Auti - ultimativna tema

Sam moze jedino ak ima OBDEleven i kredite, ne znam jel bi mu se to bas isplatilo da kupi uredjaj + kredite (znaci nesto manje od 1000kn, iako, neke funkcije da ukljucis kostaju 100 kredita sto je malo ispod 150kn za jednu opciju). Drivers wish bi mu vjerovatno rekao sta moze ukljucit i naplatili bi vjerovatno puno manje od 1000kn.

Ali da ima tonu mogucnosti.. ima, mislim da bi me bolila briga za garanciju kad mogu otkljucan toliko stvari 

 ja sam bimmercode platio jednom i to je to.

graficki niej ljep, al ima sve sto BMW treba.

kostao je 50€ mislim.

uglavnom za EU auta ima opcija, moze se naci rijesenje

 i to su uspjeli krekat ? predobro haha 

Kaj vam tocno smeta kod lane assista?
Moj se mora rucno upalit ali mislim da ispod 70km/h nije ni aktivan ili 60km/h

 preuranjeno se aktivira barem kod mene.

Svejedno bokte. nisam dijete od 5 god. da ne znam trijezan vozit auto. 

Jbg EU nikada nije cula za vlastitu odgovornost?
Ili je pa samo pokusava vise sranja prodati sa autom da budu skuplji?

 Ako pitaš mene, meni smeta start-stop sranje što moram svaki puta gasiti kada upalim auto.

Ja sam si uzeo Carly i isključio to sranje start/stop i aktivirao još puno toga što je bilo deaktivirano.

Pitam cisto informativno za lane assist.

Kazem, kod mene se ne pali kad se pali i auto vec moram fizicki pritisnut gumbic na jednoj od rucica kod volana da se upali. Koristim ga uglavnom na autocestama tak da ako je kod vas aktivan kad upalis auto odmah od 0km/h vjerujem da zivcira.

Bas sam  danas oko Zagreba provjeravao koja je fora s njim (lane assist) i kad ga upalim, aktivan postane tek nakon 65km/h, a neaktivan postane kad brzina padne ispod 60km/h. Nisam primjetio da mi lane assist koci sam vec mi samo korigira putanju prema crti, a adaptivni tempomat sam koci kad je netko ispred njega. Mogu raditi skupa ta dva sistema. Ono sta nisam uspio natjerat je da adaptivni tempoat radi u paru sa limitatorom brzine,tj.kad vec moze citat znakove mislio sam da tempomat moze u suradnji s limitatorom tak sam prilagodjavat brzinu. Ocito sam malo previse fix ideja imal 

Start/stop na zalost nemogu ugasit (cak mi ima i neke logike) jer je auto hybrid al kad sam bio vozio neki auto sa SS da, obavezno sam ugasio prije nego sam krenuo jer i meni ide na zivce.

E tako je, zato sam i naveo gore, koristim ga uglavnom na autocesti. U pocetku cak bude i malo neugodan osjecaj kad te vrati nazad u centar trake. Treba par tih korekcija da se navikne covjek. Reci cu samo da je moja zena ostala sokirana kolko je puta nju vracao u traku a meni nije vjerovala kad sam joj govorio da se ona uglavnom drzi uz desnu crtu i da je dosta cesto i gazi. Lane assist ju je fino uredno vracao lijevo u centar trake.

Pitanje koje se meni zna postaviti tu i tam u glavi je: Koliko ostro je taj lane assist u biti spreman skretat na autocesti pri odredjenoj brzini? Pogotovo nocu na autocesti kao primjer uz opasnost da se vozacu sklope oci na 3sec a znamo kolko je to metara pri odredjenoj brzini na autocesti. Ne kazem da drijemam kad vozim, izbjegavam voznje nakon ponoci

Npr. ako se vozim na tempomatu 130km/h i nailazi blagi zavoj na autocesti, hoce li on stvarno uspijet pri toj brzini odraditi skretanja/korekcije dok se autocesta opet ne vrati u ravninu ili je samo pitanje trenutka kad ce zavrsit u ogradi.

Mislim da cak ako ne drzim volan a sustav skuzi da mora sam vrsit korekciju i nema otpor na volanu pocne slat zvucne signale,vibracije i poruku da se ruke stave na volan.

 onda pitanje.

mora li taj OBD adapter biti cijelo vrijeme uključen ako zelim da mi je sve isključeno po želji?

ili samo jednom stavim isključim lane asist i tako i ostane zauvijek?

Jednom dok kodiraš to je to, ne treba ti više biti uštekan uređaj. Znači sad mi je start/stop obrnuto. Kad hoću, mogu ga upaliti na gumb

regulacija i CO2.

da se proizvodjace pita ne bi uopce implementirali, al moraju.

Pa se nemojte sagnuti šta je ispod auta. G7 

 Zgb