Auti - ultimativna tema

Upravo su ti dizeli i rolling coal pokrenuli to sve. EPA je istraživala dizel pickupove i 10% ih je bilo modificirano da u nekom smislu umanje rad egr-a, dpf-a i ostalih gluposti.

Ti zakoni su bili i prije, ali nisu bila na federalnom nivou i svaka država je bila zasebno. Kalifornija je tu bila najstroža i kod njim auto mlađi od 30 godina mora ić na neku vrstu eko-testa svake 2 godine.

Prije par godina je već ovo bilo pa nije zakon prošao.

Mislim da ni sad neće proći, ali ako i prođe bit će neki način za izbjegavati to.

 

Ova situacija me podsjeća na 1970-"71 u muscle car eri, bili 426 Hemi, 454 big blokovi sa 400+ ks i onda je prvi clean air act stigao i sve sjebao. Isto tako je i sada, dodge u svaki auto koji stane 6.2l motor stavljaju hellcat sa 700+, mustang sa 750 ks.

I 70-tih su govorili da je to kraj za ljubitelje automobila, pa nije tako ispalo.

Conti kanalni i SKF zupčasti, za sad zadovoljan... Mazda 6 2.0 2006. 1300kn u Auto Krešo (na akciji bio).

 Ha mislim, u US se svima gura leasing u facu (operativni) i recikliranje autiju svake 4 godine. Imas 50 drzava, sa 50 razlicitih prometnih pravila. U nekim drzavama radis tehnicki nakon registracije sta nema apsolutno nikakvog smisla....i to mozes unutar 2 god, a ne svake. Kako to utjece bolje na okolis nego imati dobar second hand market...ne znam.

 

I zbog toga u biti je onda zabrana tuninga jer im je lakse pokrit zakonski...sve ostalo zahtjeva individualno vlasnistvo, a toga ima sve manje.

 

Ja npr. volim kupovat certified-owned aute od god i po/dvije starosti. Trenutno imam sluzbeni, ali inace me kupovina 2 god starog auta (s 35k milja) u ratama ispadne kao sto bi me leasing novog ispao prije 2-3 god.

 

Vidjet cemo kako ce bit s EV...zasad se cini da uglavnom ih prodaju vise nego leaseaju jer idu direktnije od proizvodaca.

 Čuj, svaki remen je loš ako ga majstor ne našpana/napne kako treba

(samo moja predpostavka)

Ja sa njima nemam problema.
Imao sam priliku vidjeti u tiskari Vjesnik (križanje Slavonska-Savska), imaju stare talijanske strojeve i "glavu" koja rotira bunt novina vrti gatesov 30 godina stari remen (koliko su otprilike i stari strojevi), istina već je malo ispucao, ali radi ko urica.

 Ma u današnjem vremenu u ništa ne možeš biti siguran...
Ne garantiram ja za gates-a, samo kažem da nisam imao problema sa njime, a ni od drugih nisam čuo loša iskustva, ti si mi iskreno prvi za kojega čujem da mu gates ne valja
Ali evo usporedbe radi imam kolegu na poslu koji valjda ima peh, te se žali na continentalove ts 860 i michelinove alpin 6 zimske gume, jer nisu made in france, nego poljska i neke druge, treće zemlje te mu nikako ne drže cestu, kaže da su mu očaj i on mi je također jedini za kojega znam da je razočaran u ts860ce...

Za skf ležajeve svi znamo da su NO.1 ležajevi... (mada niti japanski koyo nije za bacit)
I onda skužiš da na tržištu postoje kineske kopije koje nemaju veze sa nazivom skf...

Ista stvar i sa ngk svjećicama na ebay-u...

Da ne nabrajam dalje...

