Prestanite prenositi gluposti, 900km dometa ima po WLTP znači samo u kompjuterskoj simulaciji a ne stvarnosti.
A koji bi podatak trebali prenijeti ako ne WLTP? To je standard. ili ti imas neki NixHR standard za koji mi ne znamo?
Iz mog iskustva voznje EV-a uzmete WLTP -20% i dobijete realan domet u svim uvjetima. Dakle 900-180=720. 720km je stvarno impresivan domet.
Bomba!
Moja n ova Bemburica! 
A koji bi podatak trebali prenijeti ako ne WLTP? To je standard. ili ti imas neki NixHR standard za koji mi ne znamo?
Iz mog iskustva voznje EV-a uzmete WLTP -20% i dobijete realan domet u svim uvjetima. Dakle 900-180=720. 720km je stvarno impresivan domet.
Ako ne može od ZG do Lisabona s jednim punjenjem - ne valja!!!
Zagreb - Lisabon je je minimum 
Zagreb - Lisabon je je minimum
Da! Trebao bi i letit! Kakvih 700km!??! To mi ni za špežu obavit nije dovoljno!!
Kad smo dosli do vremena da cijena trojke krece od 65k€, dodaj jos malo jeftine opreme i eto trojke na 75k€+.
Kolko god da je super, preskup je. Meni se dizajn ne sviđa
Iz profila izgleda k'o Stojadin.
kao i većina novih BMW-ova ni ovaj mi se vizualno ne sviđa. Mislim, ne sumnjam da će se prodavati k'o vruće kifle, ali meni je ovo meh. Prije bi uzeo rabljeni G28 nego ovo novo čudo.
Čekamo slike unutrašnjosti da se još malo razočaramo.
pa svi autonovinari se slažu da je ovo (kao i iX3 na kojem je baziran) vrlo upotrebljiv, vozački pogođen EV auto...
čak je i cca 100+ kg lakši od prijašnjeg iX3 (novi iX3), dakle i i3 je lakši nego recimo i4....
a doseg je koplje iznad drugih - realno...
e sad, žale se na LED svjetla od samo 8 segmenata koja nisu prilagodljiva kao VW Matrixi, da ne govorimo o Mercedesu...
meni se ne sviđa što nema bar 2-stupanjski reduktor ("mjenjač") kao Porsche ili Mercedes radi boljeg iskorištenja baterije, tj. manjeg opterećenja iste pri naglim ubrzavanjima...
i svi hvale"mekoču" usporavanja do nule, ali i općenitu lakoću vožnje, da je fino izbrušena upravljivost i prijenos snage...
ali da je skup - je... ja bih CX-60 jači dizlo i amen, možda iza toga bi gledao prema EV više...
Kad smo dosli do vremena da cijena trojke krece od 65k€, dodaj jos malo jeftine opreme i eto trojke na 75k€+.
Kolko god da je super, preskup je. Meni se dizajn ne sviđa
Onaj iX3 ako uzmes imalo nekakvu opremu kosta 85.200 € u Njemačkoj
Daleko pre skupo
Moze biti tehnoloska prekretnica serije koliko zeli.
S tim dizajnom ne bih se uhvatio za novcanik nikada.
Meni se svidio test iX3 koji je prvi spomenuo nenametljivu tehnologiju, normalniju količinu ekrana (za razliku od Mercedesa i Audija koji još uvijek ide na "više"), panoramski display koji ti barem periferno održava pogled prema cesti i mislim da je to dosta važno. Nekako se moraš istaknuti od kineza.
Žao mi je što se ubio Alpine, AMG i slični bez neke dodatne vrijednosti. U svijetu OTA updejta moglo se svašta tu prodati. Možda i recimo jači elektromotori (u Alpine verziji), ili kako je kolega gore spomenuo dvije brzine. I taj svijet postsalesa izgleda sve više pretrpan nekim restomodovima.
Kome je palo na pamet nazvati te otvore naprijed "bubrezi"? Kako nešto što se nalazi skroz naprijed može biti bubreg? Jedina dobra anatomska analogija koje se mogu sjetiti bi bila "nosnice" - naprijed su i kroz njih ulazi zrak.
ali tako ih zovu - Nieren u švapskom...
Zvuči super, izgleda da će napokon moći konkurirati Tesli i Kinezima po uporabljivosti.
Jedino je cijena debeli premium, a uz malo opreme za te pare kupiš 2 Tesle ili 3 kineza.
Zvuči super, izgleda da će napokon moći konkurirati Tesli i Kinezima po uporabljivosti.
Jedino je cijena debeli premium, a uz malo opreme za te pare kupiš 2 Tesle ili 3 kineza.
