Auti - ultimativna tema

 Kolko os bolje zvuce od ovog drobljenja i lupanja konzervi barem meni :) Jbt pa motorka im nije ravna,krenes preticat i probudis ljude u susjednom gradu :) Ja ti kazem,iritara usi taj nejednaki zvuk motorke i konzervi,nesto puca,drobi,lomi,samo sto ne pocnu limenke ispadat iz auspuha sirine glavne cijevi za odvod otpadnih voda :D

kad smo kod prednjih svjetala, neki dan iza mene dolazi nesto sa TOLIKO plavim pozicijama i kratkima da sam poludio, mislio sam neka golf dvica sa 8000K, dode blize, gledam e ne nije dvica, jer su pozicije kao strijele...stigne me i gledam novi espace...ono WTF koji k stavljate PLAVA svjetla u novi auto? nekad su xenoni bili 4150-4300, danas su koliko, 6000-8000? mada mislim da je ovaj intensizet plave bio jako blizu 8000...BOLEST

http://www.domovi-za-starije.com/

Izvoli.

za voznju je najbolje kad se u kabini auspuh ne čuje nikako,a za motor je dovoljno eto da znaš kad šaltata bez dreljenja u obrtomjer...sve ostalo je selo

 U prijevodu smetaš normalnim ljudima i po mogućnosti prekršiš koji zakon. 

Ako je jacina zvuka u zakonskim granicama nek ljudi slusaju, I mene smeta kad mi auto kroz ventilaciju povuce onaj smrdljivi miris dizela, pa sutim i trpim.

onda tu nema gušta za weekend auto,jebeš sve to kad ideš kroz grad,naseljena mjesta strepiš od sačekuša i djece koja ko muva bez glave idu za loptom,tu se ide na nejdu posebnu dionicu ceste sa zavojima,slabijim prometom i ošarafi...naravno,uz atmosferca s otvorenim usisom i nekim decentnim auspuhom,da čuješ samo dernjavu motora

a za daily car nema ništa smisla,prošao sam ja to sve,s drekavcem od auspuha ćeš ispizdit na živce na dužim relacijama,u početku fora,ali kasnije grize mozak,isto vrijedi i za felge i niskoprofilne gume,nema smisla,jebeš igled i sve,leđa su bitna :D

Vilner-ov primjerak, bemti sve kak dobro izgleda...

Neka samo drobi i lomi, probudio bi pola zagreba 

Jos malo kosilice

To je u pravilu bit svega, zvuk iz motora, a ne iz ispusnog sistema.

 Iskri ti na četkicama i zato se grije, a iskri najvjerojatnije jer ne sjedaju dobro na kolektor rotora, četkice su od grafita i sa vremenom se potroše i potrebno ih je zamjeniti ako su potrošene, a sad da bi vidio dal su potrošene, moraš skinut alternator, nisam nikada mjenajo četkice na alternatoru, pa ne znam dal ih ima igdje za kupit nove, ali one su ubiti potrošni materijal, a ispravnost alternatora možeš provjerit vrlo jednostavno, ako imaš multimetar, izmjeriš napon akumulatora dok je auto ugašen, vrijednost bi trebala biti oko 12V, te upališ auto i ostaviš na leru i ponovno izmjeriš napon akumulatora, trebao bi biti nešto veći, ovisno koliko puni alternator, kod mene je oko 14V, ako dobiš ponovno 12V (ili čak manje, npr kod novijih auta sa brdo elektronike i potrošaća) dok auto radi, znači da alternator ne puni i da je neispravan, probaj kod električara to sredit.

 Hvala na odgovoru!

Naletio sam na rabljeni alternator koji covjek prodaje za 100 kn jer je njemu zupcasti preskocio i motor krepao pa prodaje dijelove... Idem to kupit i promijeniti jer ovaj rošti i kada sam na semaforu ( stani kreni ) pali se lampica...

Tnx!

Ako ti sadašnji brišu dobro i nemaju nigdje 'prazni hod' ja nevidim razlog za ići na manje.

MrRango

Bosch (link) navodi kako je njihov Aerotwin model A950S (700 mm) za one modele kojima se metlice kreću suprotno jedna drugoj (GEG), a 600 i 450 mm je za one što idu usporedno.

Nego, može li netko procijeniti Peugeot 206 1.4 (75 KS) Sporty 2008, oko 60000 km, crveni, redovan servis, bez oštećenja (crna lajsna što prati krovnu liniju se pomalo izlizala pa se nazire metalni sjaj), 1. vlasnik. Vlasnik je ženska osoba pa je auto vrlo uredan. Vidim da na njuškalu ima ponuda od 28000 do 36000 kuna. Bi li se moglo dobiti 30000 kuna (4000 €)?

Pitam čisto informativno jer bi se možda uzimalo novo vozilo, zavisno o potencijalnim novogodišnjim ponudama. I bilo bi super ako netko ima 'insajderske' informacije koliko bi otprilike trgovci cijenili automobil u ponudi staro za novo? 

Ne znam...Za otprilike max 2 godine će se auto sigurno mijenjati, ali gledam možda je jeftinije sada uzeti novi auto koji će imati manju potrošnju i s eventualnom ponudom za besplatno održavanje tijekom nekoliko godina+zimske gume i još što se da "uprihoditi", nego ostaviti ovaj kojem će eventualno možda nešto trebati mijenjati od onih potrošnih dijelova (akumulator, kočnice...) i još će dodatno izgubiti vrijednost zbog starosti pa će se još teže prodati.

U planu je nešto tipa 208 koji je trenutno vrlo dobro opremljen u srednjem paketu (Active), samo mi je zanimljivo da se vani taj model u akcijskim ponudama može dobiti i do 10000 kuna jeftinije nego kod nas. Što znači da bi se moglo i kod nas još malo spustiti cijena ili su ti dani spuštanja cijene prošli?

U Srbiji na akciji 11000 € (1,2 motor; Active; link). Češka isto oko 11k € s tim da ima neka posebna cijena od oko 10220 € (link), Slovačka isto 10900 € (link), ali vidim da ima neka posebna serija Urban Soul za 11k € (link) koja mi se čini primamljivo i bilo bi super da dođe kod nas.