis s roditeljima ali glavno da pricas o temi o kojoj nemas pojma.

Nisam ja koji otpustam 30000 ljudi nego VW i to oni rade svojom krivicom, a s druge strane upumpavaju milijarde u kineske srot firme LOL, ono fascinatno koje ti mentalne vratolomije izvodis.

 https://transportandenergy.com/2024/07/03/94-of-bev-owners-would-never-go-back-to-ice/

Ne vjerujem tocno nikome nego financijskim izvjescima i brojkama. Te studije i upitnike svi zivi manipuliraju kak kome pase.

Ovo su neke prognoze i u skladu s trenutnim prodajnim brojkama.

Tesla did not specify any target for total vehicle sales in 2024 but has indicated a lower growth compared to 2023. Considering the prevailing market conditions, it is anticipated that Tesla's sales could grow 20% YoY to 25% YoY in 2024 to reach 2.2 million to 2.3 million units.

 U te brojke inače ulaze i masovna groblja neprodanih ali registriranih kineskih auta:

https://www.reddit.com/r/technews/comments/14p4wnr/see_chinas_abandoned_ev_graveyard_thousands_of/

Kinezi su osim po kopiranju poznati i kao veliki lažovi, od specifikacija bilo čega do financijskih izvještaja.

Sve oko EV je lažirano u svakom pogledu, od njihovog "zelenila" do prodajnih rezultata.

 Znači do jučer si pričao kako je EV skupo smeće i bolje kupiti BMW, kako je tržište zasićeno EV-om i kako se ipak ne nazire kraj ICE autima.

A zadnjih mjesec dana si doživio prosvjetljenje pa je sad ICE mrtav, kineski EV je vrh, pokorit će svijet iako nikada nisi ni sjeo u jedan, ali čitao si financijska izvješća

I da, voziš Octaviju jer ipak sigurno je sigurno.

Ne vjerujem šta čitam.

Kao netko tko radi u tvrtki koja je dobavljač autodijelova za većinu EU autoproizvođača činjenica je da realizacija, i rokovi kupaca u odnosu na planove su puno manji/kasniji.

Prodaja električnih vozila u EU pada, proizvođači smanjuju prognoze prodaje, odgađaju početke proizvodnje ili čak odustaju od novih modela EV u pola razvoja .  

Postali smo taoci EU auto politike (jedino gašenje auto proizvodnje tijekom korone, pa prekid ugovora za čipove, nakon čega pad isporuka slijedeće dvije godine, pa nagli "politički" prelazak na EV  bez osluškivanja tržišta.

Veliki troškovi proizvodnje i razvoja EV se riješavaju dizanjem cijene ICE vozila, subvencijama, "autsorsanjem" razvoja i proizvodnje elektronike/informatike malim tvrtkama  (90% novih problema). Na to dodati previše modela ali sličnih unutar grupacija, prezasićeno tržište (mala bara a puno krokodila) i dalje ne ide...

VW najavio otpustiti 4-5.000 ljudi u razvoju bez da razvoj trpi- koliko je to nabujalo, ne bi da rade novi Apollo program.  

Kina je druga priča jer je ona prisljena ići na EV zbog zagađenja u velikim gradovima, što država obilato subvencionira,  pa se višak preljeva na ostala tržišta..

 Pa nisu normalni. Na Oktaviju sam cekal 13 mjeseci!!!!! Trinaest mjeseci sam cekal na taj auto a sad bokte gase tvornice. Pa ko je tu lud? Ko tu koga ono kuzis ne? 

Zakasnili su jer su racunali da budu s godinama povecavali prodaju i to bude polako islo te bude tranzicija easy peasy. Nemres proizvodit aute koje si 1% svijeta moze priustiti i ocekivat da 100% ljudi kupi. Nisu realni i sad se cude ko picek glisti kak nejde prodaja. Pa ko bude kupil ID.3 ako dobijes Teslu Y koja je broj veci auto. To je samo ako uzmemo Teslu u obzir a dolaze Kinezi koji nude vise od Tesle.

Zaspali su i jos su bili bahati te se rugali Kinezima. Citam neki dan se Ford hvali da stavljaju karaoke u svoje aute, kaj mislis da je to radi mene koji volim pjevati?

EDIT:

to nije vrijednost  tih tvrtki , liči na market cap, ali nije ni to.

Pa, onaj koji kupuje, pokašava procijeniti vrijednost. Cijena koja se ostvari na burzi je utjelovljenje tog postupka procjene.

VW - naprave smeće od EV auta i onda se čude kao pura dreku zašto se ne prodaje.

Ajde da je barem jeftino smeće pa bi raja vozila, ali je i *ebeno puno skuplje naspram visoko postavljenog standarda kojeg rade amerikanci (Tesla, Ford, Lucid) ili jeftinjara vrlo solidne kvalitete od kineza (BYD, Nio, Xpeng).