Auti - ultimativna tema

Octavia RS sa 2.0 TDIjcem?

A4 sa 3.0 V6 TDIjcem? 

Možda kakav IS220d? Ima samo 130kW al...

2nd car će služiti točno čemu? Guštanje preko vikenda? Regularan DD za tebe, trenutni ženi/curi/nekome u obitelji? 

Ako je za guštanje, ne znam jel vrijedno. Bolje prodat trenutni i stavit lovu skupa pa uzet nešto. 

A ako trebaš još jedan auto za svakodnevnu vožnju, a ponekad bi se htio i naguštat onda ne znam, valjda je to izbor.

Meni su ionako oba koja si stavio ružna. Ja bi def gledao nekog Lexusa(ako mrziš VAG) iako je nešto slabiji od onog.

Al ja ne kupujem, ti kupuješ, tak da, odluka je tvoja. Koji god ti se više sviđa i bolje zadovoljava tvoje potrebe, samo uzmi. 

@nine

Hebaj ga. Ja bi isto gledao nekog dizla. Best bang4buck.

Znam da ima Puga, al ne znam nikakve detalje o samom autu. 

Svakako da ako je auto od početka s tobom, da sve znaš o njemu. Pogotovo ako radi km koliko i ja na godinu, pa mi nakon 10godina nitko neće vjerovati da je to stvarna kilometraža.

Al zato i pitanje čemu će drugi auto služiti.

Još da je unutra Busso šestak umjesto tog.. Auto bi bio pun pogodak..

Da 90KS je PH2 s Intercoolerom.  2007 godina, 118.000km, alu 17" ljetne 205/50 R17 + original platneni tepisi , čelične 15" zimske 195/65 R15 + original gumeni otirači, dvozonska automatska klima i ostatak opreme..da ne nabrajam

Promijenjeno: set kvačila (Sachs), novi akumulator (original), novi diskovi (Zimmerman), nove pakne naprijed  (ATE) i nazad (Ferodo), novi farovi s clear type lećom (original), nova prednja desna uporna štanga + stabilizatorska štanga,  novi kiler klime (probušio mi ga je kamen) + punjenje plina

toči & vozi.. Auto je špar kasa, ali nema nikakvih sportskih performansi jer auto za to nije namijenjen

118 tisuća i već si mijenjao kuplung? Nekako mi je to malo kilometara.

istina al nije jos tolki problem bosch pumpa kad rikne na starijem autu,nego je problem kad ti vec kupis novu pumpu i nemozes ju sam stavit u fazu

To nisu stvari koje bi smjele "crknuti" u normalnim voznim uvjetima dugi niz godina, jednostavno nisu tako napravljene. Ako gaziš (pogotovo hladan turbodizla auto od 90, 100ks ko manijak i gasiš ga uporno vrućeg nakon iživljavanja, crknuti će prije.

Kie tog godišta nemaju bosch pumpu, zapravo tko još to ima osim nas ponosnih traktorista sa kraja 90-tih, početka 00-tih .

Cijena je boli glava, to je istina, ali sad ću kopirati malo jopisa, ako se ne varam, turbine se repariraju, ja sam za sebe Garreticu našao za 2500kn repariranu, tako vjerujem da se može proći i osjetno jeftinije.

U svakom slučaju to je kvar, koji ako nije tvornički fail (KIA pokriva u 7g. to), koji se svakako može izbjeći ili barem dosta vremena odgoditi razumnom vožnjom i nekim osnovnim znanjem o autima i mehanici.

Ma onda nema smisla da samo njega mijenjam, ne znam iskreno ni da li mogu samo to zamijeniti. Ako mijenjam i idem u taj trošak od cca. 500 eura koliko sam našao (LUK + ruke), onda ću zamijeniti sve.

ljudeki jel zanima koga ovaj auto,cijena je solidna nije regan ali je napravljen servis i sve komplet cijele instalacije promjenjene evo linka  http://www.njuskalo.hr/auti/fiat-punto-60-sx-oglas-12144358

Regan je jbg, malo km, izgleda na prvu ok stanje. Tu je negdje cijena - u parsto eura. Moj izbor bi bio JTD, imamo ga ujedno u firmi kao službeni u toj izvedbi, štedljiv, osjetno kvalitetniji nego raniji Fiati, dobro izgleda, nije mrtvo puhalo na autocesti.

Zasto puno?

bili djir danas malo :) slikano iznad grobnickog polja, prema platku/delnicama, stara cesta

Daj mi molim te objasni kako može obični zamašnjak rondat? NE pročaj gluposti molim te. 

Ako se išta može čut onda je to potisni u njegovom slučaju

Još fali 5GTT i neka 4, ali GTL , bijela s plavom crtom, ako mogu birati..

Uopće nije točno i raspitaj se prije toga. Kvačilo za taj Opel s rukama dođe 1000-1200kn

Skupo košta kad mijenjaš kvačilo i dvomaseni zamašnjak na modernim autima koji ne mogu izdržati 100.000km a da ne ode neki k....c