Što čini neki audio sustav u automobilu - vrhunski

 Malo veci alternator i to ti je to. Ako sustav zaist nudi takvu snagu cca 90% ide na niske tonove, one koji vise osjetis a manje cujes, i da oni zaista gutaju jako puno energije, no 2kw su zaista extremi ali postoje. Vecini je za tu namjenu dosta do 500W RMS snage.

Ono sto tekst ne navodi o kojoj snazi se govori. Jedina metrika koja vrijedi je RMS snaga uz definirani stupanj harmonickih izoblicenja, npr 100W RMS 0.1% THD. 20Hz do 20Khz.

Ako toga nema sve brojke o snazi tretiras sa velikom dozom skepse ili pogledas komponente od kojih je audio izgradjen pa ond quick check u datasheet.

Kod sustava od 2kW ako su zaista dva kw moze se ici ispod 10Hz, to se slabo cuje ali se osjeti i guta puno snage. 

No najceste kod takvih brojeki radi se o bjesomucnom laganju koje nema veze sa realnosti, Laze se manje ili vise, od 1.5 do 10 pa cak i 100x realne RMS snage. 

Danas nije problem isporcuti cca 100 ili vise wata po kanalu jer D-klasa pojacala, u osnovi swicher napajanje, rade jako dobro i ne trebaju puno hladjenja, za razliku od nekada, cca prije 15+ i vise godina kada su gubitci kod takvih snaga bili enormni.

Inicijalni tekst je dobro sumirao DSP, Digital signal procesor koji vam moze automatski ustimati zvucnu sliku obzirom na uvjete u kabini, te naravno, rezonancije kutije auta, kabine, cine temelj dobrog audio sustava onome kome je zvuk bitan i voli da mu njegova muzika dobro zvuci.  Gusti su gusti, ja to volim, pa nije samo Bose Focal JBL, Kenwood Pioneer sa XY zvucnika, auto mora od pocetka biti dobro umrtljven da bi to na kraju pristojno zvucalo.  

Disclamer - ne Audiophile, ne bi da me se usporedi sa ljudima koji cuju Jitter, braded kablove, te tip izlaznih tranzistora ili OPova koristenih u preampu. Nisam taj, samo volim zvuk po svom gustu.