POČELO JE:)
Rimac je na konju!
Koliko sam skužio, oni tu hrpetinu para misle raspodijeliti na više korisnika. Bilo bi bolje da se napravi neki joint venture svih sudionika, pa da na raspolaganju imaju puno više para, kad ionako svi idu u sličnom smjeru. Ovo je dovoljno novaca za r&d iz nule
Rimac je na konju!
Zbog cega bi bio Rimac na konju? Koliko je meni poznato, on ne razvija baterije vec samo prepakirava kineske baterije. Mozda si mi mislio na BMS, to nesto prtlja, ali dzabe ti i najbolji BMS na svijetu ako su ti baterije zakukac.
Rimac je na konju!
Zbog cega bi bio Rimac na konju? Koliko je meni poznato, on ne razvija baterije vec samo prepakirava kineske baterije. Mozda si mi mislio na BMS, to nesto prtlja, ali dzabe ti i najbolji BMS na svijetu ako su ti baterije zakukac.
U pravu si da Rimac ne razvija, niti proizvodi baterijske ćelije, ali si totalno u krivu kada kažeš da koriste kineske/loše baterije. U sve proizvode ugrađuju najbolje što industrija baterija u zadanom trenu nudi. Ne znam iz prve ruke, ali znam iz druge.
Rimac je na konju!
Zbog cega bi bio Rimac na konju? Koliko je meni poznato, on ne razvija baterije vec samo prepakirava kineske baterije. Mozda si mi mislio na BMS, to nesto prtlja, ali dzabe ti i najbolji BMS na svijetu ako su ti baterije zakukac.
U pravu si da Rimac ne razvija, niti proizvodi baterijske ćelije, ali si totalno u krivu kada kažeš da koriste kineske/loše baterije. U sve proizvode ugrađuju najbolje što industrija baterija u zadanom trenu nudi. Ne znam iz prve ruke, ali znam iz druge.
tu si u pravu, vjerujem da biraju samo najbolje baterije, pogotovo sad kad im je proizvodnja ekstra mala da se dokažu, ali ako počnu masovno na tržište plasirati "battery packove", kladim se da će tu biti svega...
Ajara za predsjednika European Battery Alliance!
Imaju i kinezi 2-3 vrhunska proizvođača, ali se baš ne probijaju u autima, pored lg chem-a, sony-a, sdi-ja i panasonica
Kod kineza je vječni problem kvaliteta, one tvrtke u Kini koje imaju europljane ili amerikance da im nadziru kvalitetu proizvodnje te tvrtke dobro prolaze. Ostale ne, jednostavno "obične" tvrtke nemaju tu recimo to tako "europsku školu" u kojoj se traži kvaliteta (bilo kojeg) proizvoda. Jer kineza ne zanima kvaliteta, nije nikad niti naučen na nju, oni će se snaći sa svime, nije Shanghai sam sebe izgradio, pa to je sve zapadna tehnologija, zapadne tvornice koje su tamo došle i pokazali im tehnologiju a kinezi onda kopiraju.
Ovo im nije ni za grickalice, dok budu tupo gledali satima u zid i čekali nove subvencije.
Ajara za predsjednika European Battery Alliance!
iako bi to bila neizreciva čast ali i obveza (blagi smiješak), ne mogu to prihvatiti iz etičkih razloga. nekako sam najbolji (= najmanje puta su me ukebali) kao blagajnik. 
Ajara za predsjednika European Battery Alliance!
iako bi to bila neizreciva čast ali i obveza (blagi smiješak), ne mogu to prihvatiti iz etičkih razloga. nekako sam najbolji (= najmanje puta su me ukebali) kao blagajnik.
Mazni pola sebi i onda nestani u nekoj divljoj zemlji gdje te nece nikad naci. Preporucam republiku Peščenicu.
Ajara za predsjednika European Battery Alliance!
iako bi to bila neizreciva čast ali i obveza (blagi smiješak), ne mogu to prihvatiti iz etičkih razloga. nekako sam najbolji (= najmanje puta su me ukebali) kao blagajnik.
Stigneš se još predomisliti, zapravo bi bio idealan za tu poziciju 
Jebao bi ih u mozak sve dok od muke ne bi dali konkretne rezultate.
Pih, kaj ti je to "10% revolucionarni upgrade kapaciteta", a ovi se taman poveselili nekom bonusu na platu 
Ili taktika Michael Scotta u US The Officeu 
P.S. kad smo kod toga, ja se javljam za precjednika komisije za licenciranje epiteta pro u nazivu uređaja 
Kruha i igala...
14 komentara, nula tematskih... i onda neka netko kaže - di su moderatori? Pa ovdje bi jedino funkcioniralo zaključavanje komentara. 
Može li bolja vijest?
Super!
Naravno ima krtika (gdi ih nema), ali je krenulo.
Baterije su jedan od pokretača nove industrijske revolucije
14 komentara, nula tematskih... i onda neka netko kaže - di su moderatori? Pa ovdje bi jedino funkcioniralo zaključavanje komentara.
vidite vi ovo, amici illustrisimi? ovdje se događa povijest - začeci Južnoeuropčanske baterijske tranzicijsko-elektroničke stranke eklektičara (JEBTESE), kao predziđa demokratskog i naprednog baterijarstva i pušbek najezde podkapacitiranog istočnjačkog bofla (sve, jasno uz umjeren napredak u zakonskim granicama) na stari kontinent, a strukture nas žele zatrti. kad vani ne bi bilo tako zima, već bismo pred bug-om podigli baterijski osvijetljen šator i zaprijetili zapaljivim litij-ionskim baterijama (samsung-epl) no mi smo benigno Miro R. ljubivi pa borbu za bolju baterijsku budućnost nastavljamo samozatajno i introvertno (do konačne pobjede istosmjerne slabe struje velikih gustoća po hektaru, u malenim formatima). 
