EU uvodi nova pravila za vozačke dozvole i mlade v

 -tu je samo pitanje volje-želje za tumačenjem postojećih zakona..

-npr, pješak, kao i bicikl i sl, nema vozačke, nema tehnički-reg.. ali, za bic je konkretna razlika, nalazi se na prometnici ili izvan (prometnice)..

-ako je na prometnici, tad se primjenjuju prometni propisi-zakon.. tad mora imati svjetla, itd.. ako je izvan, parkić-šuma.. tad ne mora, dok za svaki prekršaj u prometu odgovara neovisno o tome što nema vozačku dozvolu, jednako kao svako vozilo tj sudionik prometa.. istina razlika, bic i pješak obično nisu oni koji izazovu teže posljedice.. no pravilo je već tu, posotjeći zakoni, pa je samo stvar primjene ili tumačenja.

-nema razloga da pješak u prometu, tj kad je na prometnici, cesta, pješački prelaz, .. jednako mora poštivati prometna pravila, kao što je npr semafor ... i jednako odgovornost za nesreću, tj u opisanom prmjeru je pješak uzrokovao nesreću (da je došlo do nesreće..) i upravo po istoj osnovi može biti kažnjen.

-u prometu svi sudionici imaju ista pravila, isti zakon, nije važno tad pješak-bic-auto, ako govorimo o pravnoj jednakosti a to je jedan od uvjeta za teoretski idealni zakon tj jednakost svih..

-posjedovanje vozačke s tim nema veze, tj prekršaj je isti, imao-nemao.. tj neznanje nije opravdanje, odnosno djeca moraju biti pod nadzorom odgovorne osobe, tad uče pravila i punoljetnošću (i ranije) postaju odgovorni kao i svjesni, biračko pravo, pješačko, vozačko.. kao i odgovornost.

-tako ne treba nikakva pješačka dozvola.. a kazna, regulacija može i po postojećim zakonima država, samo ih treba primjeniti-tumačiti.. i provoditi, ne samo povremeno-demonstrativno jednom godišnje i sl. nego svakodnevno, tj kao što se vozača koji koristi mobitel na nedozvoljen način (jer postoji i dozvoljen, koji ne ometa, handsfree i sl..) kazni, jednako upravo u primjeru prelaska ceste pješaka treba kazniti, biciklistu, romobil.. mora ih se kažnjavati kako bi to prestali tako neodgovorno raditi, izazivati nesreće.. no teško je u tome imati 'mjeru', provediv zakon i strogoća, onako, kažnjavati sve ili upozoravati? privoditi.. zvuči ok u jednom primjeru, loše u drugom.. a u stvarnosti imamo sve moguće situacije i kad se neki zakon-pravila donose-uvode ... treba gledati i na provedbu, smisao-mjeru.. tj što je intencija, kazniti ili imati prometnu sigurnost, manje nesreća.. ako smo za ovo drugo, tad to nije lako odgovoriti, tad treba tisuće sitnica posložiti od samih cesta-regulacije kao preglednost do jasnoće propisa koje tad mora razumjeti svaka osoba, ne imati dubioze-nejasnoće, npr što ako se sudare dva bicikla, dva pješaka? karikirano, no legitimno postaviti sva moguća pitanja koja nam padnu napamet i što bi bio prihvatljiv odgovor.. kad imamo takve odgovore, recimo dovoljno dobre, tad se u to može.. bez tog je divlji zapad-sreća.. kao do sad, ništa.

Gledao sam dokumentarac o Kubi, dosta davno doduše. Kaže da toliko poštuju pješačke prijelaze da staju i na zebri gdje nikoga nema.

Hi hi evo, vidim javlja se ekipa da na Kubi budu super prema pjesacima :)

Ali ozbiljno sad, pjesaci u Svicarskoj, dakle to vidli niste. Hodas po nogostupu, ispred tebe zebra, ne da ti nije na pamet prijeci zebru, vec ni ne razmisljas o njoj. Nailazi auto, vozi naravno 45-50km/h (nebi iznad ni da ga sam djava goni), ja na 8m od j*** zebre, majstor usporava, taman smo si tu negdje, ja na 2m od zebre auto STAJE!!! Od ciste neugode jer je auto stal, prosetam zebrom na drugu stranu. Dakle, show show je sa pjesacima i automobilima u CH, a o bicikliiiiiiimaaaa...imaju vlastitu TRAKU na cestama, show show. Znaci, ne napravljenu van ceste (iako ima i toga) vec unutar trake, normalna cesta s desne strane iscrtkana zuta linija. OK, nije na apsoluitno svim prometnicama, al da tih zutih iscrtkanih ima, imaaaaa fijuuuuu cudo jedno. O zonama 30 i pravilu desne strane da ne pricam.

