Auti - ultimativna tema

Lekenik -> Sisak autoput, 30 godina

 Opet je Austrija utopija, a Hrvatska isprdak. Ti koji vozis 100km/h na autoputu, sada ti ne valja 70km/h po njivama? Iovako mozes vozit 80-90km/h kada je ogranicenje 70km/h, dakle ispada da mi vozimo kao vi (austrijanci jel) po autoputu. 

Pravi primjeri glupog ogranicenja je rijecka zaobilaznica sa svojih 60km/h u duploj jednosmjernoj traci.

HR je izvan naselja 90 gdje god krenuo praktički, znači do 110 te ne diraju. Autocesta 130, do 160 te ne diraju, kad je 100 do 130 si miran. Naselja isto tek 21+ ograničenja počinju skidati, tako da se može sve bez problema. Čak i gdje imaju kamere u HR ne slikaju radikalno kao vani, one fiksne slikaju tek na 30+ ograničenja, a mobilni radari 20+. Samo treba znati kako funkcionira sustav

Riječka obilaznica je specifična, zavoji, vijadukti, tuneli, ulaz/izlaz odma nakon ili prije tunela, zalutala pumpa, jednim dijelom prolazi uz stambene zgrade (buka)...

Ja sam imao sličan problem na Grande Puntu. Kod mene je bio kvar na nosačima amortizera.

To je ubiti guma koja se nalazi na vrhu opruga. Sami nosčii su gumeni i nisu skupi al

posao je skuplji nego ta guma, barem u mojem slučaju. Mehanicar mora izvadit amortizer, oprugu i 

onda promijenit te gumene nosače ( kape amortizera) i ponovno sve vratit nazat. 

Btw mene je ta guma došla cca 200kn za oba amortizera. Znam kad sam stavljao

eibach opruge na audi a5 isto sam radi preventive odmah promijenio i te gume amortizera i ta guma me 

za audi došla cca 300kn. 

Nisam mehaničar al tvoj problem me dosta podsječa na moj koji sam imao. Za ostala

pitanja koja si postavio ti ne mogu odgovoriti jer neznam. 

Meni bi takodjer dobro dosao mehanicar za mali servis, ali u ovlastenom Renault servisu, imam tvornicko jamstvo do 9.mj..  Bitno da obavljaju posao kak treba, a cijenovno ce me oprat vjerojatno svaki ovlasteni..

Jedini veci problem koji imam je vjerojatno zadnji desni stabilizator, tj. balans stanga jer se cuje specificno lupkanje (kao da imam nekaj u gepeku) kad s desnim kotacem silazim s rizola ili malo zesce idem preko sahtova.. Mozda je to posljedica niskoprofilnih guma ili samo peh jer je auto relativno nov..

Trebao bih preporuku agm akumulatora, moj me jutros izdao sad punim pa cemo vidit al vjerujem da je gotov.. 

Start stop je ugasen, jel se moze stavit obicni aku i kakva kemija je potrebna za to? Octavia 2 fl 1.6 tdi

 Obrnuo mi je s/s, prije sam morao gasit na gumb svaki put kad sam upalio auto a sad ako hocu s/s ukljucen onda moram stisnut gumb.. 

 Sad sam tek skuzio da cijelo ovo vrijeme nisam ni imao agm nego obicni aku s cepovima za nadolijevat vodu, bio je i suh.. Zato mi je cesto i pisalo s/s not available.. Vjv bih trebao kodirati novi agm akumulator

 Probao sam nedavno Sonax CSV na gepeku od jednog passata i izgleda jako dobro, super hidrofobnost i finish bude glatak.

Jel ima možda netko Kawasaki er6n ili nešto slično?

Krecem iduci tjedan s polaganjem za A kategoriju pa cu si uzimati motor, vrlo vjerojatno cestovni od 600+. Tako 2010-2012 godište od 3-3.5€

Pa da čujem vaša iskustva i preporuke. I jel netko uvozio motor možda? jel isplativo recimo otici u austriju po motor i uvesti?

Kod nas su redovito precijenjeni motori te klase na oglasncima. Npr traže za fz6n ili sv650 iz 2004, 3500eura. Za prvi bike ne bi nikako preporučio rednu četvorku iako je meni to bio prvi. kupi nešt jeftino i lagano šta ti nije šteta razbit, prevrnut i da se poslje lako proda.  Evo imam ja jednu hondu msx za prodaju =). Manji motori su itekako zabavni. Duke 390 je recimo poprilično kul.  2010+ za 3500 eura teško da ćeš naći nešto. trebaš tu bar 30.000kn

Ako je idiot ubit će se i na gromu, ako ima mozga može mu prvi motor bit i H2 i ostat će živ.

Naravno da je precjenjena jer svi hoće tu klasu, imaju snage, dobro izgledaju za svoje godine i provjerene mašine.

Po meni fazer puno bolji početnički motor nego mt07, a redni četverocilindraš je i ako ga držiš ispod 8k rpm sasvim normalno se vozi, dok je mt07 dvocilindraš, ali ima hrpu okretnog momenta na malim okretajima jer je crosplane radilica i u zavoju te lako može iznenadit.