A što se tiće slučaja tvog gatesa i cviljenja, ja sam siguran da ti je majstor mogao malo ga pritegnut i ne bi ti više cvilio, jer pobogu pa nakon samo godinu dana, remen se ne smije stvrdnut, pa čak i da je jeftini mapco, kamoka ili maxgear, ali umjesto toga on ti je ugradio novi i nabio ti dodatni nepotrebni trošak, a možda ti je sada taj continentalov više napnut nego gates-ov koji si imao, tj hoću reći, možda ti je sada majstor taj continentalov remen više napnuo da bude siguran da neće cvilit i da mu se nećeš vratiti sa istim problemom (jer remen cvili kada proklizava...) jer kod zatezanja remena nemaš mjeru kao npr moment stezanja vijaka, remen svaki majstor steže po osjećaju, a to znači da prilikom svake izmjene stegne drugačije...
Naravno ovisno o modelu auta i konstrukciji, neki su proizvođači konstruirali španere sa vijkom, te majstor pri stezanju remena može brojati broj okretaja račne i time okvirno stegnuti remen kako je bio (ako je naravno prethodno brojao broj okretaja račne pri otpuštaju...), dok evo recimo mogu dati primjer prošlog punta mk2 šta sam vozio, 1.2 benzinac, kanalni remen alternatora se steže tako da se alternator odgurne od motora (rukom, pajserom ili jačim odvijačem) da se remen nategne i potrebno ga je držati u tom položaju dok se ne stegne vijak koji ga zatim trajno drži u tom napnutom položaju, ali takav remen nikada ne možeš identično napnuti, uvijek će biti ili više ili manje napnut od prošlog puta...
Tak da velim, moguće da ti je majstor slabo doručkovao to jutro kada ti je gatesa ugrađivao, pa ga nije napnuo dovoljno

Tebi trebaju samo karte, ili ti treba cijeli DVD uredjaj sa GPS modulom?

 

https://app-connect.volkswagen.com/mapupdates/car/

 

 

Pozdrav, krepao mi je akumulator na Mazdi 6, pa se sada dvoumim koji da uzmem, Yuasa YBX 3335 (95Ah, 720A) za 850 kn, ili Yuasa YBX 5335 (100Ah, 830A) za cca 900 kn (nisam još dobio konkretnu ponudu, ali je malo skuplji od 3000 serije). Trenutno je unutra originalni Mazdin akumulator od 95Ah, 680A, pa sada ne znam koji da uzmem novi, uzeo bih ovaj jači, tj 5335 jer ima dužu garanciju, ali me brine da li mogu nekako naštetiti autu ako stavim taj jači jer ima 5 Ah više, i ova A (EN) vrijednost je isto nešto viša. Hvala svima na pomoći.

Pa odaberes po svom vozilu i Yuasa ti preporuci tocno koja ti baterija pase:

https://www.yuasa.co.uk/

 

Primjerice na 1.2T AWD-a C-HRa pase serija 3, 5 i 7,

a posto moj nema start-stop, serija 7 je bacanje novaca.

YBX3027
YBX5027
YBX7027

 

S obzirom da zivim u hladnom podneblju, gdje je snijeg i minus bar pol godine,

evo jos pada mamicu mu - sebi bi uzeo 5027, a da sam negdje na moru,

uzeo bi 3027.

 

 

Darovni ugovor ti njemu za svoj auto, on tebi za njegov. Ako si ti svoj auto bar jednom registrirao na svoje ime, i on svoj na svoje, ne plaća se nikakav trošak prijepisa vlasništva, samo plaćate novu prometnu dozvolu. Ako automobil nije bio registiran na ime osobe koja ga poklanja onda će onaj tko prima auto morati platiti porez na prijepis, ili kako god ga danas nazivali.

 

1.2TSI koji koristi remen je OK, znaci EA211.

 Ako aku ne Einhel.... AKo mora biti einhell onda kabel.... Ako ces aku uzmi neki poznatiji brend radi kasnije nabavke baterije....

 Problem kod einhella i ostalih manjih brendova je sto poslije isteka garancije se mozes slikati sa njima... Pogotovo aku program... Za makitu mozes naruciti bilo sta dok kad ukucas einhell na ebay nula bodova.....

Pogotovo je zajeb kad kupis ono da imas kuci kad ti zatreba i kad ti zatreba poslije 2 godine ono ne radi a istekla garancija... Ja sam imao brusilicu njihovu takvu bas da imam kad mi zatreba. Poslije 2 godine i rada jedno pola sata ukupno crkla... Jednostavno bacio i kupio makitu i znam da je imam sledecih 30 godina a i ako crkne narucicu rotor iz latvije naprimjer i opet ju imam.....

Ja se vodim onom da nisam dovoljno bogat da kupujem jeftino.... 

 Nisam probao polirku ali recimo radje bi uzeo zeleni bosh nego einhell....

Momci moze preporuka best buy ljetnih guma u dimenzini 235/45 R18?Također,ima netko iskustva sa Hifly gumama?

 Nexen i sava uhp 2.. Vidi na pevec stranici imali su akcije na gume, ne znam jel jos aktualno