Dolphin Surf je najpovoljniji električni automobil

 Bilo bi dobro da nas voze, npr. ja idem s busom na posel a zena ide s autom jer razvaza djecu po skolama. Da je auto autonoman onda bi me frknul na posel i otisel doma po zenu i djecu. Tak bi si zasparal sat vremena na dan koliko vise provedem u busu nego bi s autom. To je endgame od Tesle. Auto koji se okolo vozika po potrebi, znaci odes na posel i reces autu nek glumi Taxi dok te nema. Ti si nest "zaradis" a cijeli svijet se vozi jeftinije sa tvojom Teslom nego sa gradskim prijevozom. Sigurno budu i Taxi sluzbe bez vozaca koje budu povoljnije nego gradski prijevoz plus ne moras ici na busnu i cekat na bus nego te pokupi ispred vrata. Ides na more, fino si odspavas ko u vlaku i probudis se friski na odredistu.

Buducnost bude super, pod uvjetom da te AI i robotika ne zamijeni pa budes nezaposleni siromak. 

how yes no...

kina je lider u razvoju tzv. čiste energije, ali istovremeno i lider u gradnji novih elektrana na ugljen i još uvijek najveći zagađivač

ai odgovor:

In 2024, China continued to see a significant expansion of its coal power capacity, despite government pledges to curb coal use and accelerate the energy transition. Construction started on 94.5 GW of new coal power projects, the highest level since 2015, according to a report by the Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA) and Global Energy Monitor (GEM).

Here's a more detailed look at China's coal power situation in 2024:
New Construction:
Construction of new coal power plants reached a 10-year high in 2024, with 94.5 GW of new capacity initiated, according to a report by CREA and GEM.
Permits:

China also approved 66.7 GW of new coal-fired power capacity in 2024, according to a report by CREA and GEM.

moš mislit kako će se ovaj trend značajnije smanjiti u idućih par godina, a kamo li da će pogasiti sve te ganc nove elektrane
ugljen ostaje s nama daleko duže od 10-ak godina

In 2024, China installed a record-breaking 277.17 gigawatts (GW) of new solar photovoltaic (PV) capacity, marking a 45% increase over the previous year. This surge brought the nation's total installed solar capacity to approximately 887 GW by the end of the year, solidifying China's position as the global leader in solar energy deployment.

Ugljen je bil na nekih 1300GW vs 887GW solar. Ove godine lako moguce da solar dostigne ugljen i sljedece godine ga bude prestigel. Do 2030. bude kapacitet solara u Kini duplo veci od ugljena i toliko jeftiniji da budu morali polako gasiti termoelektrane na ugljen jer se ne budu isplatile. Ugljen moze ostat u zabacenim regijama gdi nema dovoljno sunca ili kao laodbalancing, ali sa padom cijena baterija se nebi cudil da ugljen totalno maknu sa programa.

Pogasili budu elektrane ako ne budu rentabilne ili krajnje neophodne. Kak sam napisal, EV moze biti UPS za kucu i vec se radi zakonska regulativa za tako nesto. Punis auto kad je struja nula centa i kasnije kad je veca potrosnja operater vadi struju iz auta i napaja kvart. Kad bude ispred svake kuce EV onda bude to EZ. Ako imam 100kW auto i dam operateru 50% jer mi dnevno treba 10kW onda mogu napajati tri kucanstava 24 sata samo iz svog auta (ne mogu jer je izlazna snaga 3,3kW, ali i to bude napredovalo). 

Puno pametniji ljudi od nas dvoje rade na stotinu razlicitih usecase za solare, kucne baterije i EV. Deset godina se cini prebrzo ali elektrifikacija napreduje nejvjerojatno brzo i cijene solara i baterija su u slobodnom padu.

Svaki upit daje drugacije brojke :)

https://chatgpt.com/share/682ecd04-0974-800e-b3d9-ccb0c4b03849

 28k kad prode akcija i ako uzmes skupi model. Super povoljno! NOT.

