BMW ne odustaje od pretplata, ali priznaje grešku

I sam sam vozac BMW-a. Moram priznati da sam vozac toga branda radi nekog poslovnog dojma i reputacije. Ne mozes ljudima dojahati na magarcu i biti shvacen ozbiljno. 

Takodjer rijec je o dovrsenom proizvodu koji nije u rangu VW-a koji se pretvara u Fiat lagano sa sparanjem na svemu i svacemu dok ti svaki klinac od plastikice zele naplatiti 15 eura.  

I tu je ono sto me smeta i gdje podvlacim crtu. Ta gramzivost i disconnect s realnoscu. 

Jer trebamo Kineze (kao i Trumpa), koliko god time pucali sami sebi u noge, pozdraviti s odobravanjem. 

Zasto? 

Zato sto smo se uljenili. Disconnectali od realnosti. Nismo konkurentni, nismo vise kao Europa razvijeni, ne radimo klinca, pustili smo industriji i tehnologiji da ode i sada nas melju. 

Ista prica s Trumpom. Prijasnje US vlade su drzale EU kao polurazvijeno dijete oko skuta 70 godina, a politicke elite su uzivale u besplatnim vojnim kisobranima ne nalazeci shodno da postanu politicka i vojna sila za sebe. 

Sada se stvar okrenula i sada je kriv trump? Paaa ne bas. 

Treba nam cizma velicine 47 i sut u rit na najjace da se trgnemo i probudimo iz sna. Jer svijet se mijenja, a mi smo zaostali u Zimskim Olimpijskim Igrama 1987. 

Stoga dobrodosla Kineska auto industrija da isamara Njemacku Auto Industriju i pokaze da se auto MOZE PROIZVESTI, DOPREMITI U EU I PRODATI za 60% Njemacke cijene, a da nema pada kvalitete ili materijala. Pa ako cemo premjeravati organe, ajmo. 

A u toj cijeloj prici, Nijemci umjesto da idu u hard restrukturiranje bave se ovakvim idejama (kako da mi sjednu na placu za vec placene funkcionalnosti)? Nece proci ali nikako. 

Sa svim ostalim u postu se slažem, ali ovo gore citirano mi je znak malograđanštine. 

Ne, ne vozim takav auto, ali vozim pristojan auto srednje klase. A nekad davno vozio sam i razne krševe i išao na poslovne/prodajne sastanke i bio prilično uspješan. Ako je nekome važno kakav auto voziim da bi me ozbiljno shvatio, s takvim baš i ne želim imati posla. 

 Istina i ljudi su jako povrsni te gledaju, kaj vozis, kak se oblacis ili kak se cesljas. Proslu firmu kad sam mjenjal imal sam pet razgovora za posao u pet razlicitih firmi, cetiri firme su mi ponudile posao. To sigurno nije jer sam lijep ili nesto posebno pametan, ok imam iskustva, ali kad idem negdi sam spimpan i oku ugodan te prvi dojam jako jako puno znaci. Znaci auto u poslovne svrhe dosta znaci i moze biti da bude prevaga oko zakljucivanja posla. Sve ovisi o biznisu i krugu ljudi gdi se kreces, ali vjerujem da masu ljudi pusi pricu sa BMWom.

EDIT:

Kaj se teme tice i naplate idiotarija, ko voli nek izvoli a trziste se bude samo reguliralo.

Slozio bih se s komentarom gore o neslusanju cajki i te neke stereotipe vezane geografski. Ne zivim u RH i ne slusam Cece ili stogod je simbol toga svega.

Nemam ni potrebu braniti se jer od toga nemam nista (tudjeg misljenja), povodim se samo kritickim promatranjem okoline (poslovne), i znam kako se ljudi promatraju, procjenjuju (uvijek i stalno, po svim parametrima). 

Nisam siguran da ste procitali clanak.

Planiraju naplacivati upravljanje funcionalnosti vozila na daljinu jer cloud troskovi 

Mene moji traže pretplatu - Toyota.