Auti - ultimativna tema

Jedna obavijest, tj. moje iskustvo.

Vjerujem da ste većinom namazali brtve vrata, haube, gepeka, brave, mehanizam za otpuštanje haube, ali, ne zaboravite namazati brtvu poklopca rezervara goriva.

Moj poklopac na c4 se otvara na tipku. Stisneš tipku, brava se na tren otključa, poklopac iskoči, brava(zub) se vrati, znači ne može se prstima potegnuti, mora sam iskočiti. Lani mi je smrzla brtva i došao sam na rezervi na benzinsku prije puta, stisnuo tipku, čuo bravu, ali se nije poklopac otvorio. Da ne ogulim lak, morao sam na benzinskoj tražiti da mi ugriju vode da mogu otvoriti. Uglavnom, da ne oštetim ništa, imao sam 10 minuta posla. Da vas ne bi uhvatilo na snijegu i -10 da to radite, namažite brtve na vrijeme 

Imam W5 silikonsko ali mi je lošije nego WD40. To njihovo imam već godinu dana i super mi je. Cjevčica stane svugdje i ulje je visoke kvalitete.

Brtve sam sve namazao prije 10-ak dana, danas sam sve brave odradio i "hvatač"/bravu haube(na VTS-u sam pomislio da se potrgala, a samo je suha bila pa je jedva išla). Ali još razmišljam što bi trebalo. Da, namazao sam "šarke" one police na petim vratima jer su gumene pa kad je hladno škripe 

Pa on sam doma popravlja auto.

 Ovisi, možda nikada nisi primjetio razliku u gorivu, a razlike je bilo...

Ja točim samo Petrol i Tifon(uglavnom na istim pumpama na kojima imam dobra iskustva, ne sva), a imao sam loše iskusto na petrolu na naplatnim u Karlovcu (znači ogroman promet imaju tamo, stalno netko prolazi), full gas ac Zg-Ka idem 165Km/h po satu auta, na gorivu sa te petrolove crpke auto nije htio ić preko 155Km/h, a isti uvjeti bili, isti mjesec i temperatura zraka, samo ja bio u autu, znači izgubio mi snage auto, a po gradu ne kužiš opće, jednako ubrzava i radi, a nemoj zanemrati da će ti lošije gorivo više taloga ostavljat u motoru nego kvalitetnije, i taj talog nemora stvarat probleme idućih 200 000Km, al bilo bi bolje da ga je manje, tj ni ne znaš kako ti motor izgleda dok ga ne otovriš, al reći da toćiš di prvo stigneš samo govori o tebi/ljudima koje poznaješ kolko ti je stalo do vlastitog auta i kako ga održavaš...

Budimo realni ni ulje ne kupuješ prvo na koje naletiš, pa zašto bi onda gorivo?

Da ti razbijem te kafanske priče, pogledaj na što izgleda ventil nakon 95 000Km...

 Je, ja sam najmanje kilometara prešao na lukoil gorivu, točio na pumpi na Zagorskoj Zg...

To redovno čistim, ali mislio sam da misliš radi leđenja, ne znam jel se uopće ova ne-guma ledi.

sve se danaske radi mobitelon

https://www.firebox.com/Inner-Selfie-Stick/p7078

 A čuj, ja imam kameru od 20 metara... 

Dap, moja greška 

Možda budem vidio ValveTronic i Vanos sklopove uživo :) Možda iz sigurnosti budem mijenjao sklop lanca pa ću ih onda sigurno vidjeti.

Htio bih i katalizator vidjeti, ali vjerojatno ni pola zadnjeg lonca neću uspjeti.

ljudi su istrazivaci...svijeta, a u buducnosti i svemira...endoskop je srectvo istrazivanja, tako da bi svakome morao biti pri ruci...

 Hm, da teško ćeš kroz čep ulja šta vidit, al možeš skinut jednu svjećicu i pogledat stjenke cilindra i na šta ti klip liči

 Šta je još loše na croduxu osim filtrabilnosti kod dizel goriva ? Jane pazim gdje tocim al tamo mi je najbliže kući i  zato sto u cetralnom skladištu imaju plin 50 lipa jeftiniji , iskreno zanima sta podvaljuju . Za Inu znam da zbog neodržavanja imaju vode u tankovima . 

Da, istina, nema smisla stavljati premium gorivo i filtere u seat i vw jer je razlika u motorima od audi-a nebo i zemlja

 Znaci ti usporedujes 1.0 motore nastale prije 20+ godina sa modernim i tvrdis kako moderni 1.0T ne treba kvalitetne dijelove jer motori od prije 20 godina nisu trebali, a nisu imali GDI, turbo, visoku kompresiju, VVT,  itd..? Mozda danasnji filteri neke osrednje kvalitete za auto staro 20+ godina su dobre kvalitete posto ipak tehnologija napreduje. Motor napravljen za stare EURO norme tolerira smece od goriva jer u to doba je taman takvo gorivo bilo i koristi MPI ubrizgavanje goriva pa ga boli kuki za usisne ventile. Drugo je benzinac kojemu injektor radi na 200-300 bara i nema mogucnost ciscenja usisnih ventila posto ih nista ne sprica zbog DI,a zato se koristi sto kvalitetnije gorivo sa sto vise aditiva da bude manje smeca unutar cilindra i na ventilu.  Audi koristi VW motore, Mercedes koristi Renault motore tako da tu nema nikakve razlike izmedu premium i ne.

 Golf 4ka.

95 ili 98 onda nakon ECTO Eurosupera 95?