Što mislite o električnim automobilima?

Jako dobra anketa, ali je zaribala kod zadnjeg pitanja. Nema opcije za hibrid, vjerovatno bi se malo odgovori podijelili. barem bih ja glasao sa neki hibrid ili mild hibrid, ne plug-in jer ga nemam gdje uštekati.

Trenutno vozim Mazdu CX5 2,2 td 150ks, 380 Nm, sekvencijalni biturbo, manualni 6 stupanjski mjenjač, 1640kg težine. Vozilo ima neku tehnologiju kao prethodnika mild hibrida, tj nekakav kondenzator. Jednom kada se napuni (prilično brzo), potrošnja dosta pada. Po gradu ga vozim sa ispod 6l/100km, a na otvorenoj cesti rekord mi je 1200 km sa 46l u rezervoaru. Znači oko 3,8~4l/100km.
Često vikendom vozim duge relacije.
Mislim da se diesel nepotrebno sotonizira, a u globalu je najbolji. Volio bih probati GLE 350 de i novu Mazdu CX 90 sa 3,3 R6 td hibridom. To je racionalni dio mene.
Onaj drugi bi zadržao trenutni CX 5 dok se ne raspadne, a dodao u vlasništvo (uz nadoplatu) polovnog AMG GT ili E63 S.

Još jedna stvar koja se preskače je da po meni ti električni sustavi koji nude mali domet nemaju nikakvog smisla (mala vozila). Baš zbog dometa vozilo treba biti veće (limuzina ili suv), ali onda punjenje pati.

Vozim t.diesela sa dpf-om koji se pali sam kod malo duže vožnje u periodu kraćem od 10 min. Nema nikakve indikacije njegova rada. Nema kvara nikakvih senzora, nema nikakve ureje (vag i mb), nema nikakvog kvara senzora ureje, nema kvara turbina, nema kvara senzora kvara turbina, nema straha ako pogasiš vozilo čim ga zaustaviš, nema straha da će ga start/stop uništiti... Ostaje samo ugodna duga vožnja sa potrošnjom manjom nego kod benzinaca. Treba se malo bolje informirati. Danas je za svaku kompaniju omča oko vrata poslati na tržište poluproizvod.

Ja trenutno imam A4 avanta za duge relacije (40-50k km godišnje), žena vozi Mokku za po gradu i kraće relacije a u planu mi je za grad definitivno uzet nekog malog strujića jer mi jedino to trenutno ima smisla s obzirom na stadij razvijenosti i auta i infrastrukture.

Zadnji odgovor je poražavajući, 2/3 bugovaca bi i dalje kupilo auto koji ispušta štetne plinove i uzrokuje probleme s disanjem mnogih sugrađana.

Napisah već da bih rado imao el autić za po gradu, no jedna stvar mi nije jasna..

Ako struja stalno poskupljuje, a danas je za industriju 3x veća nego prije 3 godine, odakle recimo toliko struje, da se npr. sutra cijeli svijet  prebaci na el. vozila ?

 

Ne vjeruem da se vjetroelektranama i solarnim sistemima može riješiti taj mogući deficit, a svi žele polako ugasiti nuklearke...

 

Otkud ćemo pribaviti toliku struju ?

S Marsa, kukavna mu majka...daaalekooo biiilo ...ono, imaš el. auto, a ono redukcija struje, nemoš napuniti... ili, cijena struje bude 3x veća nego benzina..što onda.. ?

Čekam da se u znanosti pojavi neki novi Tesla, pa da el. automobili prođu kao 3D televizori....

 

 U cijeloj "prici" to se cini kao daleko najmanji problem 

Nadam se.

Baš bih volio da netko napravi nekakvu studiju o dostupnosti el. energije za npr 20 godina, neko predviđanje... 

Sve sto se forsira je sigurno dobro za sve nas. Hvala na lockdownima, brnjicama, sigurnim cjepivima, slavnoj Ukrajini i - naravno - auticima na baterije.

Bilo je interesantno cuti da ovom Unijom upravljaju dvije-tri drzave i jadna nam majka zbog toga. Njemacka i Italija su shvatile da ce forsiranjem ekoterorista unistiti svoju industriju, pa postoji sansa da se ne izglasa ta uredba.. jer dvije drzave s najvise stanovnika mogu odvuc vodu na svoj mlin. U ovom slucaju na dobar mlin, ali to je sve skupa malcice stravicno.

To sto EU vode leftardi koji ocito u zivotu nisu imali niti jedan problem jer zive u konformacijskom baloncicu, bez dana (pravog) rada, sve zetone stavljaju na nula-zeleno niti najmanje ne znaci da to ima smisla, a na kraju niti utjecaja na klimatske promjene, cak i da je izvedivo (a nije).

Treba pustiti ekonomiji i prirodi svoj tijek, dosta je subvencija za bas sve (zar se to ne zove planska ekonomija, za koju znamo kako je zavrsila?), pa kad (i ako) dodje vrijeme za elektro-voznju koja vecini stanovnika pase - bit ce. Proizvodjaci ce osluskivati i pratiti trziste, a ne obrnuto.

