Auti - ultimativna tema

 Imam ja u obitelji A3 8V limuzinu. 2015. Sad ima 225tkm. 2.0 150ks,manualac. Od kvarova je bio neki senzor  na DPF-u, propisali zadnji amortizeri. Ak se dobro sjecam na oko 120tkm je mjenjan kuplung set.  Ostalo redovno odrzavanje.  Auto ide jako fino na ovome je mapa 190ks i jako je zivahan.

Ja osobno bi definitivno gledao samo 2.0. Izbjegavaj modele sa paniramskim krovom. 

Bas su usrali s tom 5 brzinskom getribom sa produzenim omjerima na tako mali motor.. Ne znam jel bi 6 brzinska iz passata pasala da se naknadno ugradi, onda uz stage 1 to cak i nebi bio los motorek.. 

 Ali ovdje se radi o istom motoru, 1.6 tdi 77 kw koji ide od 2009 do 2013 u vag

 Imaju probleme sa panoramom ili? negdje sam citao da su prvi modeli tj. 2013 imali probleme,ali ovi dalje ne 

 sta sam ja skuzio da se usioreduje 1.6 i 2.0

Mislim da te panorame nisu rijesene nit na A3 nit na golf 7. Ja bi to definitivno izbjegavao. 

Znaci najbolje ti je trazit 2.0 od 150ks. Neznam jel ciljas na rucni mjenjac ili stronic.  Ako nades s-line to bi ti bilo odlicno jer ti detalji dignu cijeli auto. 

Kojim budzetom raspolazes?

Hvala svima na savjetima.

12 000€. Mora biti obavezno dizel, mora imati mmi i automatsku klimu, ostalo mi je nebitno. U S-line-u je prelijep, ali teško za te novce. A volan bi kasnije svejedno promjenio u onaj s-line odrezani sa perforiranom kožom. Jel možda netko zna dali airbag paše na običnog trokrakog na taj s-line odrezan?

Nemora bit striktno bit Audi. Ponovno sam završio u Čakovcu zbog posla, tako da putujem svaki tjedan ili 2 na relaciji Čakovec- Lipik, pa tražim neki udobni, lijepi, a opet štedljiv auto.

Iz Njemačke kad bih uvozio onda bi gledao da je tu negdje blizu relacije Windhaben-Čakovec, pošto nam tamo ide labudica 2x tjedno.

 Vidi jel ima koja octavia 3 rs 2.0 tdi ili obicna 2.0 tdi pa stavis nekad rs volan isto odrezani kao na audiju.. Mislim da  iz vag grupacije sa skodom dobijes najvise za te novce.. Pogledaj na yt kanalu auto analiza kak lijepo izgleda octavia uz malo dorade, eibach opruge i distance.. Prije bih to vozio nego neki a3 skuceni

 Mozes se tako voziti samo je neugodno za slusat, s vremenom se pojacava, frendu na polu sa 190 000 se lagano pocinje cut, meni na octaviji sa 240 000 se vec dosta izrazeno cuje, pogotovo ljeti.. Uglavnom svaki 1.6 tdi ima taj problem. 

Kad se pusti gas ne cuje se, kad se ubrzava isto se ne cuje ali kad drzis lagani gas toliko da odrzavas brzinu onda tuli.. Ne pada mi napamet davat 500 eura za izmjenu toga, zato sam si razmisljao da bi radije kupio 6 brzinsku getribu iz passata 1.6 tdi i tako rijesio problem zujanja i problem slabog ubrzanja ispod 1500 obrtaja jer 5 brzinska stvarno ima predugacke omjere za tako mali motor, 2 muhe jednim udarcem.. Al moram dobro istrazit jel bi takvo kemijanje uopce uspjelo...

Ako oces mogu ti dat u inbox broj od covjeka koji reparira to smece od getribe da ti u detalje isprica sve 

ovu su maili ograsi u njemackoj nesot kao nas index oglasi ili njuskalo..

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/

ovdje se nade svasta mobile.de su uglavnom auto kuce kao i autoscout24

 Ima ih kolko oces samo vjeruj mi jako puno tih autiju ti je u dost losem stanju. Imas svega isto kao i na njuskalu. Kupio sam za sebe do sad 3 auta na mobile.de i sva sreca nisam se ni sa jednim zajebao ali sam ih dosta provjerio preko broja sasije i prodavaci su sutjeli o karambolima itd... a sve posteno kao. 

Mislim realno ti ako kupujes u njemackoj sa budzetom od 12k€ mozes gore kupiti auto za max 10k€ iako si blize 9k€. E onda te ide dovoz auta do nas,carina,homologacija,rega. Pa nakon toga u servis mjenjat remenja,vodenu,ulja,filtere plus ako se nade da jos nesto ne stima.  Znaci treba ti cca 10-15tkn za baciti na auto kad ga dopelas u hrvatsku.

Sretno i budi oprezan da se ne sjebes. Ja sam svoj sadasnji A4 trazio preko mjesec dana. Znaci znao sam svaki novi A4 koji je dosao na mobile.de. 

 zbog cijena? ako je to...kriza je sve blize kako se pise,cipova ce faliti i ove godine u auto industriji,tko zna kada ce cijene rabljenih pasti

 Zbog toga sto se sada auti sklapaju od onog cega imas na skladistu. Toyota je otvoreno priznala da ce u aute stavljat komponente koje nisu prosle QC po njihovim standardima, ako se ne varam i mnoge ostale marke ispod radara su to priznale. Daimler znam da je, nesluzbeno.

Tu su i cijene, ali veci problem je sto ce auti sklopljeni 2021-2023 biti nize kvalitete nego prije 2021. Uz to, novi modeli nece biti "toliko" novi, tesko je biti inovativan bez komponenti.

KLIK  sredstvo za skidanje.....