Rimac je na konju!
Zbog cega bi bio Rimac na konju? Koliko je meni poznato, on ne razvija baterije vec samo prepakirava kineske baterije. Mozda si mi mislio na BMS, to nesto prtlja, ali dzabe ti i najbolji BMS na svijetu ako su ti baterije zakukac.
Fejk it antil ju mejk it!
Tak svi delaju, naročito u početku. Upri prstom u bilo koji fah, prodivani s nekim tko se njime bavi, pa se onda malo bolje informiraj i ja ti garantiram da buš došel do zaključka da ima bulšitanja na klaftre.
Rimac je na konju!
Zbog cega bi bio Rimac na konju? Koliko je meni poznato, on ne razvija baterije vec samo prepakirava kineske baterije. Mozda si mi mislio na BMS, to nesto prtlja, ali dzabe ti i najbolji BMS na svijetu ako su ti baterije zakukac.
Prvo Rimac ne koristi kineske baterijske clanke vec korejske. Drugo, nije definirano radi li se o poticajima za razvoj baterijskih clanaka ili se radi o poticajima za razvoj kompletne baterije. Danas vise od polovice tezine cini kuciste, hladjenje i BMS, a ne baterijski clanci i u tome ima jako puno jos mogucnosti smanjenja tezine i volumena. Drugo, s danasnjim hladjenjem i BMS-om se ti clanci mogu ocuvati skoro zauvijek (Tesle rade po pola milijuna kilometara s istom baterijom) tako da je taj dio baterije postao cak i bitniji od samih clanaka.
Samo za usporedbu:
Leaf 2015 - 24 kWh
Leaf 2016 - 30 kWh
Leaf 2018 - 40 kWh
Leaf 2019 - 62 kWh
Sve u skoro istoj velicini (u zadnja dva su baterije vise za 10 mm). Dakle, Rimac ima itekako sta raditi na, kako ti kazes, "kineskim" baterijama.
Imaju i kinezi 2-3 vrhunska proizvođača, ali se baš ne probijaju u autima, pored lg chem-a, sony-a, sdi-ja i panasonica
Malo si pomijesao, kineski BYD je daleko najveci proizvodjac baterija i elektricnih auta na svijetu, a drzi i 98% svjetske proizvodnje elektricnih autobusa. Malo ste zaostali s informacijama o Kini.
"Projekti u Belgiji, Finskoj, Francuskoj, Njemačkoj, Italiji, Poljskoj i Švedskoj ukupno će od vlasti svojih zemalja dobiti 3,2 milijarde eura."
Kakve ovo ima veze sa firmom Rimac ako ona ne posluje ni u jednoj od ovih 7 drzava?
Dakle EU je odobrila da vlade ovih 7 drzava smiju dati javni proracunski "drzavni" novac privatnim projektima koji su vrlo vjerojatno od poduzeca koje posluju u tim istim drzavama (sumjam da ce neka drzava dati novac stranoj firmi). Inace to je nacelno protiv pravila zajednickog trzista, ali EU moze dati odobrenja za iznimke. I Hrvatska je dobila takva posebna odobrenja radi subvencioniranja brodogradnje.
Rimac je na konju!
Zbog cega bi bio Rimac na konju? Koliko je meni poznato, on ne razvija baterije vec samo prepakirava kineske baterije. Mozda si mi mislio na BMS, to nesto prtlja, ali dzabe ti i najbolji BMS na svijetu ako su ti baterije zakukac.
Moram te razocarati, niti BMS nije njihov:
https://www.analog.com/en/about-adi/news-room/press-releases/2019/12-2-2019-rimac-chooses-analog-devices-to-enable-precision-battery-management.html
Prvo Rimac ne koristi kineske baterijske clanke vec korejske.
Do sada koristeni clanci, A123 Systems, Sony i LG.
Neki ce se pitati, kako to da nije od Camel Group, koja je suvlasnik? Zato sto oni pretezno proizvode akumulatore.
Inace China Dynamics je nedavno izasla iz Rimac automobila:
https://lider.media/poslovna-scena/kompanije/china-dynamics-holdings-limited-izasao-iz-rimac-automobila-128344
Ja zbilja ne znam koliko jos to sve moze trajati, buduci da i Rimac automobili i Greyp Bikes vec preko desetljeca generiraju iskljucivo gubitke, a opstaju zahvaljujuci izdasnim drzavnim subvencijama i povlastenim kreditima. Nadam se da necemo gledati Agrokor 2 i imati lex Rimac, no ne bi me cudilo.
Ja zbilja ne znam koliko jos to sve moze trajati, buduci da i Rimac automobili i Greyp Bikes vec preko desetljeca generiraju iskljucivo gubitke, a opstaju zahvaljujuci izdasnim drzavnim subvencijama i povlastenim kreditima. Nadam se da necemo gledati Agrokor 2 i imati lex Rimac, no ne bi me cudilo.
Bilo do nedavno, izgleda da su se skrumpirali i dobili lovu od Korejaca i Njemaca. Bar nebu palo na grbaču naroda (možda). Možda počne ljudima plaćati prekovremene, svašta je moguće.
