Auti - ultimativna tema

I Linus ga je vozio...

Ulje koje traje 20k milja 

90km dnevno u Yarisu?

Tako je netko moj kupio Priusa da ustedi, dao hrpu love, a stalno je na brzoj cesti i kaze da bi bilo bolje da je Volva ostavila. 

Ne znam kako ce to izgledati, ali pretpostavljam da na 120-130 ces koristiti samo benzinski motor od 75 konja i da CVT nece paziti na tvoje usi. Elektro auti su zaista privlačni, ali za po gradu, bas i ne za autocestu, osim ako je Tesla.

 Hvala na brzom odgovoru

800-900 u ovlastenom dok je pod garancijom nije pretjerano, mislio sam da je i vise :D

Dakle, ovaj 1.6 za verso ne bi trebao biti preslab?

Sto se tice hibrida (da gledam 2 auta), vidim da imaju neku akciju do 15.01, pretpostavljam prije poskupljenja koje je prije spomenuto (da li je to novi 2018 model ili?=

Mislio sam na motor. Mozda ce ga drzati u visim okretajima ako bude falilo snage. 

Jes ti siguran? 

Da 1.5 tjera yarisa 130 bez buke motora? Ako da, svaka cast motoru, ali nekako sumnjam.

Meni se CVT bas svidja, ali ne mogu ga zamisliti na malim motorima. U nekom V6 sa turbom ga mogu zamisliti kao tihu krstaricu, ali ovo...

To je i dalje Yaris, gradski auto. 

Dobar info. Nisam znao da je baterija za takvu kratku relaciju.

Sto se tice brzine, ovdje je na autocesti IG-L ogranicenje na 100Km/h, tako da u to igra ulogu,

a tu cu se i svaki dan voziti autocestom.

Imas li panoramski krov, i isplati li se? Po meni je zanimljiv samo suvozacima i straznjoj klupi, dok meni u voznji osobno ne treba.

Od dodatne opreme bi uzeo FishTail antenu i bolje ozvucenje, jer se radio i zvucnici ne mogu lako zamijeniti, nista nije standardno.

Hoce li mi faliti snage na relaciji Austrija-Hrvatska? S obzirom da sam negdje procitao da hibridi ne smiju voziti prikolice,

zasto se onda kao dodatna oprema nudi kuka? Mislim nemam sta voziti, ali bi stavio nosac za bicikle na kuku.

 Veći je samo, nije jači. Ima 75 konja i 111Nm momenta na 3600-4400 okretaja. Lagan je auto, ali opet sumnjam da će održavati 120-130 na ispod 3000 okretaja, a to se čuje. Pogotovo će se čuti u gradskom autu.

 Da, 75 konja na autocesti je nategnuto, pogotovo na većim udaljenostima.

Ja Pandu od 60 konja po autocesti garim 120-130, isto kao i oba Citroena, ali budući da su oni jači, razlika je osjetna. Pandi baš treba hrpa gasa da ide, c4 manje, VTS-u još manje.
Po meni je idealna snaga u rasponu 100-120 konja. Nema je previše da dobiješ kaznu, ubiješ se ili da popije puno, a ima je dosta da ne moraš govoriti "ajde, ajde jebote".

 Ja svoju vozim Ri-Zg, tempomat na 120-130 i nemam brige. Ono sto se mora znat je da benzinski motor ne radi sam skoro nikada, uvijek je tu i elektromotor koji sluzi ili za punit bateriju ili u PWR modu za pomoc obicnom motoru. I ja sam svog mjerio 10ak sek do 100km/h, cak je brza od A1 1.2TFSI sa 90ks.

Auto nije bas za prestizanja, CVT zezne mene u dosta stvari jer odaziv nije kao klasicni mjenjac vec treba cekat malo da auto se zaleti. Uzbrdice ju uguse lako, ali ima snage, ja sam svoju(noga do poda) vozio 150-160 na laganoj uzbrdici (Grobnik - Gornje Jelenje), ali 120-130 moze drzat sa nekom 5.5-6l/100km potrosnjom i 1-2 osobe unutra. Servisiranje CVTa je isto veliki ?, internet je za mjenjanje ulja, Toyota nije, ali kad ih se malo pretisne, onda se sloze da bi bilo dobro mjenjat ulje svakih 25-30tis km.

Od opreme, ja imam onu za "nase" trziste, ima tempomat, auto klimu,kameru itd. Ali je stariji model(pre-facelift), pa nema senzore za mjenjanje trake i sl. Zvucnici serijski su mi ok, cak su i bolji nego u par novijih auta, a ta dodatna ozvucenja uglavnom ne nose upgrade osim imena. 

Nije auto za svaki dan na autocesti utrke vozit, ali je solidna i ugodna i sicevi su jako dobri i drze na mjestu, imao sam i putovanja od 5+h u njoj i nije neizdrzivo, svakako 16" kotace jer se dobije malo stabilnost u zavojima, a ne utjece toliko na snagu. 

I taj nos naprijed joj je nizak jako, ne znam zasto, ali do sad nikad nisam zagrebao ispred kuce osim s njom, nije problem, ali se svi okrenu kad zagrebe.

Za isplativost tog auta, dosta subjektivno je. Najvise jer ja ju vozim u po gradu 85% vremena, pa mi je odlicna iako je dosta skupa i ne mislim da cu ako je kupim ustedit velike pare, ali istina je da pumpu vidim manje nego s obicnim benzincima. Za 16-17k €, ne znam sto ima u ponudi (Clio, Polo..?), ne znam ni kakve su olaksice posto je CO2 oko 75g, obicno to ljude veseli, kod nas nije toliko bitno.

Ovaj Style model ti je najbolji po meni, kosta puno, ali ja imam manje vise takav auto i placen je dosta manje u HR. Probaj neki polovan sa malo km pronaci jer ovi jeftiniji stilovi opreme nemaju ni mogucnost touch screena ili 16" felgi, a Style sadrzi sve to vec u svojoj opremi.

 Moze slike auta? Di si naletio na zivinu? 

Isto da su VW inžinjeri u 80im znali da će ovako nešto biti izmišljeno pa su ostavili utor dužinom cijele instrument table gdje tamam stane ova "cijevčica". Sada bukvalno većina automobila imaju ovako nešto, samo što je to u njih dosta naprednije i može mijenjati boje.