 U prvom postu veliš; "Izbor dvije Blad baterije" nije Blad nego Blade.", ok

Djecu se ne razvaža, nego razvozi.

Znaš bolje Engleski nego Hrvatski. 

 Prvo je samo typefehler a drugo je lako moguce. :) 

Iskreno, vec sam toliko dugo u inozemstvu da cesto razmisljam na njemackom.

 Solari i storage su toliko jeftini da me instalacija i elektricar kostaju vise nego hardver! Solari su po po sezdedesetak eura, ono nosaci za solare su skupi ili skuplji od solara! 

EV prica jos nije zazivjela u RH i debelo kasni za ostatkom EU. Problem je kaj su auti skupi a kupovna moc mala. Kad EV bude "mainstream" te postanu dominantni onda se bude stavljalo punionice ispred zgrada i solare na zgrade.

Shemiram da bude svima do 2030. EV cijenovno dostupan i vise nitko ne bude dramio oko nicega.

 Ja sam ti tip kojem je casa uvijek na pola puna i nadam se brzoj tranziciji. :)

Im Jahr 2024 stammten in Deutschland 59,4 % des erzeugten Stroms aus erneuerbaren Energien, während der Anteil des Stroms aus Kohle auf 22,5 % sank.

Im Vergleich dazu lag der Anteil der erneuerbaren Energien im Jahr 2023 bei 56,0 %, während Kohle 26,1 % zur Stromerzeugung beitrug.

2023. vs 2024. pad ugljena za 3,6%

Cisto matematicki im treba sest godina i tri mjeseca da "eliminiraju" ugljen.

Mislim da je pokrenuta lavina i optimistican sam da bude to prije nego kasnije. 

 Blade Battery je LFP.

mene samo zanima matematika svega ovoga, u smislu kolko autiju mora biti na cesti, cak ako ukljucimo i carpooling.

cisti idiotizam.

ovo kaj tesla pokusava prodati ljudima je takva glupost da se uopce cudim da je to ikakav driver za njihovu dionicu.

Mislim da je lakše isključiti elektrane na ugalj nego nuklearne centrale koje je Njemačka "gasila" svega 12 godina.

Mislim da će svi polako prelaziti na one modularne nuklearke s kojima će napajti građanstvo i industriju.

Procjenjeni rok za početak gradnje i početak uporabne dozvole je nekih 10 god. Tako da je problem riješen.

Kao i obično, Njemačka patentira, a Kina najbolje i najbrže realizira.

Bit će svega, samo nas neće.

Optimist sam.

 To je verzija 1, do kraja 2026 se očekuje verzija 2 (30% više kapaciteta uz iste dimenzije/težinu). Ovo je bitno za najslabiji model jer omogućuje punjenje do 80% uz solidan domet čime se baterija očuva max.

 nisam napisao kinezi, nego kina, znači kao država

ako kažeš da kina ima najveću vojnu mornaricu na svijetu, nećeš dijeliti broj brodova po stanovniku

isto tako ako gledaš države po bdp-u zna se koja ima najveći bdp i kako su rangirane, a zasebna kategorija je bdp per capita i tu se rangira drukčije

kina kao država jest najveći svjetski zagađivač

 rekao sam da je kina kao država najveći zagađivač i to je činjenica

zašto bi uopće zagađenje u kini dijelio per capita, kad 90% tog zagađenja proizvodi kina kao država, a ne prosječni kinez

pa opet, imaš i tu kategoriju per capita i po tome nisu najveći zagađivač, ali ako gledaš koje su države najveći zagađivači, onda su debelo iznad svih i to je također točan podatak

bdp per capita govori jednu stvar, ukupni bdp države drugu

tako možeš reći da je luxemburg ima najveći bdp per capita u europi, ali bi bilo glupo reći da je luxemburg gospodarski najjača država europe