Auti - ultimativna tema

 I opet onda dolazis do cinjenice da ispada su svi idioti jer uzimaju slabo pouzdane aute iznova...

 Koji idiot ce davat pare za leasing ili kredit ili kako god ako taj proizvod ne valja... WTF ?

 Ili ta prodaja auta ide ko cjepivo za isparilu plandemiju - ne valja qrca a prodaje se bolje nego kifle...

Zašto neki proizvod ne bi valjao?

Budimo realni, u tih par godina jako je malo problema, a razlika u punom leasingu može biti velika. A kad je na servisu ionako obično dobiješ zamjensko vozilo.

Na stranu što se nama u flotama najgori pokazao baš VW (pravi IT auto, svako malo bi u workshop), a onda ni BMW nije briljirao.

Aute uzimaš na leasing gledajući budžet, ponude paketa, a ne kvalitetu plastike, buku na 180 i slično.

tvrda činjenica je da vag nije nikada na vrhu top ljestvica najpouzdanijih auta, čak štoviše, koreanci su tu itekako ispred, a ni o nekoj extra kvaliteti interijera tu realno nemamo kaj pričati ispod audija a4.. u višoj klasi možemo reći da je audi vjerojatno vrh ponude što se interijera tiče..

sve je to negdje prosjek, pljuvanje po vagu je samo samo rezultat, ilitiga kontraefekt neobjektivne glorifikacije njihovih auta.. tko kaže da se između jednog golfa i ceeda tu ne radi o malim nijansama je slijepa budala, ništa više.. svijet nije isključivo crno-bijel, nule ili jedinice, budite ozbiljni ako želite biti shvaćeni ozbiljno 

nego, idemo malo pljuvati po mercedesu.. već godinama ne znaju složiti interijer da neki drek valja i to u top klasi, već su postali meme po tom pitanju..

također pozivam vozače vw-a da posnime ovakve squeek'n rattle testove, pogotovo nakon parsto tkm u 2.0+ dizelu..

I Dacia je generaciju prije bila 68t kn sad je najnize 114

nine kaže...

tvrda činjenica je da vag nije nikada na vrhu top ljestvica najpouzdanijih auta, čak štoviše, koreanci su tu itekako ispred, a ni o nekoj extra kvaliteti interijera tu realno nemamo kaj pričati ispod audija a4.. u višoj klasi možemo reći da je audi vjerojatno vrh ponude što se interijera tiče..

sve je to negdje prosjek, pljuvanje po vagu je samo samo rezultat, ilitiga kontraefekt neobjektivne glorifikacije njihovih auta.. tko kaže da se između jednog golfa i ceeda tu ne radi o malim nijansama je slijepa budala, ništa više.. svijet nije isključivo crno-bijel, nule ili jedinice, budite ozbiljni ako želite biti shvaćeni ozbiljno 

 

nego, idemo malo pljuvati po mercedesu.. već godinama ne znaju složiti interijer da neki drek valja i to u top klasi, već su postali meme po tom pitanju..

 

također pozivam vozače vw-a da posnime ovakve squeek'n rattle testove, pogotovo nakon parsto tkm u 2.0+ dizelu..

Iako se slažem s iznesenim treba napomenuti da je na snimci Mercedes GLE ili GLS proizveden u Americi. Ti primjerci su daleko lošije kvalitete i s više kvarova nego oni proizvedeni u Sindelfingenu. Nešto kao Jugo kojem ulje curi od prvog dana vs Fiat. Ista stvar je i s američkim BMWima - apsolutno najveći krš. Merc se jest jako srozao kvalitetom zadnjih godina, ali to je namjerno i nema sumnje da će isto napraviti i svi ostali. Cilj im je napraviti automobil koji je ispravan 4 godine, ali nipošto više. 

 Svi Mercedesi u koje sam sjeo su bili uzasni. CLA35, G63, GLE, GLC (i coupe), C klasa, C cabrio. To je jednostavno tako, Mercedes je s uvodenjem MBUX i odlaska na komplet plasticni interijer postao auto za ljude kicastog ukusa. Nova C klasa nije nista bolja, tj. divovski tablet u sredini je samo otuzni trzaj u dizajnu.

Po pitanju kvarova, 70:30 na stranu elektronika vs mehanika, kako god, uzasno. Jedan senzor povuce cijeli auto, uz to povuce i software, pa je komplet za bacit.

Preporuka dobre krokodilke do 2-2.5 tone?

 Palic?

Nova guma ima šaru 8mm, svaka, to nemaš šta brinuti.

M+S znači mud + snow, to je zimska guma. Neke zimske gume uz taj natpis imaju i pahulju na sebi, to ti je dodatna potvrda.

Cjelogodišnja je cjelogodišnja, uglavnom to ima u imenu ili se zna da je cjelogodišnja. S njom možeš voziti uvijek i svugdje, eventualno kada se sa tih 8mm potroši na tu granicu od 4 ili manje razmišljaš o zamjeni ako ide zima, ali do tada već uglavnom bude i potrošena guma pa je svakako zrela za zamjenu.

Sve se to da izgooglati za 10ak minuta. Ako godišnje praviš manje od 10k km, ne živiš u kraju gdje baš ima snijega onda je cjelogodišnja donekle prihvatljiva opcija. U svim ostalim slučajevima nije jer ne može guma imati jednako dobra svojstva na -10,-20 i +35.

Gume su jedina stvar na autu koja je zapravo u dodiru s podlogom i na njima ne treba štediti već kupiti najbolje. Ist stvar je i s kočnicama, jer nekad će 1, 2 metra kraćeg zaustavnog traka biti razlika između ničega i prometne.

Link nisi dobro zalijepio, ne može se na njega ući, pa zato nisam ni vidio. Po džepu nećeš dobiti sa novim cjelogodišnjim, ne moraš brinuti.

Specifikaciju gume gledaj na stranici proizvođača, ne trgovca, jer je u velikoj većini slučajeva kod trgovaca netočno, kao i za sve ostalo.

Ja radim oko 15 godišnje, nisam baš nešto u snijegu također, ali imam dva seta guma i felgi, na tu kilometražu ne bih sa jednim setom.

 Ta trgovina obicno daje dobre dotove.. U travnju ove god sam dobio 3521 dot.

Na tvom mjestu radije bi uzeo hankook cjelogodisnju jer se po testovima drzi na samom vrhu uz michelin i goodyear a cijena nije nabijena kao ovima.. Imas na yt kanal tyre reviews pa mozes vidit tam cijeli test 

 Pa to je intercars.. Imas ih po cijeloj hrvatskoj kao i tokic tako da je pouzdan.. Imaju ti i opciju montaze

 winntec 3T

 barem na 316d nije tesko staviti //M znakic iza :)

 Slikaj kako je oštećeno, zvjezdasto ili ovalno.

Ako imaš kasko ide obični cijelo staklo, ovisno o oštećenju.