Možeš i 4 Dacie, ili 15 golfova trojki.... ne kontam poantu?
BMW nikad nije bio auto za jadove, osim za balkanjerose koje kupe u dojčlandu mečku ili beemveja sa 400t km i glume baje po selu do prvog servisa.
Po tekstu izlgeda super, steta sto nemam 100K EURa za auto i sto je BMW.
vicious
ali tako ih zovu - Nieren u švapskom...
Da, znam. Meni je to jednako besmisleno na Hrvatskom, Njemačkom ili Svahiliju.
prednji kraj neopisivo ružan
Vrijednost WLTP-a nije u "realnosti" nego u standardu testiranja. Kao što mu i ime govori, radi se o međunarodno priznatom i općeprihvaćenom setu testova koji su svugdje jednaki. Zato njime možeš uspoređivati sve proizvođače i njihove modele. Ako zaobiđeš WLTP, onda imaš čušpajz svega ostalog (NEDC, RDE, EPA, WLTC, CLTC itd).
Što se tiče realne potrošnje, ne postoji nešto što se zove realna potrošnja. Moja svakodnevna potrošnja po prigradskim cestama je meni realna, a nekom je realna potrošnja od Splita do Minhena po autocesti 160km/h gdje "ćera svoje dizlo" jednom tjedno i to bez zaustavljanja (navodno). Zato svaki auto koji vozim je ljeti ispod WLTP-a, a nekom drugom je WLTP x 2. To bi vjerojatno bilo jednako i da zamijenimo aute. Sve dok ne postoji test realne potrošnje za svakog pojedinačnog vozača, WLTP je jedino što preostaje za usporedbu.
Budi promjena koju želiš vidjeti u svijetu ASICS
Kako to misliš da lažu? Pa ne određuju oni sami svoj doseg. U članku se spominje EPA doseg kojeg radi neovisna vladina agencija.
Slično je i sa WLTP-om kojeg rade certificirane tvrtke diljem svijeta pod istim, kontroliranim uvjetima.
Proizvođači nemaju veze s tim.
Ako auto nije bio na WLTP testiranju onda mu na dosegu piše Est. To je tvrdnja proizvođača, ali se pojavljuje vrlo rijetko i to na novim modelima koji još nisu certificirani. U stvarnosti se to ne pojavljuje gotovo nikad.
Inače, u članku spominju Teslu kao jednu od najpreciznijih u dosegu. Razlika je bila samo 3%. Neznam od kuda si izvukao tvrdnju da "najviše lažu".
Kad smo dosli do vremena da cijena trojke krece od 65k€, dodaj jos malo jeftine opreme i eto trojke na 75k€+.
Kolko god da je super, preskup je. Meni se dizajn ne sviđa
Onaj iX3 ako uzmes imalo nekakvu opremu kosta 85.200 € u Njemačkoj
Daleko pre skupo
10. Mjesec 2025. Nudili mi ix3 sa popustom za 55k€ za narucit i budala ne narucim kad je potraznja skocila maknuli su popuste sve. Kad bi I3 kostao oko 45k€ pomeo bi svu konkurenciju ali sigurno ce biti 60k 😅. Uglavnom na kraju sam uzeo IX1 posto mi treba novi a za 3 godine ce biti vise izbora.
R.I.P. EnlightenedPhoenix 24.6.2011.
Cisto iz znatizelje sta vozis i koji motor?
Kad smo dosli do vremena da cijena trojke krece od 65k€, dodaj jos malo jeftine opreme i eto trojke na 75k€+.
Kolko god da je super, preskup je. Meni se dizajn ne sviđa
Onaj iX3 ako uzmes imalo nekakvu opremu kosta 85.200 € u Njemačkoj
Daleko pre skupo
10. Mjesec 2025. Nudili mi ix3 sa popustom za 55k€ za narucit i budala ne narucim kad je potraznja skocila maknuli su popuste sve. Kad bi I3 kostao oko 45k€ pomeo bi svu konkurenciju ali sigurno ce biti 60k 😅. Uglavnom na kraju sam uzeo IX1 posto mi treba novi a za 3 godine ce biti vise izbora.
Kad bi parirao opremom i cijenom Tesli svakako. Problem europskih auta je ta da cijena bude 15-20k veca za istu opremu.
I meni je jako zanimljiv, al nazalost nije zanimljiv za moj novcanik 
A kad istekne garancija, pa taj "Hearth of joy" prdne ili bilo koji drugi dio elektronike, kuku lele. Izgleda da su elektrikaneri kraj rabljenim automobilima.
EV Clinic? Nemam pojma, al kad čujem da je baterija u šasiji, sigurno nije fantastično za aftermarket.