I nakon 3 god kaj sam tu to mi je jos jednostavno za ne povjerovat i svaki put me fascinira.

S druge strane, tolko su losi vozaci da valjda zato i koce na sve i svakaj.

 Ovdje u Njemackoj je ista stvar u svim malko vecim gradovima, isto je kao i u Svici, zona 7,10,30 su bog bogova, pravilo desne strane sveto pismo..Traka za bicikliste kolko hoces, a njih jos 3x toliko, pomalo i zivciraju al oke.. Sto se voznje tice, Njemci takoder nisu pre inteligentni,nedaj boze da padne kisa malo jaca,snjeg ili magla, ako u 7 trebas bit na poslu, kreni u 5:30.....

I oni su sad uveli novi zakon(mislim da bi se trebo svuda uvest), mladi vozac nakon polozenog vozackog ispita, dobiva "probnu" vozacku dozvolu na 2 godine, nakon 365 dana od dobivanja, ponovno izlazi na Ispit voznje da bi provjerili dali i dalje zna/postuje pravila, ako padne, 2x ima pravo jos pokusat, nakon treceg puta, oduzima se vozacka dozvola, i potrebno je ponovno polagat vozacki ispit...Isto tako ako je sve prosao, ali unutar te dvije godine skrivi prometnu nesrecu sa vecom materijalnom stetom prema nekome, ili grubo krsenje zakona i propisa, oduzima se vozacka po kaznenom katalogu i riskira(vrlo cesto) ponistavanje vozacke i ponovno polaganje vozackog ispita, ali tek nakon x godina propisanih kaznom...Jako malu toleranciju imaju za mlade vozace i "nestasluke" sto je skroz razumljivo, nije problem kad "konjusina" ubije sebe, nego kad povuce jos nekoga sa sobom...

Poznam ja jednoga lika kojega je tri dana nakon uvođenja šengena pokupila u Zagrebu njemačka policija i odfurali ga u njemačku buksu na 4 mjeseca zbog neplaćenih kazni za prometne prekršaje 

 Kod nas je situacija takva kakva je jer se ne provode prometni zakoni. Jedino što se kažnjava je brzina koju snime kamere. A i to samo ako nemaš vezu...

Znaci obojica ste morali navest potpuno istu stvar sta potvrduje moju izjavu da su svi svjesni koja je situacija i zasto se nece promijeniti. Ne znam sta ste tocno pokusali postici s time

 Ni nama nije jasno što si ti pokušao postići sa generaliziranim pisanjem i plesanjem oko problematike kao mačak oko vruće kaše... 

eh Hrvati imaju i osebujne kandidate za Darwinovu nagradu, tako da ocjene kako domorodci "loše voze" treba sagledati i s tog kuta arvacke superiornosti...

 ma to se uglavnom govori da ne znaju vozit po gradu, primjerice kad je prije 7-8 godina pao snijeg u zadru, nastao je opći kaos, baš zbog toga što ne znaju vozit po snijegu

jedva da je palo 15-20 cm snijega i kompletna blokada prometnica, vrte se po cesti, blokiraju križanja, ne znaju krenut na semaforu pa ili se popriječe ili stoje ko tuke dok ne prođe zeleno...

užas...

pretpostavljam da je to otprilike slično nešto i ovo, a nije da samo mi govorimo da 'gore' ne znaju vozit, da vidiš kako im talijani skidaju sve svece kad dođu gore na sjever

slično ko i dalmoši kad dođu u zagreb, jednostavno se pogube na cesti, pa stavi njih 10 takvih na jednu življu prometnicu u zg i imaš kompletni kolaps, zato i ostavljaju aute kod arene ili negdje prije rotora o zovu familiju da dođu po njih

 Mislim da to ovisi od grada do grada. Recimo Granda u Spanjolskoj je uzas, a Baskija i Bilbao su druga prica, mozda najlaska regija za voziti. Ako opet uzmem Svedsku za primjer Stocholm je dosta kompliciran, ali ostali gradovi bas i ne. Osobno smatram da Zagreb i Rijeka nisu bas jednostavni za voziti i kad po 1000 put prodem istu rutu.

To je sigurno faktor, ali mislim da ni u Zagrebu nije tako lose razvijen javni prijevoz

Ali mislim da sjesti za volan u alkoholiziranom stanju puno dublji problem, to jednostavno ne smije biti opcija. Ni sa 18 nisam to nikad napravio pa necu ni danas bez ozbzira gdje se nalazio (iako ako bih morao puhati dan nakon sigurno bih napuhao nesto)