Inace, cim sam pred par tjedana cuo za tu zabranu do 2035., samo sam odmah zahvalio Bogu sto se ipak radi o EU koja nije u stanju niti provesti odluku o ukidanju promjene sata, a kamoli zabraniti proizvodnju novih auta s jedinim motorima koji (zasad) imaju smisla.

 Auf, a da ozbiljno pogledas malo tko upravlja sa EU? Ono ozbiljno koji ljudi su na kojim pozicijama? I odakle su dosli?

 

 

Pred par tjedana? O tome se price dosta duze... Dovoljno dugo da vec valjda i oni sto zive "ispod kamena" znaju da od toga ce bit veliko nista i da je vjerojatno plasirana kao varka da potakne poticaje i investicije...

Nisu to nikakvi logori, to je jedini smisleni sustav.

Poslodavca košta isto kao da plaća naknadu za prijevoz, a ljudi bar ne troše hrpu vremena u prometu koje bi mogli puno smislenije provodit.

I razmisli si malo - navijaš za čim više vožnje, a materijala za EV nema, ICE nema budućnost (jer države masovno gase fracking jer vide kakvu štetu rade, a i arapima već ponestaje površinskih nalazišta), javni prijevoz je mrtva ideja (jer ne rješava ništa, izvediv je samo na kratkim relacijama, što ti dođe na isto kao da ga ni nema).

A ljudima je ionak svejedno, jer ionak svi masovno sele u gradove gdje je koncentracija poslova velika, i sve više ljudi pokušava izbjegavati vožnju od 50+ km dnevno do posla i nazad.

 

Vozio sam Teslu i zaista mi je bio fora taj prelazak na sistem "cijeli auto je gadget i ažuriram ga skidanjem updatea s interneta". Međutim, dosta je tu stvari koje nisu toliko sjajne, ne samo kod Tesle, već i kod drugih, znatno jeftinijih proizvođača.

 

Npr. frendova Tesla koja se puno vozi je u nekoliko godina izgubila 10 posto kapaciteta baterije i samim time 10 posto svoga dometa. Tko zna koliko će pasti za još 4-5 godina kad je bude možda želio prodati. Promjena baterije košta otprilike kao novi mali automobil, dakle neisplativo.

 

Zatim, najveći mamac kod ljudi što se tiče električnih automobila bilo je "vozim se praktički besplatno", kao što je kod dizela nekad bilo "platim više auto, ali uštedim na gorivu". To više nije niti će ikad više biti slučaj, ni sa dizelom ni sa strujom. Teslu ako puniš na superchargeru plaćaš (bubam sad napamet i otprilike) 40-50 eura, ni ostali brzi chargeri nisu puno jeftiniji. Ja napunim rezervoar svog auta benzinom za 55 eura. 

 

Nema nekakvog jedinstvenog sustava chargera, svaki provider ima svoje kartice i članstva, dok s benzinskim autom gdje god dođeš cijena ista, način punjenja isti, plaćanje isto. 

 

Ako nemaš vlastitu kuću i mogućnost punjenja doma u garaži ili instaliran Teslin charger doma, bolje zaboraviti na električni auto. Ako živiš u stanu, pogotovo. Nećeš produžnim od 100 metara puniti auto na parkingu ispred zgrade.

 

I na kraju, prevelika zajebancija s planiranjem putovanja. Čak i s Teslom koja ima poprilično dometa možeš zaboraviti na vožnju iznad 90 km/h na autocesti s uključenim klima uređajem ako ne želiš da ti pojede bateriju. I onda se još oslanjaš na to da charger do kojeg želiš doći zapravo radi. Jednom smo došli do chargera u većem gradu navečer iza 20 h i ne radi. Izvan funkcije. Služba za korisnike se ne javlja, a i nije da ti mogu pomoći i "restartati router" na daljinu. 

 

Kao nova tehnologija zanimljivo je, ali puno je toga što treba uzeti u obzir. Ja zasad ne bih išao iznad hibrida nikako. Kad sam prije tri godine uzimao novi auto, čak sam razmišljao o identičnoj električnoj inačici, ali 15 tisuća eura višu cijenu nisam si mogao opravdati.

...Samo Lada Niva za mene.....

Zvuči kao da radiš da bo živio, il obratno. Zašto bo živio u radničkim naseljima zbog jebenog EVa? Možda bolje uložit pare u gradski prijevoz?
Odavno je poznato da EV ima dobar otisak, samo je pomaknut dalje. No, pravit ćemo se da on postoji.

 Gore jedni i drugi, opasni su i jedni i drugi. Slike kako tesle gore su idiotske. Zapale se automobili, busevi, kamioni, pa čak i brodovi na dnevnoj bazi pa nitko ne trči okolo sa slikama, vidite, preopasno, nemojte kupovati. Glupa propaganda glupih ljudi. Bez obzira od kud dolaze i za što navijaju.