Auti - ultimativna tema

Evo ovako izgleda. A taman auto prošao godinu dana, al dobro, kaj mogu..

sretno s zimmermannima, ne zelim ti da kao i ja ih mjenjas nakon niti 5000km

Zimmermann je navikano sranje.

Jel moguće da mi antifriz toliko ishlapi da ga gotovo nema?

zadnji put sam ga dotočio prošlo ljeto, provjerio na proljeće i bilo je okej. Pogledam danas, gotovo da ga ni nema (vani je bilo hladno dosta jutros, pa se možda stisnuo. Od prošlog ljeta sam prešao cca 12.000 kilometara.

Jel to normalno? Budući da su mi rekli da se antifriz u pravilu ne troši, osim da preko ljeta zna ishlapiti malo.

Ili je brtva na posudi loša.

A moguce svasta, auto ne smije gubiti antifriz, ali u slucaju gdje ga tako malo gubi nema smisla i neisplativo je sve raskopavati. Iako na tdi motorima najcesce bude hladnjak egra

Meni to nije normalno osim ako nije nešto staro po 20 godina.

Pa reci im da nađu. Jbt praktički novi auto i gubi antifriz.

netko ti se u familiji navuko na antifriz

 Hahahaha, izgleda 

Ne znam, sad kad se sjetim unazad 20+ godina, VW grupacija auta je gubila antifriz pod normalno, isto kao i Opeli i Toyote (2 Corolle benzinke, 2 Avensisa dizelasa), jedino gdje nisam ulijevao je Fiat Panda (1.2 benzinac, 2006 godiste, imali je 9 godina) i ova Astra K. U ostalim autima je uvijek tu i tamo trebali dolit malo. Kad ti Opel i Fiat imaju najbolju statistiku, onda se zbilja moras zabrinut 

Razlog za brigu je kad vidis mokro ispod auta, nije ulje ili kondenzat od klime, a fali antifriza. Ovo kad malo zafali, pa treba dolit, ide pod normalno. U garazi mi je uvijek flasa antifriza, da ne moram u servis 

VAG grupacija sa novim EA288 motorima koji su ugrađivani od 2012. znaju gubit na EGR hladnjaku ili na hladnjaku zraka koji je zamjenio klasični intercooler. Sad cirkulira voda kroz njega i kod većih opterećenja znaju pomalo gurat vodu u cilindre. Imao sam slučaj da je golf 7 toliko gubio vode da se auto nije mogao upaliti koliko je nalilo u drugi cilindar.

Das auto 

 Ljudi ugase egr i sve oko ekologije a problem hladnjaka egr rijese tako da cijevcicama preusmjere antifriz tako da se to vise ne desava

Ako pušta na EGR hladnjaku onda gura smeće u rashladni sustav i tad di dođe do toga da baca vodu van posude i zaprlja antifriz ovo drugo je ako ode intercooler al to još do sad nisam čuo da je netko imao problem koliko sa EGR hladnjakom ali to mislim da je to na modelima novijeg godišta ispravljeno.

Dosta ih je curilo na chargecooleru, kasnije je to vjerojatno ispravljeno, kod jačih motora, recimo GTD su znale pucat i glave ako se forsirao auto. Ne mora značit da bi gurao smeće i čađu u rashladni sistem. U EGR-u nije stalan pritisak i neće gurat u sistem hlađenja. To su zapravo male količine i sitna pukotina i kad se auto ugasi dugo ostaje pritisak antifriza i pomalo nacuri unutra. Ako curi jače pojavi se bijeli dim na asupuh kako isparava. Bilo je tih EGR hladnjaka dok sam ga skinuo i rastavio da se iscjedi voda iz njega.