Biciklizam, bicikli, oprema, staze...

 Pa da, nije ni problem rastegnuti. Ja sam 187cm i 110kg. 

Želim u slobodno vrijeme biciklirati po gradu, i šumskim putevima. Već jedno više od 10 godina sam bez bicikla.

Molio bi za pomoc/savjet pri kupnji bicikla.Htjeo bi uzeti cestovni/sportski bicikl kako ga ko naziva,zbog rekreativne voznje.Za pocetak bi uzeo neki jeftiniji/polovan jer nisam nikad prelazio 10-15km na biciklu kamoli vise tj.pocetnik sam (a za kasnije uzeo bi neki skuplji).Vozio bi ga iskljucivo asfaltom mozda 95% asfalt,5% makadam.Od ovih dole navedenih za koji mislite da bi se trebao odluciti?

1

2

3

4

5

6

Ako je lista duga,onda bar neki pod 3,4 ili 6.

Još da si napisao koji tip kočnice imaš...

Ako je rim brake (klasične, na obruč), onda je ili sajla prenategnuta, moguće negdje iskočila iz nosača, pa kočnica čitavo vrijeme stišće kotač (što bi se lako osjetilo po tome da je ručka tvrda i nema slobodnog hoda) ili jedna strana dira obruč (što je češći uzrok).

Ako jedna strana dira obruč, onda bi prvo trebalo provjeriti da li je kotač ispravno montiran. Ako je, onda bi trebalo otkačiti sajlu i provjeriti da li je stvarno do kočnice ili ležaj blokira (digneš kotač u zrak i zavrtiš). Ako je do kočnice, onda bi trebalo vidjeti da li se poluge kočnice slobodno okreću oko nosača na rami. Ako zapinju, treba ih skinuti, očistiti i podmazati piksnu, a ako je sve skupa previše oštećeno ili pohabano, treba ih promijeniti. Kratkoročno rješenje za neka ostečenja je malo pošmirglati, ali to je samo prva pomoć dok ne dođu dijelovi.

Ako se slobodno okreću, onda treba provjeriti položaj federa i šarafa za podešavanje centra, te podesiti.

Treća mogućnost je da je sama pakna krivo podešena, pa dira gumu. Treba podesiti pakne.

Ako se radi o diskovima, općenito je moguće da je kotač pogrešno montiran ili da je disk iskrivljen.

Može biti i oštećenje na čeljusti, ali to je rijetko.

Kod mehaničkih diskova je moguće da ih treba samo poštelati - jeftini imaju jednu pločicu na šaraf, a drugu sajla pomiče, pa kako se troše, to se više udaljavaju od ove na šaraf (kad stisneš kočnicu, disk se malo krivi do te fiksne pločice) i onda, ako netko umjesto štelanja tog šarafa zateže sajlu, onda doše do situacije da kočnica hvata nisko, ali u isto vrijeme ova pomična pločica dira disk i kad nije kočnica stisnuta. Fiksna pločica se šarafom treba pomaknuti da bude što bliže disku, a da ga ne dira.

Kod hidraulike može biti problem u sustavu hidraulike, ali bi se to u pravilu osjetilo i pri samom kočenju.

Za početak, odi na dropbike forum i pročitaj dosta dobar (iako možda ne baš up-to date) vodič za sljemenske staze.

Zatim se slobodno registriraj i pitaj što te interesira, škvadra je OK i stalno voze, a vjerujem da sada imaju i više nego dovoljno vremena za odgovarati na pitanja :D

Kak mi je bajk stajal 2-3 mjeseca bez vožnje, prednja kočnica cvili kad jače pritisnem a i sad sam skužio da više nit nemre blokirat da me hiti na glavu. Nisam obavio onaj prvi servis, sad ću još i teže jer jer je dučan i servis u Markuševcu. 

Prednja felga ide ful malo u osmicu, jedva se vidi ali sam jučer malo bolje bacio pogled i snimio da od onog luka na vilici do gume imam cca 2cm s lijeve strane a 1cm s desne. Felga sjedi do kraja u prihvatima na vilici.

Stražnje brzine često ne reagiraju, pa kad nagazim onda preskoči da se userem. Reko je lik da dotegnem na ručici mjenjača ali ista stvar. Skoro konstantno se čuje iza lagano roštanje dok ne stavim u neku brzinu na sredini, ajmo reć neutralu. 

Moram to sad sredit jer mi bajk sad ipak treba za na job pošto su ukinuli javni prijevoz a i nema šanse da se vozim u busu.

Stavljala je ekipa i baby ulje, doduše, to je doslovno rješenje za krajnju nuždu - iako je u osnovi sastav sličan, baby ulje ima još razne dodatke koji bi dugoročno mogli oštetiti brtve.

Ulja za automobile postoje različita, a samo mineralno je kompatibilno. Možda Shimano stavlja neke prilagođene aditive za svoj sustav kočnica, ali osnova im je ista.

 I ja sam nedavno u Shimano kočnicu stavio INA LHM+ mineralno ulje za Citroen vozila . Mogu reći da je ulje odlično . Litra je nekih 80 kn . I poslikao sam ti da vidiš .

 Ja sam dao oko 70 kn za litru... kolega mi je jos davno rekao za to citroenovo....

Trebao bih uzimati nove gume. Radi se o biciklu Fuji Tahoe Ltd (2011), velicina tocka 26". Ja sam se zagledao u Continental Race King 2.2 foldable verziju. 
Sad me zanima da li neko ima iskustva s ovim gumama i da li mi moze reci da li postoji neka razlika i da se isplati doplatiti za ovu foldable verziju 80kn u odnosu na verziju sa zicom?
Takodjer ako ima neka bolja i kvalitetnija guma u ovom cjenovnom rangu oko 200kn ili jeftinije mozete preporuciti

U teoriji bi trebalo biti ok, međutim, nitko ti ne može garantirati. Samo mineralno ulje je isto, ali je pitanje aditiva - neki aditivi mogu produljiti vijek trajanja nekih dijelova, neki mogu skratiti ako nisu namijenjeni za taj tip.

Po forumima kažu da su zadovoljni rezultatima kočenja, a sad, da li će gumice kraće trajati i koliki je trošak u odnosu na cijenu ulja...

 nije ti ni u velicini razlika nego samo u sirini... slobodno mu daj... mislim da je 2.25 cak i najupotrebljavanija sirina... a nemoze mu nista bit osim da muje vilica preuska...